InPost convierte a España en uno de sus principales mercados en Europa con 7.000 Punto Pack y lockers
InPost ha anunciado que dispone de 7.000 Punto Pack y lockers en España, un 10% del total en los nueve mercados europeos en los que opera. De este modo, el país es uno de sus principales mercados en su estrategia de crecimiento y expansión para este modelo de entregas de compras online.
“Nuestra propuesta de envíos a no domicilio es propicia para el país, donde además la gente hace más vida en la calle y disfruta de sus ciudades”, Nicola D’Elia, CEO en España, Portugal e Italia del grupo InPost.
Nicola D’Elia, CEO en España, Portugal e Italia del grupo InPost, explica: “España es un mercado clave para InPost, ya que se trata de un país dinámico, en crecimiento y donde el comercio online goza de buena acogida entre personas de todas las edades. Por eso, nuestra propuesta de envíos a no domicilio es propicia para el país, donde además la gente hace más vida en la calle y disfruta de sus ciudades. Tenemos mucha afinidad con España y con los españoles”.
La compañía dispone de una red híbrida compuesta por Punto Pack y lockers. Los primeros son comercios de barrio que actúan como intermediarios, reciben las compras online del usuario y se lo entregan al mostrar un código PIN que previamente ha recibido en su smartphone. “Los comercios que se convierten en Punto Pack reciben una comisión que les paga InPost por cada paquete gestionado, lo que genera una nueva fuente de ingresos para el comercio local, que además se ve revitalizado porque ser Punto Pack te da a conocer en los barrios y, además, genera un flujo de potenciales clientes que acuden al local a recoger sus pedidos. Muchas de esas personas realizan una compra al acudir a estos comercios”, explica D’Elia.
Por su parte, los lockers son taquillas inteligentes de alta seguridad que se ubican, generalmente, en supermercados, gasolineras o estaciones de transporte público, y en cuyos casilleros depositan los repartidores las compras online del usuario. Después, cada persona elige en qué momento acudir a recoger su paquete. “Es habitual que los lockers estén disponibles las 24 horas del día, dado que en muchas ocasiones se ubican en zonas exteriores, lo que ofrece un grado de flexibilidad nunca antes visto. Además, el usuario tiene hasta 8 días para ir a recoger el paquete”, destaca D’Elia.
Opción de envío
El modelo de entregas a no domicilio de la compañía basa su éxito en la libertad que ofrece al usuario a la hora de elegir dónde y cuándo quiere recoger sus pedidos. Gracias a la colaboración de más de 100.000 e-commerce que ofrecen InPost como opción de envío, los usuarios pueden elegir el Punto Pack o locker concreto que prefieran para recoger su pedido. Una vez se entrega, el usuario recibe un aviso, indicándole que su pedido se encuentra disponible en la ubicación seleccionada durante un mínimo de 8 días naturales, para pasar a recogerlo cuando desee mediante con un código exclusivo asociado a esta entrega.
En 2023, la compañía superó los 892 millones de paquetes de entregados en los Punto Pack y lockers con los que cuenta en Europa. Un crecimiento del 20% con respecto a 2022, donde alcanzó los 744, millones de paquetes entregados, lo que evidencia el éxito de su modelo de envíos a no domicilio y su operativa, que supera los 60.000 puntos de recogida dentro del viejo continente.
El impacto de este modelo de envíos a no domicilio sobre el medio ambiente es muy positivo. Un estudio de South Pole cifró en hasta el 86% de ahorro de CO2e de emisiones que se produce al escoger como opción de entrega los Punto Pack y lockers de la compañía por cada paquete entregado frente a los envíos tradicionales, un dato que, como destaca D’Elia: “Nos hace sentir orgullosos, porque nuestro modelo de envíos a no domicilio ofrece mayor libertad al usuario, contribuye a la defensa del comercio local, mejora la eficiencia de los envíos al evitar las entregas fallidas habituales en modelos de entrega a domicilio y contribuye a reducir las emisiones contaminantes”.
Respecto a la situación en la Unión Europea la región cuenta con una densidad de robots de 219 unidades por cada 10.000 empleados, un aumento del 5,2%, con Alemania, Suecia, Dinamarca y Eslovenia entre los diez primeros a nivel mundial.
En estos momentos, la conexión de mercancías entre el nodo de Zaragoza y el eje litoral del Corredor Mediterráneo en el entorno de Barcelona se realiza a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación.
Ofrecerá mediante módulos teóricos y prácticos, un enfoque actualizado que responda a las demandas reales del mercado y mejore las oportunidades laborales de los participantes.
Entre sus principales funciones se encuentran la elaboración del plan estratégico de expansión, la prospección de nuevos mercados y la coordinación integral de proyectos de apertura, incluyendo nuevas áreas geográficas, mercados y establecimientos.
Trece empresas han sido reconocidas con el Premio Lean & Green en esta edición tras presentar durante este año sus planes de acción para cumplir con el objetivo de reducir en un 20% sus emisiones de CO2 en los próximos cinco años.
Tras los resultados, planea implementar soluciones robóticas adicionales para aumentar la eficiencia y la escalabilidad en sus operaciones de cumplimiento en todo el mundo.
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Se trata de un camión iJAC7.5 de JAC Motors Iberia. Le permitirá disminuir su huella de carbono, contribuyendo a sus objetivos de sostenibilidad y a la creciente demanda de soluciones logísticas más responsables en el sector alimentario.
Confluirán el buque, el tren y el camión. Cuenta con 150 metros lineales de muelle y con dos Duque de Alba en cada extremo que permite el atraque de dos buques de forma simultánea.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
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