El mercado logístico en Zaragoza llega a los 182.000 m2 entre enero y septiembre, un 10% de la demanda nacional
Zaragoza ha duplicado la contratación en el mercado inmologístico durante los nueve primeros meses del año, con respecto a 2023, hasta alcanzar los 182.000 m2, lo que representa un 10% de la demanda nacional. Estos datos aportados por CBRE suponen un 26% superior al total registrado en todo el año pasado y en ello han influido las grandes operaciones firmadas en el primer trimestre.
El 40% de la demanda se concentra en PLAZA, por su parte, las zonas de la A2-Barcelona y A68-Logroño registran, cada una, un 20%.
En cuanto a la tasa de desocupación, está en el 5,9% aunque se espera que se ajuste más durante el resto del año. Destaca la falta de promoción a riesgo, con solo una ejecutada en este año y que fue un éxito al arrendarse el 100% antes de la finalización de la obra (prevista para enero de 2025). La ausencia de nuevas promociones a riesgo vuelve a ser un problema en Zaragoza, provocando que muchas de las operaciones tengan que hacerse en proyectos llave en mano o incluso dirigirse a otras zonas de España.
Mercado nacional
A nivel nacional, la contratación logística de enero a septiembre asciende a cerca de 1.800.000 m2, incluyendo Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga y Bilbao, además de los dos principales focos logísticos del país, Zona Centro y Cataluña, según datos de la consultora. La cifra es un 23% superior a la registrada en el mismo período de 2023. En el tercer trimestre, la contratación alcanzó los 650.000 m2, un 44% más que en el tercer trimestre de 2023. El 64% de las operaciones registradas hasta el tercer trimestre han sido de producto nuevo, y a nivel nacional, la demanda ha provenido de sectores como supermercados, retail y tecnología.
“Se debe incrementar la agilidad en los trámites que se están dilatando en exceso en proyectos llave en mano, sobre todo”, Miguel Ángel Gómez Rando, director en Zaragoza de CBRE.
Miguel Ángel Gómez Rando, director en Zaragoza de CBRE, afirma: “Es imperativo ampliar la oferta de calidad estudiando otras ubicaciones, ya que estamos observando cómo polígonos como Malpica, Ciudad del Transporte, Villanueva de Gállego, incluso Empresarium - PTR se están mostrando altamente dinámicos en los últimos meses. Así mismo, se debe incrementar la agilidad en los trámites que se están dilatando en exceso en proyectos llave en mano, sobre todo. Esto favorecerá la llegada de nuevos ocupantes y/o promotores”.
Rentas prime
En cuanto a las rentas prime, mantienen una tendencia al alza que se espera continúe en los próximos trimestres ante la escasez de producto de calidad. La renta prime se sitúa por encima de los 4 €/m2 y en PLAZA es complicado encontrar operaciones por debajo de dicha cifra, especialmente en productos de reciente construcción en la zona. Esta cifra se mantiene alejada del resto de España, donde, por ejemplo, en la Zona Centro sube a 6,85 €/m2/mes y en Cataluña se mantiene estable en 8,75 €/m2/mes desde la subida a principios de año.
Actualmente, Zaragoza está recibiendo mucha demanda de operadores de centros de datos, empresas multinacionales del sector de automoción y otros sectores industriales. Por ello, la consultora espera un cierre de año muy positivo con importantes transacciones de suelo. En este sentido, también hay que destacar la falta de parcelas XXL en las zonas más demandadas, que empiezan a ser escasas en zonas secundarías. Por ello, también se espera una subida de precios para aquellas parcelas superiores a 50.000 m2.
“Posiblemente nos encontremos con un 2025 muy marcado por la falta de suelo y naves logísticas disponibles”, Joaquín Chéliz Campo, consultor senior de Industrial y Logístico de CBRE en Zaragoza.
Joaquín Chéliz Campo, consultor senior de Industrial y Logístico de CBRE en Zaragoza, señala: “Los volúmenes de absorción demuestran el interés y demanda existente por parte de los operadores. Además, grandes operaciones como la de Inditex en Malpica provocarán un aumento de la demanda por parte de dichos operadores logísticos. Posiblemente nos encontremos con un 2025 muy marcado por la falta de suelo y naves logísticas disponibles, pudiendo frenar el número de operaciones e incrementando las actuales rentas”.
No se esperan variaciones significativas a nivel general en las previsiones a causa de la DANA. En lo relativo a la contratación, UNO Logística apunta a un crecimiento del empleo para afrontar este pico de actividad.
La compañía registró unas ventas económicas por valor de 1.757 millones de euros y unos ingresos de 12.986 millones de euros, en ambos casos se trata de un aumento del 4% más comparado con el ejercicio anterior.
Se ubicarán en una parcela de 24.000 m2 y contarán con 4.000 m2 para operaciones logísticas avanzadas. Además, esta ubicación se conectará con el próximo enlace entre las S-10 y S-30 que facilitará el acceso a las principales autovías.
La instalación dispone de un área de almacenamiento de 15.147 m2 con una altura libre de hasta 10,77 metros, 15 muelles de carga, 120 plazas de aparcamiento, y 748 m2 para oficinas.
Integrará soluciones de automatización en el campo de la intralogística, aprovechando una variedad de tecnologías que incluyen: vehículos inteligentes para la automatización en la fase de lanzadera , AGV capaces de moverse en espacios reducidos y LGV construidos para alcanzar grandes alturas.
Podrán asociarse empresas de logística, el transporte y movilidad; entidades que fomenten la innovación, el talento o la transformación; instituciones que trabajen en la mejora de infraestructuras, comunicación y cohesión territorial.
En Gorzów Wielkopolski, el sistema utiliza una flota de 25 robots y 33.000 contenedores para mover los productos por el almacén. La solución mejora la gestión del inventario de cientos de miles de productos diferentes. El sistema utiliza estructuras de aluminio en las que cada producto se coloca en un contenedor especial y se almacena dentro del almacén.
El mayor incremento de afiliados se ha producido en las actividades postales y de correo y en el transporte terrestre, con un aumento de 1.546 y 601 afiliados respectivamente.
Esta medida iba a ser la única a la que se podrían acoger los miles de transportistas afectados no residentes en los municipios a los que van dirigidas el resto de ayudas, por lo que Fenadismer ha solicitado al Ministerio de Economía una aclaración urgente sobre el “olvido” de esta ayuda en el paquete de medidas aprobado.
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