El Corte Inglés se reordena para posicionarse como un referente en el sector logístico
El Corte Inglés sigue dando pasos dentro de su estrategia para operar en el sector logístico. Para ello, ha traspasado a su nueva filial ‘El Corte Inglés Logística Avanzada’ todos sus activos logísticos, excepto los inmobiliarios, y a 3.500 empleados que forman parte de la plantilla del grupo, y cuyos trabajos están enfocados al área logística, sobre todo en los almacenes que tiene en España y Portugal.
Según ha informado la propia compañía, estos trabajadores no sufrirán modificaciones en sus condiciones laborales, ya que seguirán estando bajo el paraguas del grupo, pese a quedar encuadrados en una nueva sociedad. Los cambios serán efectivos a partir del 1 de marzo, fecha en la que comienza el nuevo año fiscal de El Corte Inglés.
La compañía quiere diversificar su negocio para contar con vías alternativas de financiación como la que puede proporcionarle el sector logístico. De esta forma dará servicio a terceros a nivel nacional e internacional, sobre todo en eCommerce, canal que quiere impulsar con esta operación también a nivel interno, y así depender menos del comercio minorista tradicional.
‘El Corte Inglés Logística Avanzada’ comenzó a operar en verano de 2021 como compañía de transporte de todo tipo de mercancías, por territorio nacional o extranjero y por cualquier medio; la actividad logística, incluyendo el almacenaje, la distribución y la entrega en destino; agencia y servicio de mediación de transportes.
Asimismo, El Corte Inglés ha convocado una junta general extraordinaria de accionistas para el próximo 26 de enero. El objetivo es abrir las puertas al acuerdo alcanzado con Mutua para entrar en su accionariado adquiriendo el 8% del capital por 555 millones de euros y el compromiso de salir a Bolsa antes de 2028.
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
Esta compañía brasileña tiene una red de 6 oficinas en todo el país, un equipo de 136 profesionales y un volumen anual de carga que supera los 43.000 TEUs y las 2.700 toneladas por vía aérea.
Errores en el etiquetado o en la declaración de los productos pueden generar retrasos, sanciones y, en el peor de los casos, accidentes. La solución pasa por automatizar y digitalizar la gestión de estos procesos.
Confirma su tendencia positiva de los últimos años en los que ha aumentado su índice de rentabilidad sobre ventas en 1,2 puntos porcentuales, a pesar del entorno económico desafiante y gracias a la aplicación de su plan de eficiencia y competitividad.
Tiene capacidad para 11.000 cubetas de 220 mm, optimizadas con divisiones internas para una gestión eficiente de piezas pequeñas, y está operado por cinco robots de alta velocidad.
El grupo ha ingresado 5.392 millones de euros durante el año pasado, lo que supone un descenso del 2,8% con respecto a 2023, cuando alcanzó los 5.546 millones de euros. En Alemania, los ingresos bajaron un 3,1%.
La compañía continúa con su objetivo estratégico de ampliar su posicionamiento en el mercado de la logística de paquetería, especialmente tras la adquisición del negocio de correo y paquetería de Siemens Logistics en 2022.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
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