Hiperdino automatiza su centro logístico de Telde (Canarias) con una inversión de 7 millones de euros
HiperDino ha puesto en funcionamiento la primera fase del proyecto de automatización de su centro logístico de Telde, en Gran Canaria, para lo que ha invertido más de siete millones de euros. El proyecto se basa en una estructura de aproximadamente 3.000 metros cuadrados, con capacidad para más de 20.000 cubetas y dividida en cuatro estaciones de preparación y recepción.
El consejero delegado de DinoSol Supermercados, Javier Puga, explica: “En una empresa como la nuestra y con un ritmo de crecimiento tan rápido, se hacía necesario contar con un sistema automatizado que permitiera aumentar la optimización y la productividad, integrándose en el ecosistema de la empresa y, en particular, en la cadena de suministro, con todas las singularidades de nuestro sector y del Archipiélago en sí mismo. Se trata de la primera fase de este proyecto, ya que el objetivo es seguir apostando por este tipo de instalaciones, también en otras plataformas de la compañía”.
En esta ocasión, HiperDino ha confiado en la solución tecnológica propuesta por la empresa TGW Logistics Group, experta en sistemas de soluciones de almacenamiento automatizado con sede en Austria.
El centro logístico de HiperDino de Telde tiene una superficie útil de 53.000 metros cuadrados, da trabajo a más de 700 personas y permanece abierto las 24 horas del día.
Además, la más alta tecnología se aprecia en la instalación del robot Rovolution, capaz de preparar pedidos de manera autómata. Su funcionamiento está basado en inteligencia artificial, aprendiendo de sí mismo y de robots que, como él, se encuentran en otras partes del mundo. HiperDino es la única cadena en contar con este robot en España.
Respecto a la situación en la Unión Europea la región cuenta con una densidad de robots de 219 unidades por cada 10.000 empleados, un aumento del 5,2%, con Alemania, Suecia, Dinamarca y Eslovenia entre los diez primeros a nivel mundial.
En estos momentos, la conexión de mercancías entre el nodo de Zaragoza y el eje litoral del Corredor Mediterráneo en el entorno de Barcelona se realiza a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación.
Ofrecerá mediante módulos teóricos y prácticos, un enfoque actualizado que responda a las demandas reales del mercado y mejore las oportunidades laborales de los participantes.
Entre sus principales funciones se encuentran la elaboración del plan estratégico de expansión, la prospección de nuevos mercados y la coordinación integral de proyectos de apertura, incluyendo nuevas áreas geográficas, mercados y establecimientos.
Trece empresas han sido reconocidas con el Premio Lean & Green en esta edición tras presentar durante este año sus planes de acción para cumplir con el objetivo de reducir en un 20% sus emisiones de CO2 en los próximos cinco años.
Tras los resultados, planea implementar soluciones robóticas adicionales para aumentar la eficiencia y la escalabilidad en sus operaciones de cumplimiento en todo el mundo.
Hellmann incorpora la robótica de Geek+ su junto a
Se trata de un camión iJAC7.5 de JAC Motors Iberia. Le permitirá disminuir su huella de carbono, contribuyendo a sus objetivos de sostenibilidad y a la creciente demanda de soluciones logísticas más responsables en el sector alimentario.
Confluirán el buque, el tren y el camión. Cuenta con 150 metros lineales de muelle y con dos Duque de Alba en cada extremo que permite el atraque de dos buques de forma simultánea.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
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