El bloqueo de carreteras en Francia afecta a 6.000 vehículos de transporte frigorífico de Murcia

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) alerta de que unos 6.000 vehículos de transporte frigorífico se encuentran afectados por las protestas de los agricultores franceses que se han recrudecido a lo largo de las últimas horas y que han provocado el bloqueo en las principales vías de comunicación del país. Esto supone un 60% de los 10.000 camiones que componen la flota en la región.

Los bloqueos afectan a los transportistas que están en ruta y todavía no han podido llegar ni a su destino ni retornar, pero también a los que están paralizados sin poder transitar y a los que han decidido no salir porque, como señala Manuel Pérezcarro, secretario general de (FROET): “No sería lógico sabiendo cómo están las condiciones en Francia”, quien ha recomendado posponer los viajes siempre que sea posible.

“En anteriores ocasiones se han cortado algunos puntos de acceso y se han podido desviar los camiones, pero ahora no se puede circular en ningún sentido”, Manuel Pérezcarro, secretario general de (FROET).

En este sentido, Pérezcarro ha señalado: “Prácticamente, no se puede circular en toda Francia por haber cortado las principales vías de comunicación en todos los nudos importantes. Hay camiones que salieron el lunes o el martes y todavía no han llegado a su destino y los conductores no están pudiendo tener sus períodos de descanso”.

El secretario general ha acusado a los agricultores de galos de “jugar al gato y al ratón” con los transportistas, ya que “cada vez que encuentran una vía de escape, los agricultores la cortan”. Y ha asegurado que, aunque las protestas del campo francés no son nuevas para los conductores españoles, esta ocasión es “la más fea” de cuántas se han producido, debido a su contundencia.

Así, Pérezcarro ha explicado: “En anteriores ocasiones se han cortado algunos puntos de acceso y se han podido desviar los camiones, pero ahora no se puede circular en ningún sentido, ni de arriba abajo ni de abajo a arriba, en Francia”.

Mercancía perecedera

En cuanto a los perjuicios económicos, a la pérdida de la mercancía que se ha volcado, hay que añadir el daño causado a los camiones asaltados, además de que la mercancía, al ser perecedera, puede ser rechazada en destino por no llegar en la fecha pactada. “Hay una serie de complicaciones enormes y todo perjuicios”, ha añadido.

Pérezcarro ha pedido al ejecutivo español que reclame al Gobierno francés “una actuación contundente” para restablecer el tráfico y garantizar la libre circulación de mercancías por la Unión Europea. No obstante, ha lamentado que este tipo de actuaciones por parte de las autoridades francesas nunca se han producido “y las reclamaciones que se han hecho desgraciadamente nunca han llegado a ningún sitio”.

“Las pérdidas son para el transportista y para el productor y nunca hemos podido recuperar los daños por este tipo de acciones en el transcurso de los años”, ha criticado. Por ello, ha exigido a la Comisión Europea que “actúe de una vez por todas de una manera severa y condene al estado francés a unas sanciones económicas importantes para que esto no se vuelva a producir”.