DB Schenker utilizará HVO de Repsol en su flota de transporte en Iberia
DB Schenker ha alcanzado un acuerdo con Repsol por el cual incorporará de manera progresiva combustible 100% renovable HVO (aceite vegetal hidrotratado) en su flota de transporte para reducir sus emisiones netas de CO2 y promover la economía circular en el sector logístico.
El operador logístico espera empezar a utilizar HVO durante este mes de diciembre en 34 vehículos de su flota en Iberia, con un objetivo de consumo de 500.000 litros para 2025. Esta iniciativa inicial representa una reducción estimada de más de 1.500 toneladas de CO2 en comparación con el uso de diésel convencional. En 2026, buscará ampliar en Iberia la cantidad de vehículos que hagan uso de HVO a más de 60, con un objetivo de consumo de 1.200.000 litros, lo que resultará en un ahorro adicional de, al menos, 3.500 toneladas de CO2. Las rutas cubiertas con esta flota renovable abarcarán todo el ámbito de la península Ibérica, incluido Portugal.
“Otro paso más dentro de nuestro ambicioso plan de descarbonización en el sector logístico en la península ibérica”, Alberto Pérez, director de Transporte Terrestre de DB Schenker en Iberia.
Alberto Pérez, director de Transporte Terrestre de DB Schenker en Iberia, ha comentado: “Este acuerdo con Repsol es un reflejo de nuestro compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente, siendo otro paso más dentro de nuestro ambicioso plan de descarbonización en el sector logístico en la península ibérica. Estamos orgullosos de contribuir activamente a la reducción de emisiones y de seguir fortaleciendo nuestro compromiso con una logística más verde y eficiente”.
Esta iniciativa se suma a la electrificación de parte de su flota, en la que cuenta ya con 11 vehículos de gran tonelaje en Iberia, que, junto con la optimización de rutas y otras medidas, le permitirán alcanzar el objetivo de reducir un 25% de emisiones absolutas de CO2 en el año 2030, respecto a las emisiones del año base 2021.
HVO
El combustible 100% renovable suministrado por Repsol, se produce a partir de residuos orgánicos generados por la sociedad, como aceites de cocina usados. Ofrece la ventaja de que se puede utilizar en motores de vehículos actuales sin necesidad de modificaciones, aprovechando la infraestructura de repostaje existente, y cuenta con los estándares de sostenibilidad más rigurosos de la UE.
“Este acuerdo es un reflejo del compromiso compartido por ambas compañías para reducir la huella de carbono de manera inmediata y sin necesidad de cambiar la flota actual”, Carlos Suárez, director de Movilidad B2B de Repsol.
Carlos Suárez, director de Movilidad B2B de Repsol, ha añadido: “Nos enorgullece colaborar con DB Schenker y contribuir así a una logística más sostenible. Este acuerdo es un reflejo del compromiso compartido por ambas compañías para reducir la huella de carbono de manera inmediata y sin necesidad de cambiar la flota actual”.
Sus soluciones robóticas y el software inteligente garantizan que los productos perecederos avancen rápidamente por la cadena de distribución, reduciendo así los residuos y maximizando la frescura.
La mitad de la instalación se destina a logística y junto a su otro centro conforma un hub de 7.500 m2, con una capacidad de almacenamiento de 50.000 referencias y 13.000 ubicaciones, que permite gestionar 2.000 líneas de pedido al día.
Grupo Frimercat suma más de 25 años de experiencia en la gestión integral de la cadena de frío. Gestiona más de 50.000 espacios de palés en varias ubicaciones y cuenta con más de 170 empleados.
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
Esta compañía brasileña tiene una red de 6 oficinas en todo el país, un equipo de 136 profesionales y un volumen anual de carga que supera los 43.000 TEUs y las 2.700 toneladas por vía aérea.
Errores en el etiquetado o en la declaración de los productos pueden generar retrasos, sanciones y, en el peor de los casos, accidentes. La solución pasa por automatizar y digitalizar la gestión de estos procesos.
Confirma su tendencia positiva de los últimos años en los que ha aumentado su índice de rentabilidad sobre ventas en 1,2 puntos porcentuales, a pesar del entorno económico desafiante y gracias a la aplicación de su plan de eficiencia y competitividad.
Tiene capacidad para 11.000 cubetas de 220 mm, optimizadas con divisiones internas para una gestión eficiente de piezas pequeñas, y está operado por cinco robots de alta velocidad.
El grupo ha ingresado 5.392 millones de euros durante el año pasado, lo que supone un descenso del 2,8% con respecto a 2023, cuando alcanzó los 5.546 millones de euros. En Alemania, los ingresos bajaron un 3,1%.
Empresas destacadas
Comentarios