Luís Simões aumenta su flota sostenible con dos nuevos duotrailers
Luís Simões ha incorporado dos nuevos duotrailers en sus operaciones de distribución. Estos vehiculos tienen capacidad para 48 toneladas de carga útil o 180 m3 de volumen, el doble que un conjunto convencional, lo que le permitirá incrementar su capacidad de carga y reducir los desplazamientos necesarios para transportar un volumen equivalente.
Comparado con los remolques convencionales, el uso de duotrailers disminuye las emisiones de CO 2 hasta en un 25%, consiguiendo una reducción de hasta el 90% cuando se combina con el uso de combustibles sostenibles como el HVO (aceite vegetal hidrotratado).
Esta solución contribuye no solo a la sostenibilidad y optimización logística, sino que también responde a uno de los principales retos del sector logístico: la escasez de conductores. Optimizar el número de vehículos necesarios para transportar una misma carga permite una mayor eficiencia en el uso de los recursos humanos y materiales, aliviando la presión sobre el mercado laboral. Además, al necesitar menos desplazamientos, se favorece un tráfico más fluido y menos congestionado, lo que contribuye en parte a la prevención de accidentes en carretera.
Actualmente, dispone de siete duorremolques en circulación en sus operaciones en la península ibérica, y tiene previsto ampliar la flota con cuatro vehículos más hasta finales de año, esperando superar los 20 vehículos en el segundo semestre de 2025.
“La tecnología actual puede transformar nuestro modelo de negocio, tanto en términos de emisiones como de optimización de recursos”, Tiago García, director de Transporte de Luís Simões en Portugal.
Innovación tecnológica
La compañía continúa avanzando en la transformación del sector logístico para que adopte modelos más eficaces y menos contaminantes. Con este objetivo invierte en soluciones tecnológicas y operativas para reducir el impacto de sus actividades y optimizar la gestión de la cadena de suministro de sus clientes.
Tiago García, director de Transporte de Luís Simões en Portugal, afirma: “La incorporación de duotrailers a nuestras operaciones es un claro ejemplo de cómo la tecnología actual puede transformar nuestro modelo de negocio, tanto en términos de emisiones como de optimización de recursos. Estamos comprometidos con la descarbonización de nuestras operaciones, y este es solo un paso en un proceso más amplio que nos permitirá seguir liderando el sector en términos de responsabilidad ambiental y competitividad”.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
Una nueva herramienta que permite a las empresas optimizar sus rutas y distribución, seleccionar ubicaciones estratégicas, analizar el mercado, monitorizar la competencia y gestionar datos geoespaciales.
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