Soluciones más innovadoras para un sector con carácter propio

Según los informes sectoriales de valoración logística elaborados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) correspondientes al ejercicio de 2022 -último ejercicio analizado-, un total de 4,59 millones de vehículos fueron transportados durante ese año a través de servicios de transporte por carretera, ferrocarril y barco. Esto representa un ligero repunte del volumen en un 2,6% con respecto al año 2021, pero aún se encuentra por debajo de los niveles habituales de más de 5 millones previos a la pandemia.

Esta situación refleja los desafíos persistentes que enfrenta la industria automotriz en su proceso de recuperación, siendo afectada por diversos factores externos, como la situación geopolítica y las interrupciones en las cadenas logísticas. Estos datos sugieren que, a pesar de cierta mejora en comparación con el año anterior, el sector aún no ha logrado recuperarse completamente y alcanzar los niveles de actividad pre-pandémicos.

En este contexto desafiante para el sector de la automoción, buscamos comprender a qué desafíos se enfrenta las compañías en la operativa logística con respecto a los fabricantes de automoción, y qué estrategias están implementando para garantizar la calidad del servicio.

“Contamos con más de 60 años de experiencia en la logística de la automoción, siendo el líder del mercado en más de 26 países, y desde entonces nos hemos enfrentado a numerosos desafíos que hemos convertido en oportunidades para seguir creciendo y mejorando. La clave es sencilla: calidad y saber adaptarse al contexto. Actualmente, debemos hacer frente a la variabilidad en la demanda y la diversidad de productos. Desde los nuevos procesos de entrega en flujo tenso a las nuevas necesidades derivadas de las tecnologías del sector, que requieren de procesos absolutamente nuevos. Por ello, y como parte de nuestra filosofía empresarial, implementamos estrategias integrales que incluyen la optimización de rutas, la planificación avanzada basada en datos y la inversión en tecnologías de seguimiento en tiempo real. Además, mantenemos una estrecha colaboración con nuestros clientes para comprender sus necesidades específicas y adaptar nuestras operaciones a ellas”, asegura José Herrero, responsable de producto Transporte/CAT España Logística Cargo.

Por su parte, Diego Yung, director general Ontruck en España, indica: “La automoción es uno de los sectores más exigentes para la logística, demanda un servicio de transporte absolutamente fiable, de la máxima calidad y presiona constantemente para agilizar los plazos de entrega. Lo confirma el último informe elaborado por ANFAC de ‘Valoración de la logística de vehículos por carretera’, que señala como aspecto más prioritario para los fabricantes la mejora en los índices de puntualidad y capacidad de reacción en los envíos.  Nuestra estrategia es responder a este desafío con tecnología, que es el sello distintivo de Ontruck. Hemos perfeccionado nuestros algoritmos hasta conseguir el match perfecto de la oferta de vehículos que tenemos disponibles y la demanda de mercancías, y esto nos permite ofrecer un modelo de transporte más rápido y a un precio más competitivo. Estas ventajas nos están posicionando como un partner reconocido en la industria de los componentes de automoción, que tras un periodo de gran inestabilidad en los flujos de tráfico y de incremento de precios en el transporte, otorgan cada vez más importancia a operadores capaces de presentar una solución más innovadora, con una propuesta que saque el máximo partido a la tecnología en su transporte”.

En palabras de Gregorio Hernando, director general Palletways Iberia: “El sector de automoción es uno de los sectores donde tenemos presencia. Las necesidades específicas que surgen en este entorno, tales como la inmediatez, la eficiencia y la calidad de servicio, dentro del concepto del flujo tenso, son factores decisivos en los procesos de fabricación del sector del automóvil. Estos factores encajan a la perfección en nuestro servicio de distribución exprés de mercancía paletizada, donde compartimos en gran medida sus necesidades y las nuestras. Nuestro servicio Premium combina la rapidez, la eficacia y la calidad de servicio. Además, ofrecemos, para ciertas zonas, tiempos de recogida y entrega más exigentes como son los denominados Pre12 y Pre14, que aseguran la entrega al día siguiente antes de las 12h y de las 14h, respectivamente. Además, y dentro de las nuevas líneas de producción, la electrificación de los vehículos y sus componentes, tenemos una enorme capacidad para entregar estos productos con la mayor eficiencia del mercado”.

“La clave es sencilla: calidad y saber adaptarse al contexto. Actualmente, debemos hacer frente a la variabilidad en la demanda y la diversidad de productos”, José Herrero, responsable de producto Transporte/CAT España Logística Cargo.

Finalmente, Carlos Rivero, director comercial del sur de Europa y Marruecos XPO Logistics, explica: “El sector de la logística requiere las mejores herramientas en todos los aspectos, y en la automoción no podría ser menos. En XPO Logistics somos conscientes de que, en las circunstancias de mercado actuales, no solo debemos apostar por el producto más innovador, también por el más eficiente y sostenible. De esta forma, garantizamos la calidad de nuestro servicio y aseguramos a nuestros clientes la excelencia operacional que nos hace uno de los líderes en el sector logístico, y en particular para el sector de automoción con el que contamos con una dilatada de experiencia de más de 50 años. Hoy en día, la industria de la automoción es una de las muchas que se enfrentan a la ‘carrera’ de tener el producto más eficaz, que cumpla las expectativas de mercado y asegure su éxito tanto a nivel tecnológico como sostenible, para garantizar el servicio con una optimización de recursos gracias a tecnología puntera que permita también cumplir un protocolo sostenible y garantice la reducción de emisiones de carbono, un aspecto que para nuestra empresa es clave y llevamos defendiendo desde hace muchos años. La sostenibilidad y la competitividad de los recursos es clave tanto para el sector de la automoción, como para XPO, que siempre buscamos optimizar nuestra flota”.

