Girteka centra en la intermodalidad y el uso de HVO su apuesta por la descarbonización del transporte
Girteka ha presentado la segunda fase de su campaña de sostenibilidad, analizando las soluciones de transporte sostenible, destacando los beneficios, retos y oportunidades asociados a la intermodalidad y su potencial al combinarse con el HVO.
La descarbonización del transporte por carretera impulsa la innovación y el debate en el sector logístico: los vehículos eléctricos de batería (BEV) siguen encontrando obstáculos para su adopción en los viajes de larga distancia, la tecnología del hidrógeno se encuentra en sus primeras fases y se espera que la próxima norma EURO 7 tenga un impacto limitado. Ante este contexto, la compañía se plantea si la intermodalidad y el transporte ferroviario son soluciones viables.
Aunque no existe una solución milagrosa para descarbonizar el transporte, el transporte intermodal tiene un gran potencial para hacer más ecológico el transporte de mercancías de larga distancia. Y cuando se combina con combustibles alternativos, como el HVO, puede tener una influencia sustancial en la reducción de emisiones.
“La intermodalidad ofrece un enfoque pragmático para reducir las emisiones del transporte por carretera”, Larisa Senkevičienė, Intermodal Business Development Manager de Girteka.
Larisa Senkevičienė, Intermodal Business Development Manager de Girteka, afirma: “La intermodalidad ofrece un enfoque pragmático para reducir las emisiones del transporte por carretera, especialmente en las rutas de larga distancia. Sin embargo, requiere importantes inversiones en infraestructuras y el apoyo de los marcos normativos”.
Transporte ferroviario intermodal
El transporte intermodal, al igual que el multimodal, integra múltiples modos de transporte para optimizar la eficiencia y reducir las emisiones. Aprovechando el transporte ferroviario para trayectos de larga distancia, las emisiones pueden reducirse hasta un 90%. Y cuando se combina con HVO o HVO100, puede crear cadenas de suministro ecológicas. A pesar de las dificultades que plantean las limitaciones de las infraestructuras, la Unión Europea apoya activamente esta transición mediante iniciativas como el paquete de medidas para la ecologización del transporte de mercancías.
“La infraestructura y el apoyo normativo son cruciales”, Viktorija Terekė, responsable de Sostenibilidad de Girteka.
Viktorija Terekė, responsable de Sostenibilidad de Girteka, señala: “Combinar el HVO con el transporte intermodal podría repercutir significativamente en la reducción de emisiones. Sin embargo, no es la panacea. La infraestructura y el apoyo normativo son cruciales, y solo entonces podremos combinarlo con otras soluciones sostenibles para descarbonizar eficazmente el transporte por carretera”.
En cuanto a los precios percibidos por las empresas transportistas, en este periodo se ha producido un leve incremento anual en los transportes de larga distancia, pero una bajada en el transporte de corta distancia.
La nueva instalación permite procesar hasta 6.500 paquetes por hora para importaciones, lo que supone un aumento del 150%. Para las exportaciones, se pueden procesar hasta 5.000 paquetes por hora, un incremento del 300%.
Ofrecerá la posibilidad de construir un almacén de hasta 54.000 m2, que podrá adaptarse a las necesidades de un solo cliente o de varios inquilinos, ya que podrá dividirse en módulos.
Disminuirá hasta 243 toneladas en las emisiones de CO2 anuales gracias al uso de este combustible y la retirada de más de 100 camiones de las carreteras al año con la incorporación del megatráiler.
Será la única central de congelado que distribuya a Cantabria, La Rioja y Castilla y León. En estas instalaciones, dispondrá una plantilla de 500 personas que contará con los actuales trabajadores de la empresa en su central logística actual de Villamuriel de Cerrato (Palencia).
Su red global y experiencia serán decisivas para garantizar operaciones ágiles y procesos eficientes a lo largo de toda la cadena de suministro.
Ambas compañías reafirman su apuesta por el cuidado y el respeto al medioambiente y contribuyen a la transformación del sector. Todas las máquinas refabricadas en Reviver han sido reintroducidas en el mercado con plenas garantías de funcionamiento.
Las tareas de estos robots son recoger, transportar y clasificar cajas de zapatos de distintos tamaños en una estación de entrega con capacidad para hasta 16 cajas en su mochila. El robot es capaz de percibir su entorno y trabajar de forma segura junto con el personal humano con la ayuda de cámaras 3D, sensores y escáneres láser.
La compañía colabora con dos empresas locales de reparto que gracias a su apertura aumentarán su volumen de negocio y podrán crear, a su vez, cientos de puestos de trabajo.
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