Portugal
Será el segundo centro de TI más grande de la compañía a nivel global y complementará a los de Alemania, Francia, España, Hong Kong y EEUU, y en los que 750 expertos desarrollan y optimizan sus sistemas centrales integrados para la gestión del transporte y el almacén.
Green Logistics, el área de logística del grupo, ha desarrollado y finalizado recientemente esta instalación que se sitúa próxima a los principales centros de transporte, como Oporto (a 25 km), el aeropuerto de Oporto (a 26 km) y el puerto de Leixões (a 29 km).
Las nuevas instalaciones tienen 5.958,03 m2 de superficie total, de las que 5.627,44 m2 corresponden al almacén y 330,59 m2 a oficinas. Disponen de seis muelles para agilizar las operaciones de carga y descarga.
El laboratorio español ha tenido en cuenta la capacidad logística, trazabilidad física y térmica en tiempo real y el sistema de transporte eficiente del operador logístico como garantía para una entrega puntual y en perfectas condiciones de sus productos.
Proporcionará soluciones integrales en servicios de logística de última milla y logística contractualizada para sus clientes de Lisboa y del sur de Portugal.
La construcción del inmueble ha supuesto la generación de 250 empleos y ha involucrado a 40 empresas colaboradoras. Por su parte, el inicio de las operaciones de Leroy Merlin en el complejo permitirá crear más de 400 puestos de trabajo.
La nueva instalación permite procesar hasta 6.500 paquetes por hora para importaciones, lo que supone un aumento del 150%. Para las exportaciones, se pueden procesar hasta 5.000 paquetes por hora, un incremento del 300%.
Panattoni Park Porto Valongo tiene una infraestructura flexible, requisito clave para empresas que necesitan soluciones adaptables, además está diseñado para satisfacer las necesidades más exigentes del sector.
Cuenta con un equipo de aproximadamente 60 personas, entre ellos más de 20 conductores, 30 pilotos y otros empleados de los demás departamentos implicados: Eólico, Grúas y Heavy Lift.
Las inversiones en mejoras tecnológicas, tanto en vehículos como en centros logísticos y de almacenaje, así como la ampliación de las rutas de transporte, son tendencias relevantes de cara a los próximos años.
Madrid acogió hace unos días la primera Conferencia Ibérica sobre la Cadena de Suministro en la que se analizaron las perspectivas desde las que ambos países gestionan los desafíos crecientes y complejos de la cadena de suministro.
El objetivo es reducir los tiempos, la necesidad de mano de obra y los errores en la preparación de pedidos de este tipo de artículos. Para ello, se han proyectado siete nuevos miniloads, con capacidad para almacenar hasta 60.000 cajas con artículos oversize, y un sorter tipo pusher.
Incluirá dos naves de gran altura con capacidad de almacenamiento para unos 150.000 palés de productos y varios muelles para carga y descarga de camiones. Además, se instalarán paneles solares en el tejado para proveer de energía a las instalaciones.
Los servicios incluyen la recepción, ubicación y almacenamiento de materiales procedentes de las instalaciones de Niestetal (Alemania), la preparación de pedidos a técnicos, instaladores y clientes finales y la gestión del transporte en los plazos establecidos.
Es ingeniero industrial y tiene más de 20 años de experiencia en empresas del sector logístico y ha ocupado puestos de liderazgo en ventas, consultoría, desarrollo de soluciones y gestión de proyectos.
La compañía calcula que durante la fase de construcción, en la que participan unas 40 empresas nacionales y locales, se generarán más de 250 puestos de trabajo. Por su parte, Leroy Merlin espera crear unos 400 puestos de trabajo una vez que esté en funcionamiento, lo que generará empleo y contribuirá a su vez a la economía local y nacional.
La red de la compañía cuenta con cuatro miembros en el país: Garland, que es miembro de la red desde el inicio de actividad, Moldtrans Portugal, TBM y Rangel, incorporado recientemente.
El proyecto ‘Panattoni Park Porto Valongo’ que contará con dos edificios de 27.000 y 47.000m2, y estará ubicado en Campo Valongo (Oporto), ha supuesto una inversión de más 50 millones de euros.
Permitirá en torno a 300 salidas, con una velocidad media de 8.000 artículos por hora y clasificando tanto en el interior como el exterior, con lo que conseguirá multiplicar el número de destinos.
Sobre la parcela de 150.000 m2 se desarrollarán inmuebles flexibles que podrán acoger plataformas logísticas o de cross docking a medida en módulos desde 12.500 m2.