Innovaciones y eficiencia

Qué innovaciones están implementando los operadores para mejorar de forma eficiente los procesos logísticos y reducir los costes operativos. “Nuestra última innovación es la puesta en marcha de Ontruck Economy, que consiste en la prestación de un servicio más económico de envíos directos de ámbito regional para mercancía paletizada, bulto y paquetería industrial, con entrega al día siguiente y un horario abierto de 8 horas. Esta solución está hecha a medida de las necesidades de la industria de la automoción, en la que la estabilidad y fluidez de los envíos adquiere una importancia estratégica para garantizar el flujo de la cadena de montaje y el stock de las factorías de automoción. Además, para proteger su suministro ante cualquier imprevisto, les ofrecemos un servicio de transporte urgente en el mismo día, con recogida en Madrid, Cataluña y Valencia, y entrega por toda España. La clave para ahorrar tiempo y dinero en los envíos es que disponemos de la capacidad tecnológica para ofrecer un nuevo nivel de enrutamiento de los vehículos que nos permite ahorrarnos el proceso intermedio de consolidar la mercancía en almacenes. Esto significa un modelo de transporte de más calidad, porque convertimos los tráficos en trayectos puerta a puerta, pero a un precio más económico que el servicio directo tradicional”, refleja Diego Yung (Ontruck).

Por su parte, Carlos Rivero (XPO Logistics), comenta: “Nuestro sector está en plena transformación y continúa evolucionando y modernizándose, por lo que nuestra apuesta en XPO Logistics, es la de utilizar herramientas con tecnología de última generación, un paso evidente a seguir para agilizar los procesos, no solo para el beneficio de nuestros clientes, sino también de nuestros profesionales. Una de las soluciones más destacadas ha sido la multimodalidad, una solución tan eficiente como sostenible gracias a la combinación de carretera, barco y ferrocarril. Actualmente, las rutas que operamos en XPO combinan tren y carretera entre Barcelona – Bettemburg (Luxemburgo); Barcelona – Duisburgo (Alemania); Perpignan – Valenton (sur de París); Le Boulou – Calais (Francia), y Novara (Italia) – Duisburgo (Alemania), además de las que incorporan el uso del barco, uniendo los puertos de Santander y Liverpool y los puertos de Barcelona y Valencia con Savona, en Italia. Además, hemos modernizado nuestra flota, incorporando los primeros 100 semirremolques P400, un formato de tráiler que fue especialmente fabricado para optimizar la multimodalidad. Esta flota especializada reduce las emisiones anuales de CO2 en 10 millones de kilogramos al realizar hasta 10.000 viajes adicionales combinando carretera y ferrocarril desde la Península Ibérica a zonas clave de toda Europa”. 

Gregorio Hernando (Palletways Iberia) destaca la anticipación a las necesidades del mercado: “Desde nuestros inicios, Palletways Iberia es innovación, y en este aspecto hemos incidido en adelantarnos siempre a las necesidades del mercado. Por eso, en este compromiso constante con la excelencia operativa, hemos adoptado una serie de innovaciones para optimizar y agilizar nuestros procesos logísticos, al mismo tiempo que hemos buscado reducir de manera significativa los costes operativos asociados. Siendo claves en este contexto la integración de tecnologías de vanguardia y sostenibles en nuestra operativa, la automatización y la calidad de nuestro servicio. Hemos desarrollado sistemas avanzados de gestión de mercancía que utilizan tecnologías de visión artificial para la manipulación eficiente de palés, acelerando tanto la recepción como la preparación de mercancías para su distribución. Y al mismo tiempo, estamos incorporando la inteligencia artificial en nuestras operativas para llevar a un nivel superior la optimización de nuestros servicios logísticos. De hecho, esta nueva implementación, que está superando las expectativas en sus primeras fases, marca un hito significativo en el sector y en la propia compañía. En cuanto a nivel de organización, estamos desarrollando, con resultados muy positivos, nuestra política de expansión territorial abriendo nuevos hubs en zonas estratégicas para la compañía. Tan solo el año pasado hemos sumado dos nuevos almacenes situados en Barcelona y Alicante. De este modo, ofrecemos mayor flexibilidad en las entregas, reducimos las rutas, el impacto medioambiental y los costes operativos y de servicio”.

Para José Herrero (CAT España Logística Cargo): “A lo largo de estos últimos años, hemos implementado diferentes tecnologías y sistemas innovadores para potenciar la eficiencia y la agilidad en nuestras operaciones logísticas. Por un lado, para simplificar y ayudar a nuestros clientes que usan la red de distribución Groupe CAT LC ofrecemos unos sistemas de mini almacenaje que establecemos en las instalaciones de nuestros clientes como en las instalaciones del cliente, por ejemplo, cerca de la oficina, tienda o garaje. De modo que pueden elegir 3 tipos de cajas y contenedores de almacenaje, denominadas CAT Night box, en las que pueden recoger o dejar envíos sin la necesidad de que haya una persona. Además, realizamos entregas en nocturno a cualquier lugar de España, ofreciendo los plazos de entrega más ajustados del mercado. Por otro lado, contamos con la potente herramienta de IT: Supply CAT, destinado a los fabricantes de componentes gestiona los pedidos entrantes y el ajuste de la capacidad. Y de forma complementaria, a nivel de flota, hemos renovado parte de nuestro parque de carga pesada con 200 remolques de última generación para el mercado logístico doméstico y europeo, en sus rutas realizadas entre Francia, España y Portugal para maximizar la eficiencia y optimizar los tránsitos. Concretamente, ya estamos operando con las primeras 60 unidades recibidas. Estas innovaciones y nuevos equipos nos permiten mejorar la eficiencia operativa, reducir los tiempos de entrega y optimizar los recursos, lo que contribuye a la reducción de costos operativos y de la huella medioambiental”.

