El valor de los fletes desciende un 69% desde enero
Según publica la Asociación de Cargadores de España (ACE), los fletes desde Shangái, con un valor de 1.579,21 $/TEU en la última semana, han experimentado un descenso del 6,9 % respecto a la semana anterior y del 65,2 % en comparación con el mismo periodo de 2021.
Si lo comparamos con el pico más alto del año, fechado en el mes de enero, cuando el valor llegó a los 5.109 $, el índice se encuentra ya un 69% por debajo. No obstante, estas cifras siguen siendo un 195% más altas que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en 811 $.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 3.049,73 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un 3% inferior a la semana anterior y sufre una bajada del 66,8% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Por otro lado, este índice se coloca ya un 71% por debajo del pico de 10.377 $, alcanzado en septiembre de 2021. Es un 19 % más bajo que el promedio de los últimos 5 años, calculado en 3.754 $, lo que indica un retorno a precios normalizados, aunque sigue siendo un 115 % más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en $1.420.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 7.115 dólares por contenedor de 40 pies, 3.361 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.740 dólares por contenedor de 40 pies.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
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