Ford introduce novedades en la Transit Connect
Ford ha anunciado importantes mejoras para la Transit Connect. Ofrece a los usuarios la mejor eficiencia de combustible en su segmento e introduciendo por primera vez una carga útil de 1.0 toneladas. La eficiencia del combustible referente en su segmento y las bajas emisiones de CO2 ayudarán a minimizar los costes de combustible para los operadores y a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El vehículo comercial ligero Transit Connect ofrece ahora hasta 2.501 kg de masa bruta del vehículo (MVB) en variantes seleccionadas, aumentando la carga útil máxima a 982 kg1 y mejorando la productividad de los propietarios y operadores al permitirles transportar cargas más pesadas.
Ford también está incorporando una nueva serie limitada de alta gama en mercados seleccionados, ofreciendo un exterior elegante y una especificación interior de primera calidad para los clientes que deseen un vehículo más exclusivo. Los clientes de flotas en mercados como el de Suecia que prefieren el combustible de aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) también se beneficiarán de que Ford apruebe el HVO para su uso en el motor diésel EcoBlue de 1,5 litros. Las nuevas actualizaciones de toda la línea Transit Connect, con entregas de los modelos mejorados a los concesionarios de Ford estarán disponibles a partir de mediados de noviembre.
Optimización de la eficiencia del combustible y la carga útil
Transit Connect ayuda a las empresas a ahorrar en los costos de operación y a reducir su huella de carbono. El modelo Transit Connect más vendido - el L1 Trend - ofrece una eficiencia de combustible de 4,1 l/100 km y 109 g/km de emisiones de CO2 NEDC (5,1 l/100 km, 134 g/km WLTP)2 utilizando el avanzado motor diésel EcoBlue de 1,5 litros de Ford con una selección de 75 CV y 120 CV de potencia, y una caja de cambios manual de seis velocidades.
Los nuevos neumáticos de baja resistencia a la rodadura contribuyen a optimizar la eficiencia del combustible. Ford respondió directamente a los comentarios de los clientes para mejorar la capacidad de carga de la Transit Connect y ofrecer una carga útil mejorada de hasta 982 kg - un incremento de 79 kg sobre las versiones anteriores - sin comprometer la versatilidad o la eficiencia del combustible.
La optimización de las configuraciones de ruedas y neumáticos, así como la eliminación de la opción de doble asiento para el pasajero contribuyen a aumentar la carga útil permitida. La opción de doble asiento para el pasajero sigue estando disponible para los derivados con menor VMG. Los clientes que necesiten el GVM de 2.501 kg y la carga útil máxima de 982 kg pueden seguir eligiendo entre una gama de motores que se adapte mejor a sus necesidades de funcionamiento, incluidos los motores diésel EcoBlue de 1,5 litros y 100 CV o 120 CV con transmisiones manuales de seis velocidades o automáticas de ocho velocidades, para un reparto de la carga sin esfuerzo y con mayor precisión.
Ford también ha aprobado su gama de motores diésel EcoBlue de 1,5 litros para su uso con combustible HVO tras un exhaustivo programa de pruebas para asegurar que el servicio y el rendimiento no se vean afectados.
La serie limitada ya está disponible
Una nueva serie limitada para Transit Connect introduce características de diseño distintivas, incluyendo llantas de aleación Sparkle Silver de 16 pulgadas, así como espejos retrovisores del color de la carrocería, manijas de las puertas y molduras laterales. Los conductores también se benefician de asientos con calefacción, iluminación automática y limpiaparabrisas con sensor de lluvia para que los largos turnos al volante sean menos exigentes y más cómodos. La serie Transit Connect Limited está ya disponible para pedidos en formato van.
En Barcelona ha destacado el crecimiento hasta los 9 €/m2/mes, en Madrid se ha situado en 6,95 €/m2/mes y en Valencia ha alcanzado los 5,6 €/m2/mes.
Los nuevos proyectos firmados en el último año han sido especialmente relevantes en el sector de moda y complementos, y también en el sector de los operadores logísticos o 3PL.
Estas nuevas instalaciones siguen a la reciente apertura del centro de cross-docking en Hyderabad (India) capaz de almacenar envíos en rangos de +15 a +25°C y +2 a +8°C.
La planta baja tiene 3.770 m2 y en ella hay cuatro cámaras de frío, con temperaturas entre 0º y 4º para la zona de refrigerado y entre -18º y -25º para la zona de congelados.También dispone de un montacargas y un espacio para la logística inversa.
Se ha destacado el enfoque innovador y sostenible de la solución integral implementada que ha permitido reducir el consumo de energía y optimizar el uso del espacio.
El proyecto ofrecerá conectividad estratégica y operatividad de primer nivel. La compañía espera obtener la certificación BREEAM Excellent, integrando sostenibilidad y bienestar.
Uno de los principales problemas es que, a menudo, en estos establecimientos no hay espacio dedicado a la carga y descarga, lo que significa que los conductores no pueden trabajar en un entorno seguro. Estos denuncian que a veces no tienen más remedio que descargar los vehículos en medio de la calle, con el tráfico pasando a su lado a una velocidad de hasta 70 km/h.
Es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo.
La primera fase tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2.
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