Relación fabricante-distribuidor

En la logística de automoción, la colaboración estrecha entre fabricantes y distribuidores es esencial, ¿cómo gestionan los operadores estas relaciones para garantizar una cadena de suministro eficiente y cómo personalizan los servicios logísticos para satisfacer las necesidades específicas de cada cliente?

“Los fabricantes y distribuidores del sector de la automoción requieren de unas características muy específicas a las que desde Palletways Iberia hemos sabido responder desde el principio. Estos aspectos responden generalmente al eficiente funcionamiento de las cadenas de producción, lo que incluye estándares de calidad rigurosos, innovación constante, gestión eficiente de inventarios y almacenamiento, y por supuesto, una red de distribución eficiente y segura que permita la entrega componentes, piezas y equipos semielaborados a las líneas de producción, así como repuestos y accesorios a concesionarios, y miembros de su red. Todas estas particularidades las cumplimos con creces y son reforzadas con nuestra sólida relación con nuestros clientes mediante la comunicación constante, transparencia y flexibilidad. Adaptamos nuestros servicios para satisfacer sus necesidades específicas, además de ofrecerles diferentes posibilidades de entrega que se ajusten a los requisitos particulares de cada cliente. Ejemplo de ello son, como he mencionado anteriormente, nuestros servicios de entrega antes de las 12 o 14 horas del día siguiente a la recogida (servicios Pre12 y Pre14). En definitiva, el conocer sus necesidades de cerca y ofrecerles un excelente servicio nos posicionan como referentes en este sector para la distribución exprés de su mercancía paletizada”, especifica Gregorio Hernando (Palletways Iberia).

José Herrero (CAT España Logística Cargo), argumenta:“Por supuesto, es necesario mantener una relación y colaboración cercana con fabricantes y distribuidores para una cadena de suministro eficiente y adaptable a cambios de la demanda. Nuestra estrategia se basa en relaciones sólidas y transparentes, donde fomentamos una comunicación abierta y continua. Estamos comprometidos en entender a fondo las necesidades particulares de cada cliente, permitiéndonos adaptar y personalizar nuestros servicios logísticos de manera precisa. De forma que establecemos mecanismos de coordinación que abarcan desde la planificación conjunta hasta la implementación estratégica. Mantenemos una flexibilidad operativa que nos permite ajustar rápidamente nuestras operaciones a cambios en la demanda o situaciones imprevistas. Además, la colaboración no se limita solo a la fase de ejecución, sino que se extiende a la identificación proactiva de oportunidades de mejora”. 

“Estamos incorporando la inteligencia artificial en nuestras operativas para llevar a un nivel superior la optimización de nuestros servicios logísticos”, Gregorio Hernando, director general Palletways Iberia.

Mientras, Carlos Rivero (XPO Logistics), comenta: “XPO Logistics se compone de tres pilares fundamentales; innovación, sostenibilidad, y talento. Combinando estos factores, logramos garantizar la calidad de nuestro servicio, así como la colaboración con nuestros proveedores. Somos conscientes de que una relación eficiente con nuestros fabricantes y distribuidores es necesaria en todas nuestras operaciones. Y eso se lo debemos al equipo grandes profesionales que forman XPO. Sin el talento de las personas, una gran empresa no puede avanzar y por suerte, disponemos de un equipo enfocado en superar las expectativas de los clientes, con ideas e iniciativas innovadoras. Desde el comienzo de la colaboración, y durante la fase de análisis de todo nuestro proceso operativo, nuestro equipo de expertos elabora un plan adaptado a las condiciones y necesidades de cada uno de nuestros clientes, buscando siempre las mejores soluciones con el fin de obtener los mejores resultados. Ya sea en el área de transporte, de flota, o de producto, todos nuestros departamentos están altamente cualificados para analizar, negociar y proponer nuestros servicios logísticos a la medida de las necesidades específicas de cada uno de nuestros clientes. Todas estas acciones las realizamos con el compromiso de mejora continua para aportar valor añadido a nuestros clientes, agilizar el trabajo de nuestros equipos y contribuir a hacer un sector más eficiente y sostenible”.

Por último, Diego Yung (Ontruck) se centra en la idea de simplificar el transporte a las empresas: “En Ontruck vamos un paso más allá de la comunicación y coordinación con nuestros clientes. Les proporcionamos un conjunto de herramientas tecnológicas para ofrecerles, a través de una plataforma, una panorámica completa de sus envíos, lo que no solo permite la planificación y seguimiento de los tráficos en tiempo real, sino también la adaptación a los requisitos específicos de cada cliente. Nuestro objetivo es simplificar el transporte a las empresas, suprimir barreras operativas y facilitar la gestión aprovechando las ventajas de la digitalización. Cotizar y contratar un servicio de transporte se reduce a un instante, por ejemplo, y pueden revisar de un vistazo en una única pantalla todas sus operaciones de transporte, lo que permite a las empresas disponer de una fotografía completa para tomar decisiones informadas y proactivas, ajustar estrategias y mejorar continuamente sus procesos logísticos. En este sentido, las empresas vinculadas a la automoción con las que operamos valoran muy especialmente los informes de analítica que proporcionamos con las principales KPI del transporte, así como el panel de sostenibilidad, que les permite comprobar de forma continua el rendimiento medioambiental de sus envíos”.

