Red Bull reducirá un 20% el transporte de contenedores con el uso del palé BigBag S5 de Cabka
Red Bull ha anunciado que utilizará el palé BigBag S5 de Cabka para aumentar la eficiencia y sostenibilidad del transporte de sus productos como parte de su compromiso con el medio ambiente en toda su cadena de suministro.
El palé BigBag S5 destaca por su diseño único, adaptado específicamente al transporte de contenedores flexibles intermedios a granel (FIBC), conocidos como Big Bags. La mejora que incorpora es que los FIBC pueden apilarse unos encima de otros sin riesgo de dañar su tejido.
Gracias a esta innovación, la compañía de bebidas puede reducir considerablemente el volumen de carga necesario para el transporte marítimo. Las dimensiones únicas de este palé y de los Big Bags que lo acompañan, le permiten optimizar el uso del espacio dentro de un contenedor iso estándar de 20 pies. Como resultado, se consigue una reducción del 20% en el transporte de contenedores, lo que representa un importante logro en términos de sostenibilidad.
Anteriormente, la compañía utilizaba palés de madera de un solo uso y contenedores marítimos de 40 pies para transportar los ingredientes de sus bebidas energéticas al mercado estadounidense, lo que limitaba la capacidad de carga útil. Con la adopción de la solución de palés sostenibles de Cabka y la transición a contenedores iso de 20 pies, puede ahora alcanzar tanto la eficiencia de costes como los objetivos de sostenibilidad.
Como parte de su compromiso con la sostenibilidad, el fabricante de bebidas implementará este palé como solución reutilizable, estableciendo un eficiente sistema de circuito cerrado entre sus instalaciones en Austria y EEUU. Este enfoque minimiza los residuos y el impacto medioambiental. Al final de su ciclo de vida, Cabka puede reciclar el palé BigBag S5, contribuyendo aún más a una economía más circular.
Centro de Innovación en Valencia
La experiencia de Cabka en el procesamiento de plásticos reciclados se concentra en su Centro de Innovación de Valencia, donde la empresa integra el diseño de productos, la ingeniería de materiales y las capacidades de ensayo. Su equipo trabaja en estrecha colaboración con sus clientes para desarrollar y perfeccionar soluciones innovadoras que satisfagan las necesidades específicas de sus socios, como Red Bull.
El palé BigBag S5, de 1150 x 950 x 150 mm, establece un nuevo estándar de resistencia y durabilidad. Ofrece una mejor manipulación y protección de los Big Bags durante el transporte, garantizando la integridad de su contenido. Las características de diseño incluyen una estabilidad excepcional para el apilado doble, protección contra daños durante la manipulación del palet, compatibilidad con transportadores de rodillos, 4 entradas y un diseño de cubierta que centra la carga de Big Bags, mejorando la estabilidad durante el transporte. Además, el palé es reutilizable, está fabricado con plástico reciclado y es 100% reciclable.
La colaboración entre ambas compañías constituye un ejemplo para el sector al adoptar soluciones de envasado innovadoras, dar prioridad a los portacargas reutilizables y defender las prácticas de reciclaje. Con esta asociación, pretenden impulsar un cambio positivo y allanar el camino hacia un futuro más sostenible en la logística.
La automatización se abre paso en la última milla. Con la creciente necesidad de reducir costes y aumentar la eficiencia, los robots autónomos de reparto se consolidan como una solución rentable en entornos urbanos, con un mercado que podría superar los 1.700 millones de dólares en 2032.
Ambas compañías iniciaron un proyecto conjunto en 2024 por el cual han podido monitorizar y medir, por cada viaje realizado, las emisiones de CO2 en las operaciones de transporte terrestre de todos los proveedores de transporte de Pascual.
Esta app mejora el uso del código QR, por lo que el lanzamiento supone un paso más en la digitalización y automatización del pool abierto de palés EPAL que está llevando a cabo la asociación.
La primera nave dispone de 40.436 m2, divididos en 37.742 m2 de almacén y 2.694 m2 de oficinas. La segunda instalación suma 6.912 m2 de superficie total, siendo 6.420 m2 de almacén y 492 m2 de oficinas.
Incluye su clasificador ferag.denisort, el sistema de transporte Shuttle Stingray de TGW y el sistema de empaquetado I-Pack de Sealed Air.
Reafirma y fortalece sus raíces y operaciones en Italia, al mismo tiempo que mejora su oferta global y presencia internacional. La operación podría cerrarse en el segundo trimestre de este año.
Se construirá sobre una parcela de más de 44.000 m2 y será un inmueble a medida que se adaptará a las necesidades productivas de la compañía. Se prevé que esté listo en el segundo trimestre de 2026.
Poco antes de entrar en 2023, superó por primera vez el listón de los mil millones de euros en ventas en toda la historia de la empresa. Para este año ha puesto en marcha una estrategia de sostenibilidad.
Es apta para baterías de plomo-ácido y baterías de litio. Se puede elegir entre equipos con una potencia de entre uno y 30 kilovatios, que cuentan con las certificaciones internacionales CE, UL y UK CA.
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