Los agricultores franceses levantan gradualmente los bloqueos de las carreteras
Los dos principales sindicatos de agricultores franceses han pedido el fin de los cortes de carreteras tras los anuncios realizados por Gabriel Attal, primer ministro del gobierno galo. El levantamiento de los bloqueos se está produciendo de manera gradual por lo que es posible que aún haya algunos cortes y tractores en algunas vías y tráfico lento en las que han finalizado.
Frente a los 180 tractores que ocupaban el pasado lunes la A1, ya solo se encuentran unos 30, aunque será necesario tiempo para limpiar y acondicionar la vía. Al sureste del país los bloqueos se disolvieron en la noche del día 1 y se ha reanudado el tráfico en la A9 y la A51. También la A62, cerca de Toulouse, está libre de cortes.
Sin embargo, la A10 y la A6 continuarán bloqueadas durante la mañana del viernes, mientras los agricultores concentrados allí deciden si finalizan los cortes. También siguen cerradas al tráfico la A7, entre Avignon y Chanas, la A8 y la A9.
Ante este levantamiento paulatino de los bloqueos, desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías se pide precaución en los desplazamientos a Francia, puesto que algunas carreteras siguen cerradas, hay agricultores que aún no se han marchado o porque están acondicionando la vía.
Como anunciaron los sindicatos, algunos grupos han pasado a realizar otro tipo de acciones. La FNSEA y JA de Pirineos Atlánticos protestarán este viernes contra los supermercados y anuncian que tirarán productos de los lineales, o ensuciarán sus aparcamientos con neumáticos o purines. En Orthez, cuatro supermercados están bloqueados: Lidl, Leclerc, Super U y Aldy.
La asociación pide a los transportistas que consulten el estado de las vías y contacten con los clientes para conocer la situación antes de acercarse a estos establecimientos.
Corredores abiertos
Estas protestas se están extendiendo a otros países como Portugal o Bélgica. Los agricultores portugueses han comenzado a cortar el paso a los camiones en las fronteras de Huelva, Badajoz y Pontevedra, aunque por el momento no hay noticias de ataques a la flota española.
CETM ha pedido a la Unión Europea que intervenga y exija a los Estados miembros que mantengan abiertos corredores seguros que garanticen la libre circulación de mercancías y reclama al sector agrícola que lleve a cabo sus reivindicaciones, las cuales la asociación respeta, sin cortar carreteras.
Las empresas de transporte de mercancías por carretera son primordiales para garantizar el funcionamiento de la cadena de suministro y el abastecimiento de la población. Si este tipo de actuaciones continúan, se producirá una escasez de productos, pérdida de productividad para las empresas y un grave perjuicio para la economía.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
Empresas destacadas
Comentarios