Tecnología y digitalización

¿Cómo utiliza su empresa la tecnología para gestionar eficientemente sus flotas? ¿Cuál es el enfoque adoptado para incorporar la digitalización en sus procesos operativos?

Diego Yung (Ontruck): “La digitalización de todos los procesos relacionados con la gestión del transporte es una de las bases de Ontruck y constituye una de las grandes oportunidades para la industria de la automoción. El informe de ANFAC al que me refería antes, señala que la digitalización debe ser un objetivo prioritario y concreta la necesidad de continuar avanzando en la digitalización para la gestión de la documentación y para el control de la flota y organización de rutas. En Ontruck respondemos a estos requerimientos para que la contratación de nuestros servicios signifique un impulso tecnológico inmediato para las empresas. Nuestra plataforma proporciona acceso a herramientas tecnológicas avanzadas, como el cotizador, el seguimiento en línea, los albaranes digitales y los informes de analítica para aprovechar los beneficios de la digitalización en el transporte de mercancías”.

José Herrero (CAT España Logística Cargo): “La digitalización es un pilar fundamental en nuestros procesos operativos, permitiéndonos monitorear en tiempo real el rendimiento de los vehículos, programar mantenimientos preventivos y optimizar las rutas para reducir los tiempos de tránsito. Para lograrlo, adoptamos tecnologías avanzadas que nos permiten una supervisión detallada y en tiempo real de nuestras unidades. Este aspecto no solo facilita la toma de decisiones basada en información actualizada, sino que también nos habilita para prever posibles problemas y optimizar nuestras operaciones proactivamente.  De hecho, como hemos adelantado anteriormente, nuestra potente herramienta Supply CAT está enfocada a la gestión de los pedidos entrantes y al ajuste de la capacidad. Destacándose entre sus características, sus funciones avanzadas para la gestión de la gestión de múltiples plataformas y muelle, pedidos, etc. Además, de ayudar al usuario en la elección de rutas, en oportunidades de flujos directos y proporcionar soporte de mapas De modo que mantenemos un nivel excepcional de servicio al cliente al tiempo que optimizamos los recursos de manera eficaz. Nuestro objetivo es seguir adoptando tecnologías emergentes para estar a la vanguardia en la gestión de flotas y de la actividad logística, asegurando así una operación logística ágil, eficiente y adaptada a las demandas del mercado”.

Gregorio Hernando (Palletways Iberia): “Es importante tener en cuenta que la flota es de cada uno de los miembros de nuestra red, por lo que nosotros actuamos para mejorar su eficacia y gestión. De hecho, trabajamos para mejorar la eficiencia y versatilidad. Ponemos a disposición de los miembros y clientes finales la tecnología más avanzada de seguimiento y trazabilidad, ya que la digitalización está integrada en todos nuestros procesos operativos. Esto no solo mejora la eficiencia, sino que también nos permite responder rápidamente a cambios en la demanda y garantizar la visibilidad en tiempo real de nuestras operaciones. Por consiguiente, contamos con diferentes sistemas que contribuyen a este objetivo. Entre ellos, es importante destacar nuestro software de última generación que realiza análisis predictivos del volumen de la mercancía y, la reciente instauración de la inteligencia artificial en el análisis de información de nuestro data warehouse y en el desarrollo de nuestro software, que está logrando resultados asombrosos al permitir analizar al instante los millones de envíos que se realizan cada año y proporcionando una mayor visión de la red de la compañía. Asimismo, estamos trabajando en la mejora de la operativa en los cinco hubs reduciendo los tiempos de manipulación de los palés y optimizando su información, lo que ayudará a mejorar, aún más, las ratios de eficiencia. Para ello, estamos integrando de forma progresiva un sistema basado en la tecnología de visión artificial en las carretillas. Esta nueva tecnología nos va a permitir escanear, fotografiar, pesar y dimensionar. Es un avance muy importante en calidad de información y automatización de los procesos. Y, por otra parte, complementando a nuestro sistema de seguimiento en tiempo real y de documentación de entrega a través de nuestro Portal, hemos implementado Palletways TEE (Tiempo Estimado de Entrega) que es un servicio absolutamente novedoso en el mercado de la distribución de mercancía paletizada, al brindar a los clientes y consumidores, tiempos de entrega precisos y eficientes. Así que, gracias a estos sistemas y herramientas, hemos logrado una gestión eficiente de las flotas, lo cual ha repercutido directamente en la entrega eficaz de mercancía paletizada. Aportando flexibilidad al eliminar los tiempos de espera y la reducción de los sobrecostes asociados. De forma que, al lograr garantizar la operación sin contratiempos, estamos contribuyendo activamente a la reducción de las emisiones de CO2”.

Carlos Rivero (XPO Logistics): “En XPO hacemos todo lo posible para mejorar nuestras flotas y garantizar a todos nuestros clientes y empleados una mayor eficiencia y en el servicio. Dos de las innovaciones tecnológicas más relevantes han sido nuestro chatbot para el servicio de última milla que, gracias al uso de la Inteligencia Artificial (una gran apuesta que vamos a seguir desarrollando) mediante una llamada telefónica automática avisa al destinatario final de la hora exacta y punto de entrega de su pedido. Por otro lado, tenemos también nuestro portal XPO Connect, una plataforma única en el sector, desarrollada por nosotros, que potencia la experiencia del usuario. El cliente tiene disponibles todos los datos relativos a sus envíos en una única plataforma, en tiempo real. Precisamente, la trazabilidad en tiempo real, así como la geolocalización e información constante del estado del producto, es clave no solo para aportar información al cliente, sino también para una correcta planificación de los recursos de XPO. Por ejemplo, en nuestras rutas multimodales, los semirremolques P400 tienen incorporada conexión por GPS, garantizando la localización y control del producto en tiempo real para una mayor precisión y seguridad, así como una actualización constante al cliente sobre el estado del envío, optimizando cada paso del trayecto para una mayor eficiencia”.

