La logística será digital o no será
La logística, entendida como la planificación y gestión de la cadena de suministro a través del talento, se ha enfrentado en los últimos años a unos desafíos sin precedentes que han transformado el paradigma del comercio mundial y, por tanto, el modelo logístico utilizado hasta el momento.
La transformación digital del sector, que solo en España registró el pasado mes de febrero 1.005.635 trabajadores afiliados y que representa el 8% del PIB, ha sido necesaria para hacer frente a retos tan excepcionales como los vividos en los últimos años, evitando las roturas en la cadena de suministro gracias a la excelente gestión de nuestras empresas.
Parece evidente que las empresas y la logística del futuro, serán digitales o no serán, pero ante esta afirmación que todos compartimos, y para realizar este gran cambio, nos enfrentamos a dos grandes problemas.
El primero es saber dónde y cómo ubicar tanta tecnología. Desde UNO, hemos lanzado recientemente, junto con T-Systems, un informe de economía aplicada bajo el título ‘La R-Evolución Tecnológica de la Logística y el Transporte’, en el que hemos identificado las tecnologías clave en las que toda compañía del sector deberá poner foco, pues serán las que lideren la transformación digital y sobre las que se apoyan el resto de tecnologías: Cloud, IA, ciberseguridad, IoT, 5G y analítica de datos.
El segundo hándicap, y más importante aún, son las personas. Hay una clara carencia de profesionales que comprendan el negocio, entiendan la tecnología y sepan cuáles son los principales problemas a resolver y qué herramientas digitales son las que permiten hacerlo.
Desde hace unos años, han ido surgiendo nuevas figuras en el ámbito de la digitalización y la gestión de proyectos que buscan cubrir este hueco, como son los perfiles DevOps. De nuevo, también desde UNO estamos intentando ayudar, y para ello acabamos de lanzar un Máster pionero, sin precedentes, en Transformación Digital y Logística 4.0, que busca dotar a los alumnos de estas competencias para saber identificar dónde se ubican los principales pain points del negocio y qué tecnologías existen y se pueden utilizar para resolverlos.
En definitiva, todas las empresas en menor o mayor medida están inmersas en este proceso de transformación que nos permitirá avanzar hacia una logística avanzada en términos de optimización, movilidad inteligente, capacidad de reacción y, en general, eficiencia.
Artículo de opinión publicado en el nº283 de Logística Profesional
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
Este programa oficial de Google incorpora un acceso nativo a Google Play Store, actualizaciones de seguridad periódicas, y compatibilidad total con el ecosistema de Google Workspace.
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
La compañía confirma su expansión para continuar mejorando la experiencia del cliente, tanto para el segmento B2C como para el C2C, donde se ha experimentado un crecimiento significativo con la reciente adhesión a Vinted y Wallapop en el mercado luso.
Su potencial para impulsar el crecimiento local, atraer inversión y generar empleo de calidad sólo será posible si se reconoce como un sector prioritario dentro de la estrategia económica regional, apoyándolo con medidas concretas, así lo ha defencido Francisco Aranda (UNO).
Permite que los operadores de flotas puedan ahora encontrar, reservar y gestionar aparcamientos seguros dentro de su plataforma, eliminando ineficiencias y simplificando la logística.
Grupo Frimercat suma más de 25 años de experiencia en la gestión integral de la cadena de frío. Gestiona más de 50.000 espacios de palés en varias ubicaciones y cuenta con más de 170 empleados.
Sus soluciones robóticas y el software inteligente garantizan que los productos perecederos avancen rápidamente por la cadena de distribución, reduciendo así los residuos y maximizando la frescura.
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