El valor de los fletes desciende un 69% desde enero
Según publica la Asociación de Cargadores de España (ACE), los fletes desde Shangái, con un valor de 1.579,21 $/TEU en la última semana, han experimentado un descenso del 6,9 % respecto a la semana anterior y del 65,2 % en comparación con el mismo periodo de 2021.
Si lo comparamos con el pico más alto del año, fechado en el mes de enero, cuando el valor llegó a los 5.109 $, el índice se encuentra ya un 69% por debajo. No obstante, estas cifras siguen siendo un 195% más altas que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en 811 $.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 3.049,73 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un 3% inferior a la semana anterior y sufre una bajada del 66,8% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Por otro lado, este índice se coloca ya un 71% por debajo del pico de 10.377 $, alcanzado en septiembre de 2021. Es un 19 % más bajo que el promedio de los últimos 5 años, calculado en 3.754 $, lo que indica un retorno a precios normalizados, aunque sigue siendo un 115 % más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en $1.420.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 7.115 dólares por contenedor de 40 pies, 3.361 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.740 dólares por contenedor de 40 pies.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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