FAPROMA participó en el 71º Congreso de la Federación Europea de Fabricantes de Paletas y Embalajes de Madera
La Federación Europea de Fabricantes de Paletas y Embalajes de Madera celebró el 71º Congreso FEFPEB del 24 al 27 de septiembre en Bélgica. Bajo el título ‘Palés y embalajes de madera: Nuestro futuro en un mundo en rápida evolución’, la entidad centró la atención en los retos actuales que el sector está afrontando.
A esta cita acudió una delegación de la Asociación de Fabricantes de Paletas y Productos de Madera para la Manutención (FAPROMA), encabezada por Eduardo Márquez, su presidente. La asociación española es miembro activo del Comité Ejecutivo de FEFPEB; en un momento de gran actividad en el sector del embalaje, el transporte y la manutención de mercancías con madera, en plena aplicación del Pacto Verde Europeo, aprobado en 2020, y su conjunto de iniciativas políticas con el objetivo general de hacer que la Unión Europea sea climáticamente neutral para 2050.
Hace 8 años que la federación europea organizó su última conferencia en Bélgica. Como lugares de celebración se optó por Ostende en combinación con Brujas. Ambas han ofrecido un marco adecuado para la reunión de negocios y eventos de networking, y también un buen punto de partida para visitas a empresas, que se llevaron a cabo en la jornada del jueves.
“Tras un fuerte aumento de la actividad en 2021/2022, el mercado de palés y embalajes de madera y el nivel de actividad del sector descendieron significativamente en 2023”, Rob van Hoesel, presidente de FEFPEB.
Rob van Hoesel, presidente de FEFPEB, señaló: “Tras un fuerte aumento de la actividad en 2021/2022, el mercado de paletas y embalajes de madera y el nivel de actividad del sector descendieron significativamente en 2023. Ha sido muy interesante para todos conocer la evolución reciente y las expectativas para el futuro. Ese era nuestro objetivo. Junto a la evolución legislativa actual, la posición actual del sector de los palés y embalajes de madera y una conferencia sobre las especificidades de Bélgica, también hemos querido mirar hacia el futuro, abordando cuestiones como la sucesión en las empresas o lo que la inteligencia artificial puede aportar a nuestro sector”.
Esta inversión fue de 214 millones de euros. Le sigue Madrid con un 29% que supone 189 millones de euros, y Valencia, con un 19% y 124 millones de euros. En conjunto, el 81% de la inversión total nacional.
Este nuevo servicio se enmarca en el objetivo de la compañía de mejora continua de la experiencia de usuario y de potenciar las entregas sostenibles en puntos de conveniencia (Parcel Shop).
El transporte intermodal tiene un gran potencial para hacer más ecológico el transporte de mercancías de larga distancia. Y cuando se combina con combustibles alternativos, como el HVO, puede tener una influencia sustancial en la reducción de emisiones.
Esta alianza permitirá poner en común sus servicios de mantenimiento y gestión de flotas para una mayor seguridad y eficacia y compartir su experiencia para acelerar proyectos innovadores dedicados a la logística del hidrógeno y el GNL y a la captura de dióxido de carbono.
Mediante el uso de HVO y duotrailer logra reducir las emisiones hasta en un 90% respecto al uso de tráiler con diésel convencional. De esta manera, maximiza la eficiencia del transporte al optimizar la capacidad de carga y disminuir el consumo de combustibley las emisiones.
La instalación dispone de una nave logística y oficinas y tiene una superficie de 5.800 m2 que se distribuyen entre una planta baja y planta piso.
Se trata de una solución preparada para usar que consigue alcanzar la capacidad operativa a los 60 minutos de su despliegue y puesta en marcha y se vuelve totalmente autónoma con el tiempo al ir aprendiendo de las acciones humanas.
Cuenta con una amplia trayectoria en la gestión de recursos humanos en distintas compañías, desempeñando distintos puestos desde donde ha generado un impacto muy positivo en la trayectoria y el desarrollo profesional de las personas.
La compañía ofrece soluciones logísticas integrales, incluida la gestión de transporte, la aceptación y gestión de materiales de producción, el llamado linefeeding, así como la gestión de embalaje.
Comentarios