“Sin el talento de las personas, una gran empresa no puede avanzar y por suerte, disponemos de un equipo enfocado en superar las expectativas de los clientes, con ideas e iniciativas innovadoras” Carlos Rivero, director comercial del sur de Europa y Marruecos XPO Logistics.

Escasez de conductores

Según un informe de la IRU la escasez de conductores camiones ha aumentado a nivel mundial en 2023. Tras realizar una encuesta a más de 4.700 empresas de transporte por carretera en América, Asia y Europa, que representan el 72% del PIB mundial, la organización detectó que más de tres millones de puestos de trabajo de camioneros se encuentran vacantes, el 7% del total de puestos, en 36 países estudiados. El informe muestra dos excepciones: Europa y Estados Unidos, donde la escasez disminuyó ligeramente en 2023 debido a una menor demanda de transporte como resultado de la inflación y una política monetaria más estricta que limitó el consumo y la inversión. A medida que crece la enorme brecha entre los conductores jóvenes y mayores, la situación empeorará mucho en los próximos cinco años si no se toman medidas significativas. Sin medidas para atraer y retener a los conductores, más de 7 millones de puestos de camioneros podrían quedar vacantes para 2028 en los países encuestados, incluidos 4,9 millones en China (20% del total de puestos), 745.000 en Europa (17% del total de puestos) y 200.000. en Türkiye (28% del total de puestos). ¿Cómo prevén las compañías afrontar esta escasez de conductores que se estima?

“Sabemos que el trabajo de los transportistas es esencial, y queremos cuidar a todos nuestros equipos de profesionales. Son el motor de la empresa, por lo que, en XPO Logistics, tomamos las medidas de seguridad y entrenamiento necesarias para su comodidad y bienestar en el servicio, así como soluciones tecnológicas que facilitan su trabajo. En nuestra empresa tenemos varios programas de entrenamiento, para velar por su seguridad tanto en la carretera como en los almacenes, así como un equipo de riesgo que se dedica a encontrar soluciones para evitar incidencias. Somos conscientes también de la cantidad de horas que pasan en la carretera, y lo importante que es el descanso de nuestros conductores. Para ayudar en ese aspecto, XPO dispone de puntos estratégicos por España para acomodar a nuestros transportistas y favorecer su descanso. Nuestro objetivo es que los transportistas que colaboran con nosotros cuenten con todas las facilidades para sacar su máximo potencial y alcanzar a la excelencia operacional en el servicio”, manifesta Carlos Rivero (XPO Logistics).

Para Gregorio Hernando (Palletways Iberia): “Es un tema que merece especial atención, ya que impacta tanto en España y Portugal, como a nivel europeo. Al parecer, los jóvenes no muestran un interés significativo en esta actividad al no parecerles atractiva, y la necesidad de trabajar de manera presencial, en lugar de optar por el teletrabajo, se presenta como un obstáculo adicional para ellos, lo que complica la renovación generacional. Asimismo, la falta de incorporación de la mujer a este tipo de profesiones ha dado como consecuencia una situación complicada. Es necesario hacer cambios sustanciales que permitan la conciliación familiar y el acceso a una profesión de calidad y de un alto valor. No obstante, y a pesar de que nuestro sistema permite, en gran medida, la conciliación familiar, un aspecto fundamental en este contexto, lo cierto es que nuestros miembros también nos han trasmitido esta inquietud y, por ende, estamos abordando este asunto para respaldarlos en la aportación de personal cualificado, cambiando ciertas normativas de acceso y mejorando la oferta. Una medida destacada es la implantación progresiva de vehículos de alta capacidad en la flota, que aparte de su impacto medioambiental positivo, atenúan esta situación. Actualmente, contamos con 5 dúotrailers y 25 megacamiones, y este año seguirá creciendo esta cifra. De esta forma, damos respuesta a la escasez de conductores, pero es fundamental para revertir esta coyuntura respaldar la percepción y valoración positiva del sector, y nos complace observar que este objetivo comienza a materializarse”.

José Herrero (CAT España Logística Cargo) declara:“Vivimos un momento en el que la actividad logística parece no atraer a los jóvenes, lo que provoca esta escasez de conductores cualificados y prevemos que esta situación va a continuar incrementándose. Por eso, lo primero de todo, es necesario que entre todos los agentes del sector contribuyamos a darle el valor que le corresponde y a resaltar las perspectivas laborales y de crecimiento que está experimentando. Asimismo, otro factor importante y que ha incrementado esta situación es que la incorporación de la mujer a este sector no ha seguido los procesos de otras actividades. Por nuestra parte, en Groupe CAT, afrontamos esta dificultad como una oportunidad de cara al futuro. Adelantándonos a esta coyuntura y en concordancia con nuestro compromiso de ESG, creamos hace unos años CAT Academy para formar nuevos conductores con el objetivo de crear un entorno laboral atractivo que promueva la retención a largo plazo y fomente el crecimiento profesional de nuestros conductores y conductoras. De forma que en CAT Academy nos dedicamos a preparar a futuros profesionales, que no cuentan con experiencia previa en la conducción de camiones, apoyándoles económicamente durante este periodo, dándoles la formación necesaria.  Además, contamos con varios instructores (Master Drivers) involucrados en este proceso. En 2023 teníamos 15 conductores en dicho programa, doblando la cifra en 2024 y seguiremos incrementándola los próximos años en virtud de nuestras necesidades. Y por supuesto, todo ello, englobado dentro unas condiciones laborales competitivas y que resulten atractivas”.

