DHL Freight incorpora a su flota sus primeros camiones 100% eléctricos con remolque de Mercedes-Benz Trucks
DHL Freight puso en marcha a comienzos del mes de abril sus primeros camiones con remolque totalmente eléctricos eActros 300 de Mercedes-Benz Trucks, que ha incorporado para el transporte de entrega y distribución en sus plantas de Coblenza y Hagen (Alemania).
El camión ubicado en Hagen hace más sostenible el transporte de ida y vuelta entre la sucursal de DHL y la planta de Mercedes-Benz en Kassel, una ubicación de Daimler Truck. El segundo vehículo realiza entregas sin emisiones de carbono a clientes de la zona de Coblenza.
Estos primeros tractocamiones eléctricos de batería pesada de la compañía en Alemania tienen un peso máximo de 19 toneladas métricas. En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
“Ambos socios damos otro paso hacia el logro de nuestros objetivos de sostenibilidad”, Thomas Vogel, director ejecutivo de DACH, Reino Unido e IE DHL Freight.
Thomas Vogel, director ejecutivo de DACH, Reino Unido e IE DHL Freight, señala: “Si bien siempre enfatizamos que descarbonizar el transporte requiere el esfuerzo de todos los actores involucrados, es algo especial cuando los propios clientes suministran la tecnología para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Estamos encantados con la asociación con Mercedes-Benz Trucks, en la que ambos socios damos otro paso hacia el logro de nuestros objetivos de sostenibilidad”.
Se trata de camiones con remolque eActros 300, cada uno de los cuales está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia máxima de hasta 400 kW. Tienen una autonomía de aproximadamente 220 kilómetros y, dependiendo de la infraestructura de carga, la batería se puede recargar del 20% al 80% en aproximadamente una hora y 15 minutos con una capacidad de carga de hasta 160 kW.
“Nuestros camiones con remolque totalmente eléctricos eActros 300 están especialmente diseñados para el transporte de distribución regional”, Oliver Berger, director de estrategia de red y sostenibilidad en Inbound Logistics de Mercedes-Benz Trucks.
Oliver Berger, director de estrategia de red y sostenibilidad en Inbound Logistics de Mercedes-Benz Trucks, señala: “Nuestros camiones con remolque totalmente eléctricos eActros 300 están especialmente diseñados para el transporte de distribución regional y ya son capaces de realizar una amplia gama de operaciones de camiones convencionales. Nos complace que el eActros 300 ahora también ayude a que el transporte local de mercancías por carretera sea libre de emisiones de carbono en nuestras propias operaciones de entrega”.
En el marco de su campaña hacia un transporte de mercancías por carretera más sostenible, la compañía está probando e implementando diversas soluciones tecnológicas, ya que hasta el momento ningún tipo de propulsión ha logrado imponerse de forma concluyente, especialmente en largas distancias.
Además de estos camiones con remolque totalmente eléctricos, DHL Freight empezó a utilizar recientemente un camión de hidrógeno de Paul Nutzfahrzeuge. El objetivo no es solo identificar la combinación de motores adecuada, sino también impulsar de manera influyente la transición hacia una mayor sostenibilidad en la industria.
La primera jornada de la IV feria Logistics Spain reunió además a responsables de empresas nacionales y multinacionales para debatir y reflexionar sobre los retos del sector.
Lanbide-Servicio Vasco de Empleo ha encargado al Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi la dirección del proyecto formativo, el plan de difusión y visibilidad del programa, así como el fomento de la participación.
Se trata de Project ADR, Asequis, Packengers, Copailot, Placenet, Pulpop, Cadenity AI, Full & Fast, Convenit, Greenpath Logistics, SCAI Engineering, Cirquel, Locally.Farm e YK-Logistics.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
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