La industria siderúrgicaes el principal usuario del transporte ferroviario de mercancías en España, ya que lo emplea para el traslado de productos terminados, el abastecimiento de materias primas y como medio de conexión con puertos.
Se realizarán encuentros periódicos en los que se informará de los avances registrados en las infraestructuras incluidas tanto en la red básica, cuyo horizonte temporal es 2030, como en la red global, prevista para 2050.
El acuerdo de colaboración entre ambas compañías será desarrollado y coordinado a través de la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, que promoverá la realización de un estudio estratégico sobre la capacidad de la infraestructura ferroviaria de Adif.
En el Corredor Mediterráneo se han licitado 65 contratos por 1.400 millones de euros, un 11,3% más, y en el Corredor Atlántico, 1.230 millones de euros en 63 contratos, un 33,2% más, un récord absoluto anual.
Conectar la Red de Mercas al Corredor Atlántico impulsará la competitividad de los mercados mayoristas, facilitando el comercio y la movilidad tanto a nivel nacional como internacional.
El Plan Director del Corredor Atlántico contempla inversiones ferroviarias en Galicia hasta 2030 de 3.355 millones de euros. En carreteras incluye actuaciones por valor de 801 millones y en aeropuertos y puertos 53 y 293 millones respectivamente.
Solo en infraestructuras ferroviarias, la inversión asciende a 2.242 millones de euros, de los cuales 179 han sido avanzados de proyectos comprometidos con Europa para las próximas décadas.
Se han reunido para reforzar la colaboración entre ambas entidades. Como resultado se destacó la importancia del puerto como motor de desarrollo económico y la necesidad de trabajar junto con los cargadores para potenciar su papel en el comercio nacional e internacional.
Esta ruta de la Red Transeuropea del Transporte (Red TEN-T), que une la mitad oeste y el norte de la península ibérica con Francia y Alemania, dará conectividad ferroviaria a grandes cargadores, respondiendo así a los requisitos de sostenibilidad de las empresas y al aumento del tráfico de mercancías que se espera en los próximos años.
Sánchez se ha reunido con su homólogo portugués, João Galamba, al que ha invitado a trabajar con España durante la presidencia de la Unión Europea para impulsar las políticas de transporte e infraestructuras de interés común.
El Ministerio ha creado una delegación permanente para trabajar con la sociedad civil y las administraciones para que el Plan Director que se presente a partir de octubre, incorpore todas las actuaciones necesarias para completar, ampliar y modernizar el Corredor Atlántico.
José Luis Ábalos, el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha reafirmado el compromiso del Gobierno con el impulso al Corredor Mediterráneo y al Corredor Atlántico.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha recibido en los últimos días numerosos apoyos de organismos e instituciones públicas para adjuntarlos al expediente que prepara para que el Puerto de Cádiz sea incluido como parte del Corredor Atlántico.
