ID Logistics consigue aumentar sus ingresos más de un 30% en el último ejercicio
ID Logistics publicado sus resultados financieros del ejercicio 2022, año en el que ha incrementado sus ingresos un 31,9%, alcanzando los 2.481 millones de euros, y un resultado operativo subyacente de 108,2 millones de euros, lo que supone un 48,8% de aumento.
Eric Hémar, presidente y director general de ID Logistics, afirma: “ID Logistics ha conseguido otro año de fuerte crecimiento en todas sus métricas financieras y no financieras, lo que denota la fortaleza y relevancia de su modelo. A este año hemos sumado la exitosa integración de nuestras adquisiciones externas realizadas a principios de 2022. Nuestro alcance europeo también se ha agilizado con la apertura de Italia y el cierre de nuestras actividades en Rusia. Ahora tenemos un motor de crecimiento particularmente dinámico en Estados Unidos y estamos bien posicionados para apoyar a nuestros clientes y prospectos en las principales áreas geográficas que elijan para su despliegue”.
Distinción entre regiones
En Francia, los ingresos del grupo aumentaron un 11% hasta los 861,1 millones de euros en 2022. Ajustado por el efecto del alcance de la consolidación relacionado con la consolidación de Colisweb, el crecimiento ascendió al 5,3%.
Mientras que, fuera del país galo, los ingresos alcanzaron los 1.620,2 millones de euros, mostrando un crecimiento del 46,7%. Esto incluye los ingresos de GVT y de Kane Logistics. Ajustado por estos cambios en el alcance de la consolidación y un efecto generalmente positivo del tipo de cambio, el crecimiento en igualdad de condiciones fue del 16,5% en comparación con 2021, que ya había experimentado un aumento significativo de la actividad del 23,1%.
Rentabilidad operativa
Además, en 2022, el grupo ha continuado mejorando su rentabilidad operativa, con un aumento del 48,8% en el ingreso operativo subyacente hasta los 108.2 millones de euros, frente a 72.7 millones en 2021. El margen operativo antes de los ítems no recurrentes aumentó en 50 puntos base a 4,4% en 2022.
El ingreso neto de operaciones continuas aumenta más del 40%
En 2022, registró gastos no recurrentes de 4,3 millones de euros relacionados con costos y honorarios de adquisición, en comparación con los 9,4 millones de 2021. Los gastos de financiamiento ascendieron a 15,2 millones de euros en 2022, un aumento en línea con las deudas de adquisición. Otros gastos financieros de 15,7 millones de euros corresponden principalmente a los efectos de la actualización de las deudas por alquileres NIIF 16, como resultado del crecimiento y las adquisiciones del Grupo.
La tasa efectiva de impuestos se mantiene estable en el 25% entre 2022 y 2021. En general, el ingreso neto de operaciones continuas será de 48,7 millones de euros en 2022, lo que supone un aumento del 42,8% en comparación con 2021.
Salida de Rusia
Durante el cuarto trimestre de 2022, ID Logistics transfirió sus actividades en Rusia a sus clientes u otros proveedores. Desde principios de enero de 2023, el grupo ya no opera en este país. Los diferentes elementos de los resultados de esta filial se reclasifican en una sola línea de actividad interrumpida en 2022, y los resultados de 2021 se han ajustado para que sean comparables. El resultado neto de estas actividades en 2022 es una pérdida neta de 7 millones de euros en comparación con una ganancia neta de 1,6 millones de euros en 2021.
El efectivo generado, destinado a reinversión
Después de tener en cuenta las inversiones operacionales, las actividades del Grupo generaron 283,3 millones de euros en efectivo en 2022, lo que supone un aumento del 54,6% en comparación con 2021. En línea con el modelo de desarrollo de ID Logistics, el efectivo generado por las actividades maduras ha sido en gran parte reinvertido para cubrir las necesidades de efectivo de los nuevos sitios, tanto en términos de costos de inicio como de inversiones operacionales.
Además, después de la adquisición de GVT Transport & Logistics a finales de 2021 por 67,7 millones de euros, las adquisiciones de Colisweb en Francia y Kane Logistics en los Estados Unidos finalizaron a principios de 2022 por un total de 249,7 millones de euros, incluyendo los costos de adquisición. Estas transacciones, así como un saldo de deuda de adquisiciones anteriores, fueron financiadas por un préstamo sindicado de 400 millones de euros concluido durante el primer trimestre de 2022. La porción a corto plazo de este préstamo fue refinanciada en el primer trimestre de 2023 por un nuevo préstamo sindicado amortizable, por lo que el Grupo no tiene fechas significativas de pago antes de 2027.
Gracias a una gestión estricta y al buen desempeño financiero logrado en 2022, la ratio de deuda, que había alcanzado el 2.6x EBITDA corriente preNIIF 16 en el momento del pago por la adquisición de Kane Logistics a finales de marzo de 2022, ya ha caído al 1.9x a finales de 2022.
Estrategia de RSE 2022 conseguida
La estrategia de RSE del Grupo se basa en tres pilares que abarcan los aspectos sociales, ambientales y societarios de la empresa: enfoque social que promueve la promoción social, la inclusión y la reducción de accidentes en el lugar de trabajo; un enfoque ambiental que reduce su intensidad energética y residuos (objetivo de reducir en un 40% la huella de CO2 en el almacén (Alcance 1 y 2) en 2030 vs. 2018); un compromiso con la comunidad a través de una fuerte participación local.
En 2022, se lograron los 10 objetivos establecidos y están en línea o por delante del plan de acción definido para 2030.
En concreto, ID Logistics está por delante de lo previsto en sus dos objetivos clave: la reducción de accidentes en el lugar de trabajo y la reducción de la huella de carbono de la empresa, excluyendo la compensación.
Proyección para el siguiente ejercicio
Por último, desde la compañía destacan que están bien posicionados para continuar el desarrollo rentable de sus actividades, apoyándose en sus impulsores de crecimiento orgánico en Europa y en Estados Unidos. El grupo sigue siendo cauteloso sobre la evolución de la situación macroeconómica y atento a las necesidades de sus clientes.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
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