Cataluña alcanza los 90.110 m2 de superficie logística contratada en el primer trimestre del año
El mercado logístico catalán mantiene su ralentización según se desprende el último informe de Forcadell que sitúa la contratación de superficie logística durante los tres primeros meses del año en 90.100 m2, un descenso del 61% en relación al mismo periodo de 2023. Esta situación se inició en el segundo trimestre del pasado año debido al retraso en la toma de decisiones por parte de los inquilinos. La demanda continúa y no se están cancelando los proyectos pero su cierre está llevando más tiempo.
En estos primeros tres meses, se registraron 11 operaciones. Por zonas, la 2ª corona de Barcelona albergó la mayor parte de la superficie contratada, con 71.863 m2 en ocho operaciones, un 80% del total. La 3ª corona le sigue en metros con 11.117 m2 en dos operaciones (12% del total), mientras que la 1ª corona registró 7.130 m2 en una sola operación (8% del total).
La operación media en la región se situó en 8.192 m2. A diferencia de lo que ocurre habitualmente, la 3ª corona no generó operaciones de gran dimensión y la media se situó en 5.559 m2.
En este periodo destacaron el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
“Sigue existiendo absorción de naves nuevas, tanto de formato llaves en mano como de nave nueva construida a riesgo”, Gerard Plana, director de Industrial-Logística de Forcadell.
Nuevas construcciones
En cuanto al peso del stock nuevo, Gerard Plana, director de Industrial-Logística de Forcadell, indica:“A pesar de que los datos generales son menos positivos que en años anteriores, es importante señalar que sigue existiendo absorción de naves nuevas, tanto de formato llaves en mano como de nave nueva construida a riesgo”.
De hecho, del total contratado en este trimestre, 36.478 m2 pertenecen a stock nuevo, es decir, un 40%. En este sentido, el vacancy en 1ª corona se sitúa en el 1,12%, en 2ª corona en el 3,62% y en 3ª corona ha ascendido al 12,63%, principalmente debido a la incorporación al stock de los últimos proyectos construidos que todavía no han encontrado arrendatario.
Sobre las rentas, el informe recoge que, a pesar de la baja contratación de los últimos trimestres, las rentas de los futuros proyectos siguen principalmente con tendencia alcista debido a los costes de suelo, de construcción y de financiación. “Si bien es verdad que las propiedades se muestran más proclives a dar incentivos adicionales en forma de bonificación para mejorar las ofertas”, concluye Plana.
Respecto a la situación en la Unión Europea la región cuenta con una densidad de robots de 219 unidades por cada 10.000 empleados, un aumento del 5,2%, con Alemania, Suecia, Dinamarca y Eslovenia entre los diez primeros a nivel mundial.
En estos momentos, la conexión de mercancías entre el nodo de Zaragoza y el eje litoral del Corredor Mediterráneo en el entorno de Barcelona se realiza a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación.
Ofrecerá mediante módulos teóricos y prácticos, un enfoque actualizado que responda a las demandas reales del mercado y mejore las oportunidades laborales de los participantes.
Entre sus principales funciones se encuentran la elaboración del plan estratégico de expansión, la prospección de nuevos mercados y la coordinación integral de proyectos de apertura, incluyendo nuevas áreas geográficas, mercados y establecimientos.
Trece empresas han sido reconocidas con el Premio Lean & Green en esta edición tras presentar durante este año sus planes de acción para cumplir con el objetivo de reducir en un 20% sus emisiones de CO2 en los próximos cinco años.
Tras los resultados, planea implementar soluciones robóticas adicionales para aumentar la eficiencia y la escalabilidad en sus operaciones de cumplimiento en todo el mundo.
Hellmann incorpora la robótica de Geek+ su junto a
Se trata de un camión iJAC7.5 de JAC Motors Iberia. Le permitirá disminuir su huella de carbono, contribuyendo a sus objetivos de sostenibilidad y a la creciente demanda de soluciones logísticas más responsables en el sector alimentario.
Confluirán el buque, el tren y el camión. Cuenta con 150 metros lineales de muelle y con dos Duque de Alba en cada extremo que permite el atraque de dos buques de forma simultánea.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
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