Ninatrans aumenta su posicionamiento en el transporte europeo con la adquisición de All Road International (ARI)
Ninatrans ha anunciado la adquisición de All Road International (ARI), una empresa familiar de transporte y logística con sede en Düren (Alemania). Este movimiento le dará acceso a oportunidades como el desarrollo de actividades de transporte (Road Feeder Services) para los aeropuertos cercanos de Colonia (Alemania), Lieja (Bélgica) y Maastricht (Países Bajos).
“En línea con nuestra ambición de convertirnos en un actor europeo importante en el transporte internacional”, Benny Smets, CEO de Ninatrans.
Benny Smets, CEO de Ninatrans, señala: “Esta adquisición está en línea con nuestra ambición de convertirnos en un actor europeo importante en el transporte internacional en el que el tiempo es un factor crítico”.
ARI cuenta con un centenar de empleados, dispone de una flota de unos 70 tractores y 90 remolques y un almacén de 4.500 m2 con instalaciones de crossdock para clientes. La compañía opera en el mercado de carga FTL y LTL en toda Europa, con especial atención en Alemania, Inglaterra, Francia y España.
“Esta adquisición nos permitirá seguir desarrollando y ampliando significativamente este segmento de distribución de importancia estratégica, fortaleciendo nuestra posición en el mercado y aprovechando nuevas oportunidades de crecimiento”, afirman desde Ninatrans.
En las últimas décadas, ARI ha creado una base de clientes estable y fiel. El director general Andreas Reul se jubilará en breves. Gracias a su traslado a Ninatrans, se muestra optimista sobre el futuro de su compañía que seguirá funcionando como una unidad de negocio independiente. Michael y Nicole Reul, los hijos del fundador, y Amin Karrakchou mantendrán su papel activo en la gestión de la compañía.
La compañía aprovechará la experiencia y las innovaciones del grupo Ninatrans, y las distintas entidades de transporte también se reforzarán operativamente entre sí.
Con la suma de este segmento, continuará incorporando tecnología punta para seguir garantizando una eficiencia competitiva en las instalaciones, como una solución de pick to light y un visor de inventario, para reforzar la transformación de los procesos de preparación de pedidos e impulsar la eficiencia.
Se trata de un almacén logístico de última generación de casi 3.000 m2 desde el que podrá gestionar carga refrigerada y seca, ofreciendo un servicio más eficiente y ágil, adaptado a las necesidades de cada cliente.
Puede imprimir a una velocidad de 4 pulgadas (102 mm/seg) con una resolución de 203 ppp. En cuanto a sus capacidades de carga, su portarrollos ajustable se adapta a anchos de rollos de entre 20 mm y 80 mm, y admite rollos de hasta 51 mm de diámetro externo.
Sant Boi DC7 está situado en la primera corona de Barcelona y dispone de 8 muelles tipo TIR, 28 posiciones para furgonetas y dos rampas laterales, proporcionando la infraestructura adecuada para mejorar la eficiencia operativa.
Los ecoincentivos se han calculado en función de diferentes variables relacionadas con el desempeño ambiental: la ocupación de los vagones, el tipo de locomotora utilizada y el incremento de tráfico con respecto a la media de los dos años anteriores.
El algoritmo genera planes de distribución adaptativos teniendo en cuenta los costes de operación del microhub y los costes de direccionamiento de los vehículos, utilizando métodos heurísticos y de aprendizaje automático mejorados por técnicas de paralelización.
Los desajustes logísticos están provocando un golpe a la actividad económica de Aragón, no solo de manera directa a través de un daño emergente sino también por la pérdida de clientes que es posible que terminen sufriendo los operadores logísticos.
Su centro logístico de Shreveport, en Luisiana (EEUU) es el más innovador inaugurado hasta la fecha por la compañía. Esta instalación utiliza una gran variedad de los últimos robots de la compañía, incluido Proteus, el primer robot móvil totalmente autónomo, que ayudará a las personas empleadas a enviar paquetes de forma más eficiente.
Esta incorporación en la flota del operador logístico permite reducir a cero las emisiones directas de CO2 y disminuir la contaminación acústica, lo que hace que sea adecuada para entornos urbanos y rutas de proximidad.
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