El 60% de las empresas de última milla aún están arrancando su digitalización
El sector de la última milla afronta como principal reto la digitalización, ya que hasta un 60% de las empresas está comenzando este proceso pese a ser un negocio vinculado al comercio electrónico, tal y como señalan desde Solera.
Esta digitalización permitirá a las empresas mejorar la rentabilidad, identificar focos de ineficiencia en los repartos o aumentar la satisfacción de los clientes. La eficiencia es la clave de todo el ecosistema de la última milla, y es que este paso representa el 50% de los costes totales de la cadena de suministro, de ahí la importancia de generar ahorros vía digitalización en una parte del proceso con tanto impacto en la cuenta de resultados.
La compañía tecnológica ha identificado hasta once problemas a resolver en la gestión de rutas para generar ahorros:
- El volumen de pedidos aumenta o disminuye
- La demanda varía estacional y/o geográficamente
- No hay suficientes vehículos o hay demasiados
- Los vehículos no están llenos
- Cómo equilibrar el nivel de servicio y los costes
- No se cumple el compromiso de entrega
- El cliente final solicita una hora de llegada
- Errores de entrega
- Las horas extra están fuera de control
- Aumento del coste de mantenimiento
- Apertura o cierre de unidades de negocio
Estos puntos se resumen en la capacidad de optimizar las operativas, evitando camiones vacíos o a media carga, falta de flexibilidad para adaptar el servicio a momentos de alta o baja demanda y los errores o falta de cumplimientos en las entregas.
En su entrada en el sector del transporte en España, Solera pone el foco en la optimización de las rutas de la última milla. Para ello, está desplegando su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos. El objetivo es proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
Esta compañía brasileña tiene una red de 6 oficinas en todo el país, un equipo de 136 profesionales y un volumen anual de carga que supera los 43.000 TEUs y las 2.700 toneladas por vía aérea.
Errores en el etiquetado o en la declaración de los productos pueden generar retrasos, sanciones y, en el peor de los casos, accidentes. La solución pasa por automatizar y digitalizar la gestión de estos procesos.
Confirma su tendencia positiva de los últimos años en los que ha aumentado su índice de rentabilidad sobre ventas en 1,2 puntos porcentuales, a pesar del entorno económico desafiante y gracias a la aplicación de su plan de eficiencia y competitividad.
Tiene capacidad para 11.000 cubetas de 220 mm, optimizadas con divisiones internas para una gestión eficiente de piezas pequeñas, y está operado por cinco robots de alta velocidad.
El grupo ha ingresado 5.392 millones de euros durante el año pasado, lo que supone un descenso del 2,8% con respecto a 2023, cuando alcanzó los 5.546 millones de euros. En Alemania, los ingresos bajaron un 3,1%.
La compañía continúa con su objetivo estratégico de ampliar su posicionamiento en el mercado de la logística de paquetería, especialmente tras la adquisición del negocio de correo y paquetería de Siemens Logistics en 2022.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
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