Girteka prueba el Mercedes-Benz eActros 600 para impulsar el transporte sostenible de mercancías en el sector farmacéutico

Girteka se ha unido a una compañía farmacéutica alemana para minimizar el impacto medioambiental del transporte de mercancías. El proyecto se realizó sobre un viaje nacional y se tuvieron en cuenta análisis detallados sobre optimización de rutas, simulaciones y pruebas prácticas con vehículos eléctricos (VE).

Andrius Žukauskas, responsable de movilidad eléctrica de Girteka, afirma: “La colaboración ha permitido explorar a fondo cómo integrar los vehículos eléctricos en batería (BEV) en la logística farmacéutica”. 

La prueba se realizó con un BEV (vehículo eléctrico con baterías) de camión completo (FTL) en un trayecto de ida y vuelta de 300 kilómetros. En la primera etapa se llevó a cabo el proceso de análisis y simulación, la cual abarcó la evaluación del impacto del BEV en la reducción de las emisiones de CO2 en comparación con un camión diésel estándar. 

Los resultados mostraron una reducción del 25% de las emisiones incluso cuando se utiliza electricidad de la red local:  las emisiones de CO2 con un camión diésel son 408,3 kg por día laborable; con un BEV (red local) son 300,7 kg por día laborable; y finalmente con un BEV con energía renovable, son de 0 kg por día laborable.  
 

“Desarrollamos una solución optimizada que evitaba esas interrupciones, mantenía los plazos de entrega y mejoraba la eficiencia general”, Andrius Žukauskas, responsable de movilidad eléctrica de Girteka.

Retos logísticos

Durante la fase de planificación de la introducción de vehículos eléctricos en las operaciones, surgieron una serie de retos logísticos, sobre todo en relación con las capacidades de carga in situ. 

“Las instalaciones del cliente tenían una capacidad de red limitada, lo que hacía inviable la carga directa tanto en el punto de salida como en el de destino. Junto con el cliente, analizamos varias opciones, incluidas soluciones de carga públicas cerca del depósito, que habrían requerido desacoplar los remolques para la carga. Sin embargo, aprovechando nuestra experiencia y un análisis detallado, desarrollamos una solución optimizada que evitaba esas interrupciones, mantenía los plazos de entrega y mejoraba la eficiencia general”, explica Žukauskas.

Este reto inicial puso de manifiesto la importancia de una estrecha cooperación y asociación con las principales partes interesadas. Girteka creó una solución a medida para abordar los requisitos específicos de esta ruta trabajando de la mano con Mercedes-Benz. Así, el Mercedes-Benz eActros 600, equipado con una batería de 621 kWh, fue elegido como el vehículo adecuado.

En la fase de pruebas, la colaboración aportó avances significativos. El vehículo eléctrico de batería (BEV) elegido permitió una planificación optimizada de la ruta, eliminando la necesidad de recarga y desacoplamiento a mitad de trayecto. Al utilizar una infraestructura de carga alimentada por energía solar, el resultado fue mejor, reduciendo las emisiones a cero.

Durante cinco días, el Mercedes-Benz BEV se sometió a distintas pruebas a lo largo de una ruta de 300 kilómetros. Los principales resultados de esta fase de pruebas fueron: 
- Reducción de paradas: Con un único punto de carga en mitad de la ruta, el equipo redujo al mínimo la necesidad de desacoplar el vehículo en el punto de carga del almacén cercano.  
- Mayor eficiencia: La configuración ahorró un tiempo significativo al evitar paradas adicionales, mejorando tanto la eficiencia de conducción como la de carga.  
- Rendimiento energético: La carretilla alcanzó una autonomía de hasta 550 kilómetros con una sola carga, superando las expectativas iniciales con un consumo de energía inferior al previsto.  
- Impacto medioambiental: El uso de cargadores públicos alimentados por energía solar permitió una reducción constante del 100% de las emisiones de CO₂, lo que demuestra la viabilidad de los BEV en la logística farmacéutica bajo estrictos objetivos medioambientales.