B. Braun apuesta por la innovación en el 10º aniversario de su centro logístico en Santa Oliva (Tarragona)
B. Braun desarrolla, en su centro logístico ubicado en Santa Oliva (Tarragona), un nuevo sistema robótico con inteligencia artificial que, mediante cámaras de visión en 3D y una red neuronal, identificará las cajas individualmente de la misma manera que el ojo humano. Esta innovación se podrá poner en marcha el próximo año tras las pruebas satisfactorias con una célula robótica piloto de pequeñas dimensiones.
Sergio Aranda, jefe de Almacenes, Ingeniería e Instalaciones de B. Braun, señala: “Si el robot identifica cada caja, será capaz de manipularla del mismo modo que lo hace una persona, por lo que se minimizará la acción humana en el proceso de preparación de pedidos”.
Este centro logístico fue adquirido por la compañía en 2014 y desde entonces la incorporación de la tecnología robótica y la apuesta por la automatización han permitido mejorar la ergonomía de los colaboradores y optimizar sus operaciones.
La compañía ha puesto en marcha un plan para reorientar el trabajo en el almacén hacia puestos más tecnificados, se prevé a medio plazo lograr una evolución en los perfiles del personal que se encarga de la recepción, almacenaje y expedición de los productos.
“Lo que intentaremos es que los colaboradores minimicen la manipulación de cargas y supervisen a las máquinas”, Sergio Aranda, jefe de Almacenes, Ingeniería e Instalaciones de B. Braun.
“Lo que intentaremos es que los colaboradores minimicen la manipulación de cargas y supervisen a las máquinas que mueven el material porque, por muy evolucionadas que estén, siempre puede haber un sensor mal encarado o una mínima incidencia que necesite ser solventada”, señala Aranda, que destaca que esta evolución supone un “gran paso” para la “eficiencia de la empresa y la salud de los colaboradores”.
Incorporación de tecnología
Desde su adquisición, el almacén no ha cesado de incorporar innovaciones como la climatización de la instalación en su primer año, la implantación de carruseles horizontales, el desarrollo de un nuevo clasificador de pedidos o, más recientemente, la implementación de un despaletizador por capas y la instalación de placas solares en la cubierta del almacén automático, que han hecho de esta planta un referente tecnológico del grupo.
La puesta en marcha del robot despaletizador por capas logró reducir en un 45 % el número de cajas que los colaboradores tenían que mover cada día en el proceso de preparación de pedidos de productos de alta rotación, al ser capaz de mover capas completas -un conjunto de cajas- en un “tiempo reducido y de forma óptima”, evitando que la plantilla manipulase cada caja manualmente.
Para agilizar el movimiento de los 42.000 palés y 6.000 cubetas que almacena el espacio, que cuenta con 21.000 m2 y un movimiento diario de unos 40 tráileres, la compañía estrenó en 2022 una flota de 18 robots autónomos (AMR). “Los robots autónomos han logrado que las personas tengan mucho menos riesgo a nivel ergonómico y de accidente asociado al movimiento de carretillas dentro del almacén”, un apartado, la seguridad, que es prioritario para el responsable y para toda la organización.
El funcionamiento autónomo de esta tecnología se sustenta en un avanzado sistema de gestión de los robots que actúa como un guardia de tráfico enviando las señales con las rutas para cada uno de ellos, que siguen estas instrucciones mediante la lectura de códigos de barras situados en el suelo de la instalación.
Las ubicaciones cercanas a grandes núcleos urbanos o en corredores logísticos clave son un factor diferenciador que determina la capacidad de las empresas para responder a la creciente demanda.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
La plataforma tiene capacidad para unos 3.000 huecos para palés, cuenta con 10 muelles de carga y una plantilla de en torno a los 30 empleados.
Supone una nueva forma de adquirir las etiquetas que clasifican a los vehículos según su impacto medioambiental. Los usuarios solo deberán acudir a un estanco autorizado, facilitar la matrícula del vehículo y obtener el distintivo, previo pago, de manera inmediata,
La compañía había arrendado en 2020 una nave de 4.000 m2 en esta plataforma logística, pero el crecimiento de los últimos años la ha llevado a duplicar su superficie.
La implantación de Skypod para la preparación de pedidos y el embalaje en el centro EMEA de Eindhoven (Países Bajos) ha reducido el tiempo entre recuperaciones de artículos y ha disminuido el tráfico en el almacén en un 60%, creando un entorno más seguro.
La primera fase del proyecto, con flexibilidad para atender las demandas de operadores medianos y pequeños, ya está en marcha y se entregará en la segunda mitad de 2025.
La celebración conjunta ha permitido tratar los retos clave de la industria desde una perspectiva integrada, destacando la colaboración público-privada, la sostenibilidad y la transformación digital como los grandes ejes temáticos.
La sostenibilidad es una prioridad principal para las pymes y una necesidad para impulsar el crecimiento, atraer clientes y asegurar inversiones a largo plazo, sin embargo la encuesta global de sostenibilidad 2024 realizada por DHL Express revela que el 53% de las pymes sólo invertiría entre el 1% y el 3% de su presupuesto en prácticas sostenibles.
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