Valencia registra 164.370 m2 de contratación logística acumulada hasta el tercer trimestre del año
El mercado inmologístico en Valencia ha alcanzado en el tercer trimestre una contratación acumulada en el año de 164.370 m2 y está previsto incorporar 650.000 m2 de plataformas en construcción. Además, la reserva de suelo en gestión para proyectos logísticos alcanza los 739.213 m2. Estos datos del Estudio de Mercado trimestral de Triangle Real Estate Management establecen a la región como una de las principales plazas de la península junto a Madrid y Barcelona, debido a su ubicación, densidad de población y tráfico marítimo.
El aumento en la oferta sitúa la tasa de disponibilidad por encima del 2,2%, un indicador que se mantiene en torno al 2% desde 2022, lo que es una muestra de la consolidación del sector en Valencia y de la predilección por esta ubicación de los operadores y promotores.
Ejes de actividad
La disponibilidad de inmuebles construidos en el mercado logístico de Valencia se centra en Almussafes y Picassent, en el Eje Sur de Valencia. La actividad promotora sigue incorporando superficie al stock como, por ejemplo, 20.000 m2 con la finalización de las obras de una plataforma logística en Picassent.
Por otro lado, se han activado nuevos proyectos a riesgo, en su mayoría ubicados en el Eje Central a lo largo de la A-3 (Loriguilla y Quart). De los proyectos en construcción, 118.341 m2 corresponden a la oferta de proyectos a riesgo que estarán disponibles los próximos meses y están localizados principalmente en el Eje Central en Loriguilla y Quart de Poblet, y en otras zonas como el Eje Sur (Picassent) o la Pista de Ademuz (Bétera).
Respecto al suelo en gestión, existen actualmente 21 proyectos en marcha. De ellos, 16 están ubicados en suelo finalista por lo que podrían estar disponibles en los próximos 12 meses. Los otros cinco proyectos, que suman 527.000 m2, están ubicados en suelos en desarrollo a corto plazo, es decir, que ya han iniciado los trabajos de urbanización o están finalizando los trámites urbanísticos y en escasos meses se iniciarán los trabajos.
Se trata de dos grandes proyectos ubicados en Loriguilla y otro en Aldaia, los tres en el Eje Central, y dos proyectos más en Bétera y Moncada, en el Eje de la Pista de Ademuz.
Rentas
Durante este tercer trimestre del año, se estabilizan las rentas máximas y mínimas, previéndose incluso incrementos por la escasez de producto de calidad. Los asking price máximos en la zona prime de Valencia son de 5,60 €/m2/mes. En el Eje Sur la renta máxima es de 5,50 en las nuevas promociones y en el Eje Norte es de 4,85 €/m2/mes.
A pesar del creciente interés, la adopción de uso de hidrógeno en carretillas enfrenta obstáculos importantes, principalmente relacionados con los altos costes y la falta de incentivos. Sin embargo, el avance en la descarbonización de las operaciones logísticas podría ser un factor clave para acelerar la integración de esta tecnología.
UGT y CCOO llaman a las personas trabajadoras del transporte de mercancías, viajeros por carretera y el transporte público urbano a secundar las jornadas de huelga que tendrán lugar el 28 de octubre, el 11, 28 y 29 de noviembre, y el 5, 9 y 23 de diciembre, cuando se convertirá en indefinida.
Su adopción a gran escala requiere inversiones en infraestructura, innovación tecnológica y políticas públicas que incentiven su desarrollo. Las empresas del sector continúan apostando por distintos proyectos en los que estas energías son la clave para unas operativas diarias mas sostenibles y para un futuro libre de emisiones.
Este camino implica unos retos que se deben abordar con determinación y con el compromiso firme de parte de todos los actores involucrados.
En países como España, con una amplia capacidad para el aprovechamiento de residuos agroalimentarios y forestales, la implementación de estas tecnologías no solo contribuiría a la reducción de emisiones, sino también a la creación de empleo en zonas rurales y al aprovechamiento de residuos orgánicos.
Se está buscando incentivar a los actores del mercado a reducir emisiones y mejorar la sostenibilidad del transporte, pero sin medidas concretas y viables.
Logistics & Automation 2024 ya cuenta con más de 200 marcas inscritas. Esta edición supone el estreno de Logistic & Industrial Build, el nuevo espacio dirigido a la edificación logística e industrial.
Expertos de estas las divisiones DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding presentarán sus soluciones para avanzar en digitalización y dar respuesta a los desafíos de productores y distribuidores de este sector.
A lo largo de la historia se han constatado docenas de ejemplos de soluciones tecnologícas discriminatorias por razón de género. Si las empresas quieren ser realmente inclusivas deben evaluar ya sus IA laborales, auditarlas, corregir inmediatamente sus datos de entrenamiento y dar transparencia a su funcionamiento por medios de diálogo social y la negociación colectiva.
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