“No vamos a resolver un problema histórico como es el de la escasez de transportistas si el sector continúa utilizando las mismas herramientas”, Diego Yung, director general Ontruck en España

Concluyendo, Diego Yung (Ontruck) manifiesta la importancia del ‘empoderamiento’: “No vamos a resolver un problema histórico como es el de la escasez de transportistas si el sector continúa utilizando las mismas herramientas. En Ontruck estamos convencidos de que la tecnología es el factor clave para transformar esta dinámica, porque aportará cada vez más oportunidades para mejorar las condiciones de los transportistas y generará más atracción sobre el sector. Nuestro modelo de transporte consiste precisamente en esto: empoderamos a los profesionales con soluciones tecnológicas que facilitan su trabajo, lo hacen más eficiente, flexible y rentable. Este es el camino que seguimos en Ontruck desde 2016 y que queremos liderar en el sector para que más empresas del transporte de mercancías por carretera apuesten de forma decidida por la adopción de soluciones tecnológicas. Por este motivo, el pasado mes de octubre lanzamos al mercado una nueva línea de negocio, Ontruck AI Tech, con la que ofrecemos nuestras soluciones software a operadores logísticos y de transporte para mejorar su operativa diaria en términos de coste, eficiencia y productividad. No sabemos en cuántos años esta transformación tecnológica alcanzará al conjunto del sector, pero será entonces cuando comenzarán a resolverse viejos patrones y problemas históricos que han definido de forma colectiva al sector del transporte”.

INTRALOGISTICA 

Automatización y robótica

¿Cómo optimizan sus soluciones los niveles de inventario para lograr una mayor eficiencia en la cadena de suministro? 

Alberto Salvador (AutoStore): “Los niveles de inventario de la industria de automoción son definidos en gran medida, por un modelo de negocio particular y por requisitos legales. Existen, no obstante, ciertos márgenes para optimizar la cadena de suministro. Una de las fortalezas de AutoStore es un alto control del inventario, minimizando o incluso eliminando las desviaciones entre cantidades físicas y las registradas. Gracias a este control, la industria no necesita acumular más repuestos que los necesarios, optimizando así el fondo de maniobra y reforzando su competitividad”.

Federico Peiró (Exotec by Dexter): El sistema Skypod sin duda es una solución que contribuye a la optimización de los niveles de inventario y a mejorar la eficiencia en la cadena de suministro. Los robots Skypod pueden moverse verticalmente para acceder a diferentes niveles de estanterías, lo que permite un uso más eficiente del espacio en el almacén y un acceso directo a cualquier cubeta. Además, Sypod automatiza el proceso de picking, permitiendo un acceso directo, rápido y preciso a los productos almacenados y la optimización del proceso de picking reduce los tiempos de preparación de pedidos y mejora la eficiencia operativa pudiendo llegar hasta 450 mov/ h por operario. Por otro lado, la solución Skypod está integrada con sistemas de gestión de almacenes (WMS) que permiten una gestión en tiempo real de los niveles de inventario, permite hacer un inventario continuo en función de las necesidades operativas. Al automatizar el proceso de picking, Skypod ayuda a reducir errores humanos, mejorando la precisión en la gestión de inventarios y minimizando la necesidad de mantener inventarios de seguridad elevados. Del mismo modo, ofrece total flexibilidad y escalabilidad para adaptarse a cambios en la demanda o en la configuración del almacén tanto en estática como en dinámica, la capacidad de agregar o quitar robots según sea necesario contribuye a una gestión eficiente de los recursos. También permite la integración con sistemas de TI, como sistemas ERP y otros softwares de gestión, permite una visión completa y coordinada de los niveles de inventario en toda la cadena de suministro. Y, por último, destacar que Skypod, se complementa con herramientas software con capacidades analíticas que permiten a los clientes analizar los datos de las operaciones y tomar decisiones informadas para mejorar la eficiencia y la gestión de inventarios”.

Francisco Vinals (Movu Robotics): “Nuestro WCS integra informaciones útiles para que los usuarios puedan anticiparse a la futura demanda de piezas de automoción. Gracias al análisis predictivo automatizado, los usuarios pueden utilizar el WMS para ajustar los niveles de stock en función de las fluctuaciones de las temporadas, el lanzamiento de nuevos modelos y otros factores. Los reaprovisionamientos se realizan con anticipación, lo que garantiza una disponibilidad constante de piezas sin excesos de stock inútiles. El objetivo de nuestras soluciones es crear una cadena de distribución ágil, reactiva y optimizada para los fabricantes de piezas de automoción”.

