Los puntos de recarga eléctrica en los aparcamientos ya son obligatorios para las grandes empresas de transporte
A través del Ministerio Transición Ecológica, el Gobierno aprobó una regulación por la cual todos los edificios no residenciales con aparcamiento para más de 20 vehículos deben contar con puntos de recarga eléctrica desde este mismo año. Esto obliga a disponer de una infraestructura proporcional al número de plazas, que es de una estación por cada 40 plazas o fracción, hasta las 1.000 plazas, y una más por cada 100 plazas adicionales o fracción.
Como ha confirmado Fenadismer con el Ministerio, esta normativa no distingue entre el tipo de vehículo al que irá destinado el aparcamiento, por lo que debe aplicarse también en las instalaciones de las empresas de transporte que dispongan de aparcamientos para su flota de camiones, aunque la práctica totalidad de los camiones en España son de propulsión diésel por la falta real de oferta de camiones eléctricos en el mercado (salvo algunos modelos limitados y para reparto de corta distancia).
En la actualidad, hay matriculados tan solo 2695 camiones eléctricos en nuestro país, según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), lo que supone apenas el 0´6% de la flota total de transporte.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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