Zaragoza se ha situado como el cuarto mercado logístico del país en niveles de demanda, con el 7% de la demanda total nacional, y con una contratación de apenas un 7% menos de superficie que el año 2022, debido a la ausencia de oferta flexible de calidad. Esta región no ha notado de forma acusada la desaceleración producida por el estado de incertidumbre actual. En total, el sector logístico español alcanzó en 2023, una contratación de más de 2.060.000 m2, un 27% menos que en 2022.
Durante el pasado año, se cerraron más de 140.000 m2 de alquiler en Zaragoza, algo menos que la excepcional cifra de 2022, pero un 34% por encima de la media de los últimos cinco años, lo que refleja el buen ritmo de este mercado.
De esos más de 140.000 m2 transaccionados, 50.000 m2 han sido contratados durante el último trimestre del año, destacando PLAZA con 66.000 m2 respecto al resto de polígonos, pese a que su peso es cada año menor sobre el total, 45% este 2023. También destaca que 52.000 m2 pertenecen a proyectos llave en mano que deberán ser construidos y entregados durante este año 2024 (20.000 m2 en La Muela) y primer trimestre del 2025.
Miguel Ángel Gómez, director en Zaragoza de CBRE, afirma: “Este último dato es un síntoma de la falta de producto terminado que se adapta a las necesidades de las empresas logísticas que, pese a tener necesidades en la actualidad, han de esperar 12-15 meses a tener un almacén apropiado. Se trata del retraso medio entre la firma del proyecto y la entrega”.
En cuanto a la evolución de la renta prime en Zaragoza, principalmente en PLAZA ha registrado subidas respecto a los años anteriores. Además, la aplicación de subidas a causa del IPC está haciendo que la renta prime sobrepase los 4,00 €/m2/mes de forma clara. Cada vez es más complicado encontrar naves logísticas de calidad por debajo de los 3,50€/m2/mes, independientemente de que la ubicación sea lejos de PLAZA, principal zona demandada.
Por su parte, la tasa de disponibilidad en la región se ha incrementado ligeramente hasta el 6,10%, apenas 0,3 puntos porcentuales respecto del mismo periodo de 2022. El motivo ha sido la entrada de más de 70.000 m2 nuevos en el stock. De esta superficie, el 50% son naves promovidas a riesgo, de las cuales ya se han alquilado otro 50%. “Esto es sin ninguna duda, un claro indicador de que la actividad logística sigue muy necesitada de espacios de calidad”, afirma el responsable en Zaragoza de CBRE.
En términos de inversión, 2023 ha cerrado con un volumen total de 1.150 millones de euros, un 50% por debajo de la cifra de 2022 (2.335M€). A lo largo de este año, casi un 50% del número total de operaciones se han realizado en el segmento Midcaps.
Alberto Larrazábal, Executive Director & Head I&L en CBRE España, destaca: “Los datos de cierre se sitúan próximos a la media histórica, aunque están por encima de la cifra esperada a comienzos de año dado el escenario macroeconómico incierto que ha imperado en el 2023. Buen comportamiento del segmento Midcaps, representando cerca del 30% del total de la inversión”.
En términos de rentabilidad, la escalada de los tipos de interés ha seguido presionando al alza las rentabilidades prime, alcanzando niveles del 5,35% a cierre de diciembre del 2023, lo que supone un incremento de 60 puntos básicos respecto de finales del año anterior. “Las previsiones apuntan a que de cara a 2024 continúe el ajuste, para terminar estabilizándose si las expectativas a la baja de los tipos se cumplen”, añade Larrazábal.
En cuanto al mercado de Zaragoza, ha sido un año difícil en tema de inversión. Gómez Rando apunta: “Se han realizado cinco transacciones -por encima de la media de los últimos años-, pero el volumen total ha sido menor de 36 millones de euros, lo que pone en evidencia la mayor actividad de family offices-inversores privados y/o fondos value added, que buscan un producto con mayores rentabilidades, con posibilidad de reposicionar a medio plazo y sin grandes apalancamientos”.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
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