Aena, comprometida con el desarrollo de la carga aérea en España
El tráfico de mercancías en los aeropuertos de la red de Aena continúa teniendo un excelente comportamiento. En el año 2023, se transportaron un total de 1.079.676 toneladas de mercancía, lo que supuso un récord histórico.
En los ocho primeros meses de 2024, se han transportado 815.875 toneladas de mercancía, un 19,8% más que en el mismo periodo del año anterior. Es importante destacar el crecimiento en este periodo de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas (20,5%), Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (19%) y Zaragoza (43%).
Aena puso en marcha un Plan Estratégico específico para el sector de la Carga Aérea que incluye diferentes actuaciones con el fin de facilitar el desarrollo del transporte de mercancías. Dentro de estas actuaciones se ha aprobado un plan de incentivos para las compañías aéreas que operen con aviones cargueros con el objetivo de apoyar el crecimiento del tráfico de mercancías, atraer a nuevas aerolíneas y consolidar e impulsar el incremento de frecuencias de las compañías que operan actualmente en nuestros aeropuertos.
El incentivo, que ya puede solicitarse en nuestra página web, consiste en un reembolso en la tarifa media de aterrizaje, aplicable a las operaciones adicionales anuales de llegada, desde el 1 de marzo de 2024 hasta el 28 de febrero de 2027, operadas con aeronaves cargueras de fuselaje ancho.
Otra de las actuaciones destacadas del Plan Estratégico incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea. Desde el año 2021, hemos estado trabajando junto con el proveedor tecnológico Portel en el desarrollo de un Cargo Community System conocido como Vellore CCS.Actualmente, más de 50 empresas, entre transitarios, empresas de transporte y agentes de handling, ya están conectadas a Vellore CCS. En cuanto al volumen de datos, se está gestionando información de 150.000 vuelos y más de 600.000 AWB de 114 aerolíneas.
Las recogidas sin papeles se han iniciado en aeropuertos más pequeños como Valencia y Bilbao, y ya se han puesto en marcha todas las gestiones para comenzar en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, lo que supondrá un hito clave para impulsar su adopción masiva por parte de la comunidad de carga aérea.
Pronto estarán disponibles funciones completas para el envío de AWB electrónico a las aerolíneas, gestión de mercancías peligrosas (eDGD) y securización de la mercancía (eCSD), siguiendo los estándares legales de IATA y otras organizaciones.
Además, se está avanzando en la digitalización de gestiones aduaneras, como es el envío de ICS 2 a la Comisión Europea que ya está implementado, y la próxima inclusión de nuevos trámites como G3 y G4.
Todas estas actuaciones, muestran el firme compromiso de Aena con el crecimiento y desarrollo del sector de la carga aérea en España.
Contenido ofrecido por Aena.
Artículo de opinión publicado en el nº296 de Logística Profesional (pág 27)
AECOC, el ayuntamiento de Málaga y las principales organizaciones y empresas de transporte de la ciudad presentan un diagnóstico para mejorar la movilidad urbana de mercancías en la ciudad. El propósito del proyecto es impulsar un modelo de equilibrio entre la movilidad sostenible y el crecimiento económico.
Las actividades con mayores ingresos han sido agencias de viajes y operadores turísticos, con el 10,3 % de la facturación total; le sigue el transporte aéreo, con el 6,6%, y las prendas de vestir, en tercer lugar, con el 6,3%.
España escala posiciones en el ranking europeo del transporte de paletería, convirtiéndose en el segundo país con un mayor volumen de actividad dentro de la Unión Europea. El sector espera que el porcentaje que representa el e-commerce sobre el volumen total sea cada vez más representativo.
Se trata del séptimo itinerario del congreso en el que se analizarán las iniciativas globales que impulsan la innovación en el ecosistema de la movilidad, dando voz al papel transformador de las tecnologías emergentes y la innovación digital en la configuración del futuro del transporte y la movilidad.
Los combustibles alternativos son fundamentales para las estrategias de sostenibilidad de los operadores de carga aérea, ya que ayudan a disminuir de manera considerable su huella de carbono y a alinearse con las regulaciones internacionales sobre emisiones.
El fuerte aumento de la demanda y la limitada capacidad son los responsables de los elevados niveles de flete aéreo que hemos sufrido durante gran parte de 2024.
En un entorno logístico volátil, con interrupciones en sectores como el marítimo (conflicto en el Mar Rojo), ferroviario (inestabilidad en algunas líneas), o terrestre (huelgas, paros y bloqueos), el transporte aéreo se presenta como la alternativa más fiable.
Las carretillas térmicas siguen siendo la opción preferida en ciertos entornos operativos gracias a su robustez, alto rendimiento y capacidad para trabajar en exteriores y aplicaciones exigentes. Sectores como la construcción, minería y manipulación de materiales pesados valoran su potencia y autonomía, especialmente en terrenos irregulares.
Los equipos rebautizados de Doosan se beneficiarán de las cargadoras compactas y los manipuladores telescópicos existentes de Bobcat, que pueden equiparse con implementos como cucharones, grapas, pinzas para balas, tolvas de descarga y horquillas portapalés.
Comentarios