La compañía ha trabajado la confianza con los e-commerce, los establecimientos que se convierten en Punto Pack o instalan un locker y con los usuarios que eligen la opción de envíos a no domicilio al hacer sus compras online. 

Se trata de dos camiones ligeros, el iJAC5 (7,5 toneladas) y el iJAC4.2 (4,2 toneladas), y un pickup eléctrico T9 EV (4x4). Además, han comunicado que también comienza a importar carretillas elevadoras JAC Forklift.

Ha presentado su plan de acción con el que afrontará la congestión que se espera que se produzca en la capital francesa durante este verano con motivo de la celebración de la competición deportiva. 

Ya cuentan con un primer caso donde se afianza esta colaboración. Plusfresc, con más de 70 tiendas y posicionado en Lleida, ha confiado en su propuesta combinada para la preparación y la entrega de pedidos.

Las entregas con bicicletas eléctricas de 250 w en el centro de esta localidad comenzaron a mediados de 2019, por lo que llevan ya más de cuatro años repartiendo mercancías a las tiendas y comercios del centro de la ciudad.

La eficiencia es la clave del ecosistema de la última milla, este paso representa el 50% de los costes totales de la cadena de suministro, de ahí la importancia de generar ahorros vía digitalización en una parte del proceso con tanto impacto en la cuenta de resultados.

Sus clientes son las empresas de transporte y los e-commerce, quienes obtienen un elevado incremento en su productividad a la vez que mejoran la experiencia de los compradores online.

La cita, que es un preámbulo de la quinta edición del Congreso AECOC de Smart Distribution, se enmarca en la misión de la asociación de impulsar las buenas prácticas que ayuden a las empresas e instituciones a ser más eficientes y sostenibles en la distribución urbana de mercancías.

8 de cada 10 españoles compran online, casi 28 millones de usuarios que también aprovecharán las rebajas para ahorrar dinero, y que pueden optar por envíos a NO domicilio como herramienta para ganar flexibilidad y sostenibilidad en sus compras.

La solución que plantea el proyecto MOSIC hace que ambos esten conectados de forma autónoma, lo que permite que el dron pueda despegar para realizar un reparto y volver a aterrizar en el vehículo. Este sistema permite que el conductor pueda parar el vehículo y controlar el dron aunque también permite el aterrizaje y despegue automático.

Quieren asentar las bases técnicas necesarias para un nuevo modelo de negocio basado en la movilidad autónoma, la eficiencia energética y la gestión de datos mediante un enfoque de pago por uso, todo ello utilizando la tecnología 5G como eje vertebrador.