Valencia recupera el nivel de contratación inmologística previo a la pandemia
Valencia cierra 2021 con una contratación inmologística similar a la de 2019, cuando batió récord histórico con 238.158 m2. En concreto, ha cerrado el año con 234.084 m2, según datos de Triangle REM. Esto supone un 72% más respecto a 2020, cuando se vieron implicados tan solo 135.508 m2, cuando comenzó la pandemia y el sector sufrió un parón casi total en el segundo trimestre.
Esta cifra de 2021 reduce la tasa de disponibilidad al 4,73%, un punto y medio menos que en 2020 (6,15%). De esta forma, al cierre de 2021 quedan disponibles 140.248 m2, que se reparten en 22 plataformas logísticas ubicadas en la zona del eje central, el más solicitado (A-3), en Cheste y en otras localizaciones menos consolidadas a nivel logístico como Sagunt o Massalavés, que disponen de parcelas más grandes.
Según los analistas de Triangle REM, a pesar de que escasean los activos de grandes dimensiones en Valencia, “gracias a la creación de suelo en municipios como Cheste o Puerto de Sagunto con un diseño de parcelas de mayores dimensiones, la superficie de inmuebles de gran formato se ha incrementado en los últimos años”.
Respecto a las operaciones que se han cerrado en 2021, caben destacar las ubicadas en el citado eje central, con un volumen total de 183.175 m2, lo que supone un 78% del total. Asimismo, el resto de los proyectos están localizados en Cheste y Ribarroja y en zonas del eje sur como Picassent y Alzira, y del norte como Sagunto. En total, durante 2021 se han incorporado al stock 315.000 m2 de nuevas construcciones.
Comenzaron esta iniciativa en junio de 2024 con la ruta hacia Miami (EEUU), en octubre se inauguraron las rutas hacia Cochin (India) y este enero a Aqaba (Jordania), lo que ha permitido al operador reducir la huella de carbono de sus operaciones.
Su Plan de Digitalización se articula en torno a dos focos estratégicos: la modernización de la tecnología y de los sistemas, y la mejora de la competitividad y de la conectividad logística.
A nivel global, la escasez de conductores alcanzó los 3,6 millones, una tendencia preocupante debido a la mayor brecha de edad entre los conductores: los conductores menores de 25 años representan el 6,5% de la fuerza laboral de conductores.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
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