En 2021 se contabilizaron 108 accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por carretera
El Mitma ha publicado las estadísticas de accidentes en el transporte de mercancías peligrosas del año 2021 donde se contabilizaron 108 accidentes. Desciende por tanto el número de incidentes en un 5% respecto al año 2019 y desde el año 2011 al 2021 crece al 3%.
El 25% han tenido lugar en carreteras de doble sentido de circulación y un 5% durante la carga/descarga. Además, el 47% fue producido por el conductor del ADR o por el propio vehículo ADR.
La mayoría de los accidentes fueron a consecuencia de la distracción, le sigue la conducción antirreglamentaria (velocidad inadecuada, maniobra...), unos cuantos por reventón de neumático y otros por fallos técnicos. Cuatro conductores de ADR dieron positivo en drogas y otro conductor dio positivo en la tasa de alcoholemia.
Hubo 1 fallecido y 9 heridos por causa de la MMPP manipulada/transportada y se produjo derrame de la MMPP en el 20% de los accidentes.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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