Paack abre tres nuevos centros logísticos en España y consolida su red logística sostenible
Paack cuenta tres nuevos centros logísticos en las provincias de Murcia, Sevilla y Valencia con los que fortalece su infraestructrua. Tras cerrar su última ronda de financiación, la compañía responde a la necesidad de ampliar su capacidad de entrega, impulsada por su crecimiento como opción preferente de los principales retailers. Así, da un paso más en el objetivo de lograr una cobertura nacional sostenible para el año 2024.
Los nuevos hubs se suman a las más de 40 infraestructuras que la compañía tiene en España, y con ellos hace frente al crecimiento en la demanda, consolidando una red logística sostenible que da servicios a cientos de clientes nacionales e internacionales.
La compañía podrá incrementar su capacidad total de entrega de paquetes en la última milla desde los almacenes, así como aumentar la velocidad de clasificación de paquetes por hora en el almacén y optimizar las operaciones de recepción, clasificación y reparto desde sus múltiples muelles.
En estos centros, que han sido construidos bajo la modalidad ‘llave en mano’, se han implementado sistemas de placas fotovoltaicas, reforzando así el compromiso sostenible de la compañía y ejemplifica uno de los pilares de su estrategia de sostenibilidad: la reducción de las emisiones de carbono.
Diseño para garantizar la eficiencia
El objetivo de la compañía ha sido buscar diseños que permitan la máxima eficiencia operativa en todos los procesos de distribución y clasificación, adaptándose a las necesidades operativas de cada hub. Ha evaluado diferentes factores, incluyendo la ubicación de muelles de carga y los puntos de carga para vehículos eléctricos, con el fin de aumentar la eficiencia en cada oleada de reparto.
El hub de Valencia, que ha obtenido el certificado BREEAM, comenzó sus operaciones a finales del pasado mes de julio, cuenta con una superficie construida de más de 4.100 m2. Situado en el Polígono Logístico Valencia, en Ribarroja de Turia, en su etapa inicial cuenta con 20 puntos de carga doble para vehículos eléctricos, con la posibilidad de expandirse a 40 puntos de carga para cumplir con los objetivos de sostenibilidad establecidos en el plan de la compañía.
El centro logístico de Sevilla, inaugurado a finales de septiembre, dispone de una superficie construida de más de 3.500 m2. Ubicado en la ciudad de Alcalá de Guadaíra, en su fase inicial, dispone de 30 puntos de carga doble, con la posibilidad de ampliarse a 50.
En Murcia, el hub está situado en el Parque Logístico del Sureste desde donde realizará actividades de cross-docking y operativa de última milla. Entrará en funcionamiento a finales del mes de octubre. Este centro logístico también ha obtenido el certificado BREEAM. Contará con una superficie de 3.527 m2, y estará equipado con 14 puntos de carga doble. Se ha contemplado una preinstalación para poder ampliar a 42 puntos de carga. También tendrá una instalación fotovoltaica en la cubierta, destinada al consumo de la flota y maquinaria.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
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Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
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De cara al 2025, las previsiones para el mercado logístico catalán son positivas tanto en cuanto a dinamismo del mercado de usuarios como a mayor actividad inversora.
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