César Nosti (Element Logic): “Uno de los aspectos más destacados del sistema de almacenamiento y picking automatizado AutoStore es su capacidad para mantener un control continuo y una optimización constante del inventario, alcanzando máximos niveles de precisión. Este sistema organiza la distribución del inventario en función de su valor y frecuencia de rotación, asegurando que los productos más demandados estén siempre ubicados en los niveles superiores y de más fácil acceso para los robots. Esto reduce significativamente el tiempo de respuesta del sistema. El diseño de AutoStore también garantiza niveles excepcionales de seguridad en el manejo del inventario, ya que los operarios no acceden a la zona donde se almacenan las cubetas, minimizando así la probabilidad de pérdidas o daños. Además, ofrece una gran flexibilidad en términos de capacidad de almacenamiento. Se puede instalar incluso en edificios de altura limitada, lo que permite a los fabricantes de piezas de automoción duplicar, triplicar o incluso cuadruplicar su capacidad de inventario según las necesidades de producción. Por otra parte, es importante destacar los beneficios que aportan algunos de nuestros softwares en la optimización del inventario, como es el caso de eManager. Este sistema de ejecución, gestión y control de almacén, específico de Element Logic para AutoStore, proporciona una visión precisa y en tiempo real de la ubicación y cantidad de productos en todo momento. eManager no solo optimiza y gestiona el rendimiento del almacén AutoStore desde la recepción de mercancías hasta los procesos de salida, sino que también permite al usuario conocer con exactitud la disponibilidad de productos, su cantidad y ubicación exacta, reduciendo significativamente el tiempo invertido en la búsqueda y minimizando los errores de inventario”.

Miguel Cuenca (Rhenus Automotive Systems Spain): “Nuestro sistema Kanban permite crear un almacén regulador centralizando todas las rutas de suministro de componentes en un solo punto, permitiendo al cliente reducir el coste al tener en sus líneas de producción el stock mínimo necesario para solo las siguientes tres horas de trabajo. Esto le permite disponer de un elevado número de referencias en un espacio muy reducido en sus plantas, optimizando así sus procesos internos, reduciendo los excesos y minimizando los riesgos a nivel de seguridad al evitar utilizar carretillas elevadoras en las líneas de montaje de vehículos. A su vez nuestras soluciones JIS (just in sequence) permiten eliminar el stock de material pre montado ya que no se almacena nada de stock, sino que se produce el ensamblaje en el momento preciso antes de montarse en el vehículo final. Esto elimina la necesidad de almacenar subconjuntos en función de la versión del vehículo, y por tanto aumenta la capacidad de personalización de los automóviles. Como parte de nuestra mejora continua, nuestros sistemas informáticos, cuentan con algoritmos y análisis avanzados considerando variables del flujo de material en tiempo real tales como el tiempo de ciclo, las emergencias existentes, excesos de material en los puntos de suministro, líneas de producción activas, materiales en tránsito, etc. Todo esto nos permite anticiparnos a los problemas, tomar las decisiones adecuadas, y reducir la afectación en nuestro flujo operativo, proponiendo acciones que contribuyan a las mejoras del proceso y haciéndolos más eficientes día a día.  Utilizamos cuadros de mando (Dashboards) que muestran el estado de cada etapa del proceso en tiempo real, para así poder priorizar en cada momento las tareas en base a la necesidad del cliente. Nuestro sistema de gestión de inventario online nos permite controlar el stock en tiempo real desde cualquier lugar. De igual forma nos alerta en caso de llegar al mínimo establecido para cada referencia o si por el contrario se ha generado algún exceso durante el proceso, pudiendo tomar las acciones oportunas para mejorar la calidad del servicio prestado al cliente”.

Embalaje

¿Qué criterios utilizan al seleccionar materiales de embalaje y al diseñar soluciones para asegurar la seguridad de las piezas de automoción durante su transporte? 

Victoria Pérez, Market Development Ds Smith Tecnicarton: “En Ds Smith Tecnicarton, priorizamos la seguridad de las piezas de automoción durante el transporte mediante un enfoque centrado en las necesidades de nuestros clientes, ya que cada material tiene unas prestaciones diferentes.  Nuestros expertos Técnicos Comerciales y Diseñadores, trabajando con principales OEMs y Tiers, seleccionan materiales de embalaje basándose en criterios clave, siendo la sostenibilidad un factor predominante junto con la reducción de costes y la mejora en la calidad de nuestros materiales, de manera que ofrezcan mayor resistencia, para mejorar la amortiguación de los golpes y evitar el arañazo de las piezas. Optamos por soluciones más ligeras, de cartón mono material, 100% reciclables, que reemplacen embalajes metálicos o con posicionadores de EPS, EPP, Madera, entre otros. Un ejemplo destacado es nuestro premiado embalaje de grandes dimensiones, que incorpora posicionadores automontables de cartón para garantizar la seguridad de las piezas durante el transporte, al tiempo que optimiza los costes para nuestros clientes”.

Jordi Inglés, LIB & Emobility Manager Nefab: “Hay muchas formas en las que el diseño y el material de embalaje pueden ayudar a reducir las emisiones de CO2. Simplemente reducir el tamaño del embalaje eliminando espacio innecesario y cambiando a materiales más ligeros puede mitigar el impacto ambiental en el ciclo de vida del embalaje. Nefab se centra en la reducción de la huella de carbono y sigue los tres principios (3Rs): eliminar desechos y contaminación, circular productos y materiales, regenerar la naturaleza.Potenciar un modelo circular y utilizar materiales renovables y biodegradables son dos de las prioridades a la hora de diseñar soluciones de embalaje más sostenibles, lo que resultará en un menor impacto medioambiental”.

Sergio Altur Sánchez, CEO Upalet: “Según mi experiencia, cuando hablamos de aspectos relacionados con la seguridad en la logística sostenible, siempre surgen las mismas dudas, ¿el equivalente sostenible podrá ofrecerme las mismas prestaciones?, ¿tendrá la misma fiabilidad?, ¿si es más sostenible, conllevará más problemas? Nuestros palés no buscan la multicanalidad, sino que están diseñados para cubrir unas necesidades específicas, en Upalet contamos con diferentes referencias en nuestro porfolio, dependiendo de la carga y el uso que se le va a dar.  A esto se suma que, nuestros productos no requieren del uso de productos fitosanitarios, ni tampoco desprenden fragmentos o astillas que podrían acabar dañando las piezas de automoción durante su transporte. Por último, destacaría su ligereza que, junto a un sistema de ensamblaje estructural patentado por nuestra propia marca, avalan nuestros productos como una solución logística perfectamente válida para este sector”.

