Megatrucks de Mercedes-Benz capaces de circular de forma autónoma
La compañía cementera Cemex ha incorporado a su flota dos megatrucks Mercedes-Benz de última generación capaces de circular de forma autónoma o lo que es lo mismo, sin conductor si la legislación lo permitiera. Y es que los vehículos disponen de muchos sistemas de seguridad, y entre otros, las cámaras integradas en la cabina, que sustituyen a los espejos retrovisores.
Los vehículos ahorran hasta 10 toneladas de CO2 mensuales, factor esencial para cuidar el medio ambiente y para contribuir al objetivo de rebajar las emisiones del negocio el 30 al 35% en 2030. Actualmente, los camiones transportan en cada viaje hasta 39,2 toneladas de producto en un doble remolque. Así, la compañía puede realizar con la máxima efectividad el traslado de mercancías entre Alicante y Almería cada día, mientras que entre la línea Alicante y Castillejo opera con los megatrucks una vez cada seis días.
Se trata de los dos primeros camiones de estas características, que operan hasta el momento en el sector cementero en España. Cemex prevé la incorporación en los próximos días de un nuevo ejemplar de megatruck, y no descarta ampliar la flota en clara apuesta por la eficiencia del negocio y el cuidado del planeta.
En Barcelona ha destacado el crecimiento hasta los 9 €/m2/mes, en Madrid se ha situado en 6,95 €/m2/mes y en Valencia ha alcanzado los 5,6 €/m2/mes.
Los nuevos proyectos firmados en el último año han sido especialmente relevantes en el sector de moda y complementos, y también en el sector de los operadores logísticos o 3PL.
Estas nuevas instalaciones siguen a la reciente apertura del centro de cross-docking en Hyderabad (India) capaz de almacenar envíos en rangos de +15 a +25°C y +2 a +8°C.
La planta baja tiene 3.770 m2 y en ella hay cuatro cámaras de frío, con temperaturas entre 0º y 4º para la zona de refrigerado y entre -18º y -25º para la zona de congelados.También dispone de un montacargas y un espacio para la logística inversa.
Se ha destacado el enfoque innovador y sostenible de la solución integral implementada que ha permitido reducir el consumo de energía y optimizar el uso del espacio.
El proyecto ofrecerá conectividad estratégica y operatividad de primer nivel. La compañía espera obtener la certificación BREEAM Excellent, integrando sostenibilidad y bienestar.
Uno de los principales problemas es que, a menudo, en estos establecimientos no hay espacio dedicado a la carga y descarga, lo que significa que los conductores no pueden trabajar en un entorno seguro. Estos denuncian que a veces no tienen más remedio que descargar los vehículos en medio de la calle, con el tráfico pasando a su lado a una velocidad de hasta 70 km/h.
Es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo.
La primera fase tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2.
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