Los transportistas mantienen el paro patronal
El Comité Nacional del Transporte de Mercancías (CNTM) ha rechazado la última propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) para el sector, en una reunión con la secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera. Se trata del tercer documento que rechazan los transportistas, que aseguran que aunque las medidas presentadas suponen un cierto avance respecto del documento anterior, aún queda lejos de los objetivos que el sector quiere conseguir antes de desconvocar el paro patronal.
Entre otros aspectos, el CNTM critica que el ministerio sigue sin asegurar que se regularán por ley las mejoras laborales de los conductores, en clara alusión a la exigencia, uno de los motivos principales del paro, de que se prohíba por Ley las labores de carga y descarga por parte de estos profesionales.
De esta forma, la huelga convocada para los días 20, 21 y 22 de diciembre sigue en pie. Además, las principales asociaciones del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid (ATA, ATG, CETM-Madrid, Fenadismer Madrid y Tradisma) han convocado para esta mañana, miércoles 15 de diciembre, una marcha lenta de camiones bajo el lema ‘SOS Transporte: El Transporte dice Basta ya’, que recorrerá las principales calles madrileñas para protestar por la situación actual del sector. Todas exigen que se prohíban las labores del conductor durante la carga y descarga y la reducción de los tiempos de espera para dichas operaciones, así como la obligatoriedad de las tarifas que perciben de la cláusula de revisión del coste del combustible, el mantenimiento del gasóleo profesional y no pagar por el uso de las autovías.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Empresas destacadas
Comentarios