Antonio Aznar, Logistics Project Manager Tatoma: “Utilizamos criterios de homologación de proveedores para obtener unos materiales óptimos para los procesos de fabricación. Por otro lado, y una vez diseñados y fabricados los contenedores, llevamos a cabo un examen mediante check list para cada una de las partes críticas del contenedor, para verificar y comprobar su estado. Con este tipo de acciones nos aseguramos de que, las partes que componen un vehículo se van a transportar adecuadamente. Para todos estos procesos, contamos con certificaciones como: ISO9001 - ISO14001 - OHSAS 45001 - ISO 3834 - ISO1090 - ISO15614 - ISO9606”.

Almacenaje

Actualmente, ¿qué tipo de soluciones ofrecen a los fabricantes de automoción para mejorar el almacenaje de piezas y garantizar una gestión eficiente del inventario? 

Armando Díaz, jefe del departamento de proyectos Polypal: “Una de las principales dificultades de los almacenes de repuestos radica en la complejidad para organizar eficazmente la gran cantidad de referencias que manejan. Las estanterías de picking para cargas medias y cargas ligeras son las principales soluciones para el almacenaje de piezas de automoción. Otra solución son las entreplantas o altillos, sin realización de obra civil podemos lograr un espacio extra de almacenaje. Sectorizar el almacén en diferentes niveles a través de sistemas de entreplantas o de pasillos elevados es una solución útil para este tipo de almacenes, ya que facilita la clasificación, organización, acceso e inventario”.

Software

Dada la aparición de tecnologías emergentes como IoT, inteligencia artificial o blockchain, ¿cómo cree que la integración de estas tecnologías con el software de gestión logística puede potenciar la eficiencia y la transparencia en la cadena de suministro de la industria de automoción? 

Rafael Martín, General Manager ACSEP Iberia: “La integración de tecnologías emergentes como el Internet de las cosas (IoT), inteligencia artificial (IA) y blockchain en el software de gestión logística ofrece a la industria automotriz la oportunidad de potenciar significativamente la eficiencia y transparencia en su cadena de suministro. Con el IoT, la monitorización en tiempo real de activos y productos permite una mayor visibilidad y trazabilidad, mejorando la gestión de inventarios. La IA desempeña un papel crucial al facilitar análisis predictivos para una planificación precisa, optimizando rutas de transporte y reduciendo los costes. Además, la implementación de blockchain garantiza la integridad de los datos y la transparencia a lo largo de la cadena, reduciendo riesgos de fraude.  En conjunto, estas tecnologías avanzadas proporcionan una gestión de inventarios más precisa y eficiente, contribuyendo a una cadena de suministro ágil y orientada a resultados en la industria automotriz”.

Pablo Morales, director comercial de Generix Group: “Las tecnologías emergentes como el IoT, la IA o el blockchain, indudablemente están ofreciendo nuevas posibilidades en todas las industrias. En el caso concreto de la industria de la automoción su integración con el software de gestión logística presenta oportunidades significativas para mejorar la eficiencia y la transparencia en la cadena de suministro. La aplicación de IoT permite monitorizar en tiempo real la ubicación de productos, las condiciones de almacenamiento y el rendimiento de los vehículos de transporte. Esto no solo optimiza la gestión de inventarios, sino que también permite una respuesta proactiva ante cualquier problema que pueda surgir durante el transporte. La inteligencia artificial es, sin duda, un aliado estratégico, ya que permite analizar grandes conjuntos de datos para predecir patrones de demanda, optimizar rutas de entrega y anticipar posibles cuellos de botella en la cadena de suministro. Por su parte, la tecnología blockchain proporciona un registro inmutable y transparente de todas las transacciones, desde la fabricación hasta la entrega, lo que asegura no solo la autenticidad de los productos, sino que también mejora la confianza entre los diferentes participantes en la cadena. Combinando las tres se pueden conseguir mejoras obvias en la eficiencia de los procesos de gestión logística y, del mismo modo, poder ofrecer una mayor transparencia de cara a sus clientes y proveedores”.

Eva Mirás, directora comecial de Zucchetti Spain: “La incorporación de las nuevas tecnologías al sector automoción permite que hoy podamos hablar de fábricas y almacenes inteligentes, en las que hay un flujo de datos continuo, y se puede hacer un control de la trazabilidad mucho más eficaz, gracias a la transformación digital y el desarrollo de la industria 4.0. Gracias a la integración de estas tecnologías con un software de gestión logística como el software SGA-WMS de Zucchetti Spain, se pueden recabar datos en tiempo real a través del IoT y visualizarlos de manera inmediata. Esto permite hacer un seguimiento de la ubicación y estado de los productos a lo largo de toda la cadena de suministro y evitar errores. Por su parte, el blockchain permite proporcionar un registro transparente de todas las operaciones, con un mayor control en cada fase del proceso. El big data y la inteligencia artificial permiten hacer una mejor planificación de la producción y de la estrategia de negocio. A través del análisis de datos, las soluciones de gestión más avanzadas, como Solmicro ERP, impulsan la analítica predictiva que permite a las empresas de automoción tomar decisiones basadas en datos y adaptarse más eficazmente a la demanda”.

Informe completo en el nº290 de Logística Profesional (pág 6-24)