Palibex vuelve al Dakar
Es la tercera vez que esta Red de transporte urgente está presente en la carrera que, en esta edición, se celebrará en Arabia Saudí, a lo largo de doce etapas más un prólogo, entre el 3 y el 15 de enero de 2021. Al Dakar regresará también el team manager de Palibex, Juan López, a bordo del vehículo oficial del PBX Dakar Team. Su misión será, una vez más, motivar a los integrantes y aportar sus vivencias en primera persona a través de un blog y del canal de Youtube de Palibex.
Como confirma Juan López, “Competiremos con un camión 6×6 MAN, pilotado por Jordi Ginestá y con Marc Dardaillon y, sobre todo, asistiremos a todos los que lo necesiten porque Palibex nunca deja a nadie por el camino”, dice. En su opinión “este Dakar será tan rápido como el del año pasado pero con mucha más técnica de navegación, más seguridad al añadir chalecos con airbag para las motos y novedades como el road book digital para algunos participantes”.
El consejero delegado de Palibex, Jaime Colsa, explica que la compañía ha decidido participar en el Dakar 2021 para “compartir un momento de alegría con el equipo en un año especialmente difícil para todos y ser optimistas respecto al futuro de la Red y del sector logístico”. Además, como la empresa se halla inmersa en su proceso de internacionalización, “nos permitirá ampliar nuestra visión y contactar con otras empresas y realidades fuera del mercado nacional”, añade.
El PBX Dakar Team ya ha estado presente en otras dos ediciones del Rally Dakar: en el año 2019 en Lima, una carrera que resultó especialmente dura por discurrir en su mayoría por un terreno de arena con temperaturas extremas; y en 2018, cuando PBX se convirtió en el único equipo español de camiones que logró llegar a la meta en una de las ediciones más complicadas que se recuerdan.
Junto a Palibex como sponsor principal, repiten como patrocinadores del equipo Adarsa, Alerce, Crown, Fieldeas y Llerandi.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
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