OKCargo lanza APAAC, su plataforma de inteligencia artificial y analítica avanzada de datos
OkCargo ha presentado APAAC (Algoritmo Predictivo de Asignación y Aceptación de Cargas) una plataforma inteligencia artificial y analítica avanzada de datos, que es la base sobre la que la compañía opera en la actualidad.
En la primera fase, esta plataforma de creación propia utiliza distintos algoritmos para encontrar el transportista idóneo para las cargas que gestiona la compañía, dentro del panel del millar de camiones que operan con ella.
Jesús Garcia, CDO de OkCargo, declara: “Tiene como objetivo no solo encontrar el transportista idóneo para cada carga, sino también reducir los kilómetros en vacío, que significa ser más eficientes en las operaciones de transporte”.
Además de la eficiencia, desde la compañía se declara que el uso de esta plataforma tiene como resultado para sus clientes un precio más competitivo, además de reducir la huella de carbono que se genera con sus transportes, así como una mejora de la rentabilidad para sus transportistas mediante la eliminación de los kilómetros en vacío que se pueden producir entre cargas.
Finalmente, la startup informa que esta nueva funcionalidad de la plataforma, relacionada con la optimización, está dentro de una hoja de ruta cuya finalidad es poder aplicar el máximo nivel de tecnología en las operaciones y en la búsqueda de un servicio eficiente y de máxima calidad dentro del transporte de carga completa.
Colaborarán en programas de formación avanzada entre los que destacan el Máster en Dirección de Operaciones y Logística, los Executive en Logística & Supply Chain y los de actualización en Operaciones y Logística.
En el conjunto de 2024, sus ingresos aumentaron a 11,7 mil millones de dólares, un 20% más que en 2023 cuando logró 9,8 mil millones de dólares. Por su parte, los ingresos orgánicos crecieron un 3%.
La mayor tasa de ocupación continúa registrándose en Canarias con un 94,54%, le sigue la Comunidad Valenciana con un 83,43%. Todas las regiones están por encima de la media, excepto la región norte con una tasa de 62,96%.
Las mejoras de la eficiencia energética se iniciaron en 2008 con la instalación de paneles solares en su sede central en Atarfe (Granada), un proceso que culminó en 2022 con la segunda fase y que ha permitido obtener más del 60% de la energía que se consume.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
Este incremento contribuye a una mayor armonización de la retribución salarial que perciben los conductores profesionales en nuestro país. En la actualidad los salarios de este colectivo vienen regulados en 55 convenios colectivos provinciales, con un salario base en algunos casos inferior al SMI.
La superficie logística suma 259 hectáreas y supone la séptima parte del suelo industrial que el consistorio ha puesto a disposición de las empresas en esta ubicación.
Codisoil cuenta con los vehículos adaptados para suministrar de AdBlue a granel en las estaciones y sedes de transporte en Galicia, Castilla y León y Asturias. También dispone de cisternas equipadas para transportar y servir Effinox.
Cuenta con 35.530,45 m2 destinados al almacenaje, 842,44 m2 de oficinas acristaladas y 57,21 m2 de anexos. Tiene una altura libre de 11,2 m y una solera sin juntas con una capacidad de carga de 7 t/m2
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