Stellantis Pro One supera los 60.000 vehículos comerciales matriculados en España en 2024
Stellantis Pro One ha alcanzado una cuota de mercado del 36,4% en España en 2024 al matricular más de 60.000 vehículos comerciales entre el total de furgonetas y furgones de sus marcas Citroën, Fiat Profesional, Opel y Peugeot. Los datos del pasado año muestran un incremento en cuota y en volumen del 1,2% con respecto a 2023.
En el apartado de ventas de eléctricos, la cuota de mercado de la compañía llegó al 37,8% el año pasado, lo que representa que está en el 5% de vehículos cero emisiones, por encima de la media que se sitúa en un 4%.
La compañía cuenta con la gama de vehículos comerciales eléctricos más completa del mercado y ofrece diferentes opciones de transformaciones disponibles y adaptadas a todo tipo de clientes, para lo que cuenta con más de 40 carroceros certificados en España. Además, en sus distintas marcas, estos vehículos incluyen también tecnología y conectividad para mejorar el control de flotas de las empresas.
Fabricación
En su Centro de Vigo, fabrica los modelos Citroën Berlingo, los Peugeot Partner y Rifter, el Opel Combo y el Fiat Doblò, con sus correspondientes versiones eléctricas.
Uno de los principales problemas es que, a menudo, en estos establecimientos no hay espacio dedicado a la carga y descarga, lo que significa que los conductores no pueden trabajar en un entorno seguro. Estos denuncian que a veces no tienen más remedio que descargar los vehículos en medio de la calle, con el tráfico pasando a su lado a una velocidad de hasta 70 km/h.
Es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo.
La primera fase tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2.
Con los grandes crecimientos de la marca Sport Street, la alta escalabilidad del Skypod ha sido un factor decisivo. El sistema está concebido inicialmente para que pueda hasta doblar en el espacio reservado.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
En los últimos siete años, ha dirigido el desarrollo de la División de Transporte Insular. Bajo su dirección, el grupo ha logrado una posición destacada en el sector de la logística y el transporte con el archipiélago canario,
Ha ampliado su flota con 36 nuevos camiones y ha superado las 100 renovaciones, alcanzando un total de 430 camiones y 700 semirremolques entre las cuatro entidades que conforman el grupo.
A mediados del pasado año comenzó a utilizarse el primer robot SOTO y en 2025 entrarán en funcionamiento regular los tres equipos pedidos y entregados.
Tiene una amplia experiencia en el sector logístico, habiendo trabajado cuatro años en la dirección de la Patronal de Operadores Logísticos UNO y del Centro de Innovación para la logística y el transporte (CITET).
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