Michelin reconoce la gestión sostenible de neumáticos de Carreras Grupo Logístico
Carreras Grupo Logístico ha recibido de parte de Michelin la Declaración de Gestión Sostenible de Neumáticos 2023, un documento con el que se reconoce su gestión eficiente de neumáticos.
Durante un acto celebrado en la sede central del operador logístico en Zaragoza, Jorge Prego, responsable para España y Portugal de Servicios y Soluciones de Michelin, fue el encargado de hacer la entrega a Héctor Benito, director de Sostenibilidad, Consultoría y Proyectos de Carreras.
“Nos llena de orgullo poder recibir este reconocimiento a nuestra gestión sostenible, en este caso de neumáticos. Vamos por este camino de la mano de una gran empresa como es Michelin”, señalan desde Carreras.
Por su parte, fuentes de Michelin afirman: “El 30% del consumo de energía de un vehículo es ocasionado por el neumático, por tanto, es un elemento clave en la descarbonización del transporte por carretera. Michelin innova proponiendo gamas de neumáticos más eficientes y soluciones que permiten una externalización del mantenimiento de los neumáticos y una mayor digitalización en la gestión del transporte”.
Transporte sostenible
Ambas compañías comparten su compromiso con la sostenibilidad y su esfuerzo por la descarbonización del transporte. Los neumáticos Michelin utilizan nuevas tecnologías que aumentan de forma sostenible su rendimiento en términos de seguridad, duración, rentabilidad y huella medioambiental.
Esta tecnología permite diferentes avances como la reducción del consumo de los vehículos de Carreras y las reducciones de emisiones de CO2, al tiempo que se optimiza el uso de los neumáticos, al utilizar más centímetros de goma.
Aparte de la gestión de neumáticos, la compañía logística reduce sus emisiones a través de otras iniciativas como: proyectos de ahorro energético, energía de origen renovable, placas fotovoltaicas en sus naves propias, renovación y ampliación de flota, optimización de sus procesos logísticos, formación a sus conductores para ganar eficiencia al volante, una flota con vehículos y plataformas menos pesados, uso de biocombustibles y palés renovables, y proyectos innovadores, como una hidrogenera.
Será el segundo centro de TI más grande de la compañía a nivel global y complementará a los de Alemania, Francia, España, Hong Kong y EEUU, y en los que 750 expertos desarrollan y optimizan sus sistemas centrales integrados para la gestión del transporte y el almacén.
La donación incluye el renting del vehículo, la cofinanciación de gastos de combustible y contratación de un conductor o conductora durante el primer año de funcionamiento.
Destaca por su ubicación estratégica, a 20 km de la capital, que facilitará el transporte de los productos a las zonas afectadas. La cesión durará todo el tiempo necesario para dar una respuesta continuada y útil a los damnificados.
Esta herramienta dispone de tecnologías como la inteligencia artificial y la IA generativa, con las que podrá avanzar en la gestión de los datos, y el diseño de cuadros de mando focalizados en la toma de decisiones estratégicas.
Como parte del acuerdo con el Instituto Navarro de Investigación, que aportará 8 millones, creará una unidad de I+D+i integrada en el Sistema Navarro de I+D+i (SINAI) para fomentar el desarrollo de nuevas tecnologías y promover sinergias con centros de investigación locales.
A nivel regional, la compañía mantiene esta primera posición en Europa por cuarto año seguido, en Asia por octavo año, y en Latinoamérica por séptimo año consecutivo.
Pondrá el foco en la nueva versión de su software eLogiq, que permite recopilar y analizar datos en tiempo real. Este software avanzado no solo facilita la toma de decisiones, sino que también proporciona una visibilidad total sobre el rendimiento de AutoStore.
Durante el mismo tuvieron lugar dos mesas redondas y la posterior entrega de los Premios a la ‘Eficiencia, Sostenibilidad, Innovación y RSC en Logística’ y el reconocimiento ‘Mujer Líder Inspirado en Logística’.
Está previsto en una enmienda a la Ley de prórroga del impuesto extraordinario a la banca y afectaría a todos los transportistas titulares de vehículos de menos de 7,5 toneladas, la mayoría transportistas autónomos, los cuales representan casi una tercera parte del total de la flota de transporte en España.
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