La clave de la intermodalidad es seguir apostando por mejorar las infraestructuras del ferrocarril
José Estrada, director general del CEL, destacó el pasado 6 de octubre en la jornada técnica “Intermodalidad e infraestructuras logísticas: retos y oportunidades”, la importancia de las infraestructuras de la logística para el desarrollo de la intermodalidad, al tiempo que comentaba que, “en el futuro habrá una mayor presencia del ferrocarril en la logística. Por eso es necesario desarrollar una infraestructura que dé respuesta a esas necesidades”.
En esta línea, todas las intervenciones fueron ligadas a la idea de que hay que seguir apostando por mejorar las infraestructuras que impulsen la intermodalidad, enfocándose especialmente en el ferrocarril. Al hilo de esto, se ponía de relevancia que es crucial romper el concepto de que este medio es para larga distancia o que presenta complicaciones, “porque hoy en día”, insistía Estrada, “el cambio del ancho de vía y la incorporación de camiones al tren, están técnicamente resueltos”.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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