IMP: Crece el reciclaje de embalajes y palés de madera
La tasa de reciclaje de los envases embalajes y palés de madera aumentó el pasado año dos puntos porcentuales respecto a 2011. Aunque el volumen reciclado se ha reducido, también ha caído el volumen de residuo disponible, lo que hace que la capacidad instalada del sistema de reciclaje sea más eficaz.
Así se desprende, al menos, de los datos aportados por Fedemco-Ecoleño, en colaboración con Ecoembres, que ha analizado el estado de los residuos de envases, embalajes y palés de madera en España en 2012 respecto a los objetivos de reciclaje marcados por la Directiva 2004/12/CE para 2008: un 15% para la madera y un 55% para el conjunto de materiales.
La tasa de valorización el pasado ejercicio fue del 65%, resultado de la relación porcentual entre las 230.000 toneladas valorizadas y las 352.000 mil que quedan como residuo en España. Un 58% corresponde a reciclaje material (204.000 toneladas) y un 8 % a valorización energética (26.000 toneladas).
El volumen de residuo en España disminuyó un 26% respecto a 2011, debido, sobre todo, a un menor volumen total utilizado por las empresas (2%), a un mayor volumen de envases y embalajes en exportación (2%) y al aumento del volumen de reutilización a partir de los gestores de residuos y de palés usados (20%).
De hecho, el sector recuperador de madera gestionó un 1% más de volumen de residuo de envase, embalaje y palé, ya que la tendencia se orienta hacia la reutilización de palé, «debido a la caída de la demanda de productos reciclados, principalmente tablero aglomerado, así como de productos destinados a la valorización energética», explican desde Fedemco-Ecoleño.
Contará con una progamación que permitirá a los profesionales del packaging, la logística, el transporte y la edificación logística e industrial, conocer las últimas innovaciones en su sector.
Ambas empresas aportan su conocimiento local y, al combinarse con la experiencia tecnológica de Cargoboard, ofrecen una solución logística integral.
Estas certificaciones estarán vigentes durante tres años y con ellas se valida el esfuerzo de la compañía por elevar sus estándares operativos, garantizar un servicio de excelencia y promover un entorno laboral seguro y sostenible.
La compañía apuesta por el talento propio, aprovechando experiencia y conocimientos para mantener su posicionamiento como player destacado en el mercado.
El aumento de los ingresos fue del 22,6% con respecto a 2023, hasta alcanzar los 589,3 millones de euros. Tanto en Polonia como en el Reino Unido se observaron buenos resultados, así como en el segmento B2C en los mercados de Mondial Relay.
Su entrada en el país se produce tras el lanzamiento de su tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (L4), la primera en Europa, que está operativa en las vías públicas de Berna (Suiza), con rutas de conducción autónoma que abarcan 65 kilómetros dentro de la ciudad.
Las ubicaciones cercanas a grandes núcleos urbanos o en corredores logísticos clave son un factor diferenciador que determina la capacidad de las empresas para responder a la creciente demanda.
Tiene capacidad para gestionar las agencias de transporte nacionales e internacionales, y permite definir zonas de entrega específicas, por lo que es una herramienta adecuada para cualquier operación logística moderna.
Estará operado por un transelevador con un vehículo satélite autónomo a bordo (ASV) y un sistema de transporte para conectar las áreas de producción y expedición con el almacenamiento.
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