El sector inmologístico en España se estabiliza tras una baja en inversiones
A pesar de que los datos del primer trimestre de 2024 reflejaron una caída de la inversión del 41% (160 millones de euros) con respecto al mismo periodo del año anterior, observaremos un cambio de tendencia durante lo que queda de año 2024, que previsiblemente llevará la cifra total de inversión en el segmento logístico a un volumen parecido al del pasado año 2023 (1.500 millones de euros).
Durante el segundo trimestre de 2024, se iniciaron procesos de venta y negociaciones de operaciones bilaterales off market, que suponen un incremento en el volumen total de inversión con respecto al primer trimestre de 2024. A la venta del portfolio de CBRE IM a Azora por 90 millones de euros, se le sumaron otras transacciones que suponen aproximadamente 800 millones de euros más de inversión. Estas operaciones, se concentran fundamentalmente en Illescas (Toledo), Cataluña y Valencia.
Con respecto al mercado de suelo, Valencia se ha convertido en principal foco de interés de los principales promotores e inversores logísticos, ya que durante el 2024 se están registrando algunas de las adquisiciones de suelo más importantes del mercado nacional, tales como la llevada a cabo por parte de Meridia Capital en Aldaia. La principal razón de este interés es el buen comportamiento de la absorción tanto en régimen de alquiler, como en compra por parte de usuarios finales en los últimos años, y el envejecimiento del parque logístico actual.
Por otro lado, pensamos que a la bajada de tipos incentivará al mercado de inversión, ya que los inversores podrán mejorar sus expectativas de venta de sus proyectos, mejorando su exit yield, y financiándose más barato.
En conclusión, a pesar de que las perspectivas son optimistas, tendremos que observar muy de cerca la situación geopolítica global para analizar la evolución del mercado.
Logra simplificar y mejorar los envíos en 25 países con un único punto de contacto al tiempo que promueve los objetivos de sostenibilidad.
La localización estratégica de este centro logístico permitirá optimizar un gran número de rutas de transporte, reduciendo significativamente el kilometraje recorrido y las emisiones asociadas.
Este modelo Dachser Emission-Free Delivery fue lanzado en 2018 en un proyecto piloto en la ciudad alemana de Stuttgart por el departamento de Investigación y Desarrollo de la compañía, e integra su estrategia a largo plazo para la protección del clima, siendo un paso más hacia un futuro sostenible.
Podrá ofrecer un servicio más ágil y simplificado para los clientes, que se beneficiarán de un único punto de contacto para todas las cuestiones relacionadas con los trámites aduaneros, lo cual facilitará las gestiones.
Ha valorado el ‘Informe Draghi’ que señala el reto que suponen los objetivos de descarbonización y reducción de emisiones, junto con legislaciones no siempre coherentes, y la falta de valoración del impacto en la industria.
La RoadView Lite graba solo imágenes en eventos de interés, ya que gracias a un sensor de fuerza integrado, es capaz de detectar movimientos como giros, aceleraciones y frenadas bruscas.
La mayoría de los clientes de la compañía, sea cual sea su tamaño, no disponen de ERP y utilizan IzyWeb como tal. Gracias a esta herramienta sencilla, intuitiva y ergonómica, cada usuario puede, mediante un acceso personalizado, realizar extractos, hacer pedidos, crear nuevos artículos y recibos.
La compañía está explorando el uso de biocombustibles, la instalación de placas fotovoltaicas en las cubiertas de los almacenes y la renovación de la flota de vehículos según criterios de electrificación.
El complejo ha sido diseñado de acuerdo con los más altos estándares de calidad, con especial atención a la eficiencia y la sostenibilidad y es la única nave dentro de la primera corona disponible con capacidad para operativas XXL.
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