Girteka centra en la intermodalidad y el uso de HVO su apuesta por la descarbonización del transporte
Girteka ha presentado la segunda fase de su campaña de sostenibilidad, analizando las soluciones de transporte sostenible, destacando los beneficios, retos y oportunidades asociados a la intermodalidad y su potencial al combinarse con el HVO.
La descarbonización del transporte por carretera impulsa la innovación y el debate en el sector logístico: los vehículos eléctricos de batería (BEV) siguen encontrando obstáculos para su adopción en los viajes de larga distancia, la tecnología del hidrógeno se encuentra en sus primeras fases y se espera que la próxima norma EURO 7 tenga un impacto limitado. Ante este contexto, la compañía se plantea si la intermodalidad y el transporte ferroviario son soluciones viables.
Aunque no existe una solución milagrosa para descarbonizar el transporte, el transporte intermodal tiene un gran potencial para hacer más ecológico el transporte de mercancías de larga distancia. Y cuando se combina con combustibles alternativos, como el HVO, puede tener una influencia sustancial en la reducción de emisiones.
“La intermodalidad ofrece un enfoque pragmático para reducir las emisiones del transporte por carretera”, Larisa Senkevičienė, Intermodal Business Development Manager de Girteka.
Larisa Senkevičienė, Intermodal Business Development Manager de Girteka, afirma: “La intermodalidad ofrece un enfoque pragmático para reducir las emisiones del transporte por carretera, especialmente en las rutas de larga distancia. Sin embargo, requiere importantes inversiones en infraestructuras y el apoyo de los marcos normativos”.
Transporte ferroviario intermodal
El transporte intermodal, al igual que el multimodal, integra múltiples modos de transporte para optimizar la eficiencia y reducir las emisiones. Aprovechando el transporte ferroviario para trayectos de larga distancia, las emisiones pueden reducirse hasta un 90%. Y cuando se combina con HVO o HVO100, puede crear cadenas de suministro ecológicas. A pesar de las dificultades que plantean las limitaciones de las infraestructuras, la Unión Europea apoya activamente esta transición mediante iniciativas como el paquete de medidas para la ecologización del transporte de mercancías.
“La infraestructura y el apoyo normativo son cruciales”, Viktorija Terekė, responsable de Sostenibilidad de Girteka.
Viktorija Terekė, responsable de Sostenibilidad de Girteka, señala: “Combinar el HVO con el transporte intermodal podría repercutir significativamente en la reducción de emisiones. Sin embargo, no es la panacea. La infraestructura y el apoyo normativo son cruciales, y solo entonces podremos combinarlo con otras soluciones sostenibles para descarbonizar eficazmente el transporte por carretera”.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
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