DB Schenker y Volta Trucks finalizan las primeras pruebas del Volta Zero eléctrico
DB Schenker y Volta Trucks han finalizado las primeras pruebas en carretera del camión totalmente eléctrico, Volta Zero, en Europa. Por primera vez, un prototipo de verificación de diseño Volta Zero ha operado en carreteras y en entornos de distribución reales en la ciudad de París.
En 2021, ambas compañías anunciaron la ampliación de su colaboración y el pedido previo de casi 1.500 vehículos Volta Zero totalmente eléctricos. Los Volta Zero totalmente eléctricos, de 16 toneladas, se utilizarán en las terminales europeas de DB Schenker para transportar mercancías desde los centros de distribución hasta los centros de las ciudades y zonas urbanas.
Los mayores beneficios llegarán gracias a una cabina orientada a la seguridad para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera y el tren de transmisión con cero emisiones traseras. Gracias a esta unión, Volta Trucks y DB Schenker explorarán los posibles usos de la tecnología para ampliar las operaciones. El despliegue comenzará en diez localidades de cinco países.
Cyrille Bonjean, vicepresidente ejecutivo de transporte terrestre de DB Schenker en Europa, ha asegurado: “Desde el comienzo de la colaboración entre DB Schenker y Volta Trucks hemos estado en estrecho contacto y seguimos avanzando juntos en el desarrollo del vehículo. Es fantástico ver ahora los resultados en las calles de París. Todo lo que empezó con una idea, ahora es una realidad, y esperamos añadir los primeros vehículos piloto a la flota en Europa a principios de 2023” .
Por su parte, Essa Al-Saleh, director general de Volta Trucks, ha resaltado: “Cuando anunciamos el mayor pedido de camiones totalmente eléctricos de Europa con DB Schenker, también establecimos una asociación para trabajar juntos en la descarbonización de la logística urbana. El primer uso de un Volta Zero totalmente eléctrico en un entorno de pruebas en el mundo real es una prueba significativa de la profundidad de la colaboración. Ver los vehículos Volta Zero operando en las calles de París es emocionante y es un gran indicio de lo que será en el futuro la entrega de un gran volumen de camiones en un futuro próximo”.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
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