Pascual y Affinity se suman al programa de transporte colaborativo AirShared de CHEP para evitar kilómetros en vacío y reducir la huella de carbono
AirShared de CHEP es la nueva apuesta de Pascual y Affinity. El programa nace objetivo del proyecto es evitar realizar kilómetros en vacío, gracias al uso compartido de un duo trailer para el transporte de las mercancías respectivas, disminuyendo así las emisiones de CO2 y reduciendo la huella de carbono de ambas compañías.
Con el uso del duo trailer, que cuenta con una capacidad de carga equivalente a la de dos camiones convencionales, ambas empresas realizan sus respectivos circuitos de distribución. Este flujo será gestionado por el operador español de servicios logísticos, ATDL.
Luís Sanchez, Senior Manager Collaborative Solutions de CHEP, explica: “Gracias al programa de transporte colaborativo de AirShared, Pascual y Affinity lograrán reducir 156.000 kms en vacío, lo que equivale a 200 viajes menos entre Madrid y Barcelona, y con el que se ahorrarán 69 tonas de CO2. Este es un claro ejemplo de cómo la cultura de la colaboración empresarial puede contribuir a reducir el impacto medioambiental de su actividad”.
Busca generar modelos más eficientes y sostenibles
La compañía busca con esta iniciativa promover la cultura de colaboración y dar respuesta a la necesidad de generar modelos más eficientes y sostenibles en las cadenas de suministro, ya son más de 220 clientes en toda Europa que se benefician de las soluciones de transporte colaborativo de CHEP.
Pedro Marín, director de Logística de Pascual, apunta: “Con esta iniciativa, nuestra compañía da un paso más en su firme apuesta por la movilidad sostenible y la economía circular y colaborativa con partners de primer nivel, con los que compartimos unos mismos valores y el propósito de dar lo mejor a la sociedad a través de productos y servicios respetuosos con nuestro entorno y adaptados a las necesidades de todos nuestros grupos de interés”.
Por su parte, Rafael Martínez, Logistic Manager del Sur de Europa en Affinity, asegura: “Este proyecto es la prueba visible, medible y escalable de cómo la colaboración entre dos compañías, como Pascual y Affinity, pueden suministrar sus productos de la manera más respetuosa posible con el medioambiente. El uso de vehículos de altas capacidades y la colaboración entre fabricantes o con clientes, son algunas de las claves de nuestra estrategia de reducción de emisiones en el transporte de mercancías a corto y medio plazo. Es muy destacable la increíble tarea que realiza CHEP, con su programa Airshared, identificando, facilitando y convirtiendo en una realidad este tipo de iniciativas”.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
De cara al 2025, las previsiones para el mercado logístico catalán son positivas tanto en cuanto a dinamismo del mercado de usuarios como a mayor actividad inversora.
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