La facturación del transporte de mercancías por carreteras seguirá la tendencia alcista en la península
El transporte de mercancías por carretera en la península ibérica registró una facturación de 20.880 millones de euros en 2023, lo que supone un aumento del 2,6%, según reflejan los datos del Observatorio Sectorial DBK de INFORMA (filial de Cesce).
España concentró el 84% del volumen de negocio con 17.450 millones de euros, y Portugal registró 3.430 millones. En cuanto al transporte internacional durante 2023, este supuso para Portugal más de la mitad de la facturación sectorial, siendo para España solo un 22%.
La tendencia de crecimiento moderado de la facturación agregada de las empresas del sector se ha mantenido durante 2024 y así, a cierre de este ejercicio, se estima un valor del mercado ibérico de 21.375 millones de euros, aumentando hasta un 2,4% respecto a 2023.
Fragmentación del mercado
La oferta de este transporte en la península se caracteriza por la elevada atomización, existiendo un elevado número de empresas de pequeño tamaño. Se observa, además, una alta participación de trabajadores autónomos, que por lo general explotan un único vehículo. En 2023, operaban en el mercado ibérico en torno a 117.500 empresas, de las cuales alrededor de 109.600 se ubicaban en España y unas 8.000 en Portugal.
En España, las comunidades autónomas con mayor número de empresas son Cataluña (18,6% del total) y Andalucía (14,7%), seguidas por Madrid, la Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha, agrupando estas cinco comunidades más del 60% de las empresas del país. En Portugal, la mayor parte de los operadores se ubican en las regiones Centro (31,7%), Norte (31,2%) y Lisboa (23,1%).
Esta fragmentación de la oferta también se refleja en las cuotas de mercado de los principales operadores, de forma que los diez primeros grupos del mercado ibérico concentraron en 2023 únicamente el 23% del volumen de negocio total.
Los puestos más solicitados en el sector son los de responsables de almacén, ingenieros de procesos y de management. También destacan los de ingenieros de automatización, encargados de la operativa de las naves y almacenes logísticos.
Mediante vehículos con entregas de cinco clientes diferentes, parando en 8 o 10 lugares a lo largo del trayecto, lo que los hace más eficientes que un servicio de entrega dedicado.
Son dos nuevos centros de contract logistics de última generación que disponen de todos los estándares de sostenibilidad y seguridad para ofrecer soluciones que se adapten a las necesidades de sus clientes dentro de una cadena de suministros integrada.
Ha sido una de las 18 empresas de todo el mundo en recibir la certificación global del Top Employers Institute, con cuatro regiones y 26 países certificados, entre ellos Bélgica, Francia, Irlanda, Italia, Polonia, Reino Unido y República Checa.
La nueva financiación le permitirá ampliar los esfuerzos de I+D para dar soporte a plataformas de hardware robótico adicionales, como robots móviles y humanoides, así como para desarrollar soluciones para tareas más complejas más allá de la logística y la fabricación.
Optimiza la calidad de la impresión, lo que garantiza una mayor legibilidad del código y evita los errores o ineficiencias que se producen en otras tecnologías.
Estos nuevos vehículos ya circulan por las provincias de Barcelona y Granada. Tienen una autonomía de 300 km y una carga máxima de 1.500 kg y 22.000, respectivamente.
La Ford E-Transit fue el vehículo comercial eléctrico de dos toneladas más vendido de España por segundo año consecutivo, con una cuota de mercado del 49%.
Ha entregado una nave de 62.182 m2, de los cuales 60.418 m2 corresponden a almacén y 1.764 m2 a oficinas, y que podrá albergar hasta 4 inquilinos. La segunda fase será un edificio llave en mano de 70.905 m2.
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