Ceva Logistics pone en marcha una nueva instalación logística en La Bisbal (Tarragona)
Ceva Logistics ha abierto un nuevo almacén logístico de 18.000 m2 en el Parque Logístico de La Bisbal (Tarragona) con el que aumenta su capacidad de servicio a sus clientes. Esta nueva plataforma le permite consolidar su presencia en España y posicionarse como referente logístico en el mercado ibérico.
La ubicación estratégica de esta nueva instalación convierte a la compañía en un socio estratégico de confianza para sus clientes en sectores clave como la automoción, retail, FMCG, industria y el comercio electrónico, ofreciendo soluciones logísticas adaptadas a los desafíos actuales del mercado.
Diseño sostenible
El centro está diseñado para maximizar la eficiencia operativa y la capacidad de respuesta de almacenamiento y logística. Cuenta con 50 muelles de carga y descarga. Con una altura superior a los 13 metros, la plataforma permite almacenar grandes volúmenes de mercancías, gestionándolos de manera fluida y segura.
A nivel de sostenibilidad, dispone de la certificación BREEAM Excelente y está equipada con paneles solares de energía renovable, por lo que se alinea con sus esfuerzos continuos para mejorar el rendimiento ambiental de sus instalaciones.
El nuevo sitio, que cuenta con un equipo de 55 colaboradores, ampliable a una planilla de 120 en períodos de alta actividad, ofrece la flexibilidad y la capacidad de respuesta necesaria para satisfacer las demandas cambiantes de los clientes.
“Un paso más en nuestra estrategia de expansión de actividades de logística contractual en España”, Puerto Ahedo, Country Manager de Contract Logistics de Ceva Iberia.
Puerto Ahedo, Country Manager de Contract Logistics de Ceva Iberia, afirma: “La apertura de esta nueva plataforma logística en Cataluña supone un paso más en nuestra estrategia de expansión de actividades de logística contractual en España y demuestra nuestro compromiso continuo de satisfacer las crecientes necesidades de nuestros clientes en la región. Con más de 40 plataformas y más de 600.000 m2 de espacio de almacenamiento, seguimos consolidando nuestra posición como referente en logística en la península ibérica”.
Habrá varias tendencias que seguiran siendo favorables para el transporte aéreo de carga el próximo año, entre ellas se incluyen la continua incertidumbre geopolítica en los envíos marítimos que pasan por el Canal de Suez y el auge del comercio electrónico con origen en Asia.
En la actualidad, el número de trenes semanales se ha elevado hasta una media de 5. Esto provocó que en 2023 el ratio de intermodalidad del tren al barco alcanzara el 17%.
Es una de las primeras instalaciones de Swing Port en España, una innovación que la compañía denomina flying AutoStore y en la que, en todo el espacio ocupado por la solución, el suelo queda libre lo cual implica mucho espacio extra para aprovechar.
Es la primera operación de Montepino fuera de Esapaña lo que la posiciona en el conjunto de la península ibérica. Además, forma parte de su compromiso por aumentar la sostenibilidad, la eficiencia y la modernización en el sector logístico.
Le permitirá cubrir hasta el 70% de sus necesidades energéticas con energía renovable y eliminar las emisiones de carbono asociadas a esta actividad. La incorporación de sistemas de generación solar en otras instalaciones ha contribuido a reducir cientos de toneladas de emisiones de carbono.
Filardi tiene una facturación de 12,5 millones de euros, cuenta con una plantilla formada por 45 trabajadores y una flota de 45 camiones frigoríficos además de 25 lonas.
Según el informe impulsado por Amazon y realizado por NERA, si los compradores urbanos ahorran 20 horas al año gracias a sus compras online, quienes viven en zonas rurales de baja densidad llegan a las 24, un día libre completo gracias al comercio electrónico.
Durante el tercer trimestre el sector movió en el país 418 millones de toneladas, casi un 8% más que el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, se prevé un 2025 incierto debido a la volatilidad regulatoria, la ambigüedad jurídica y el alza de los costes.
Ambas compañías destacan que este proyecto marca la primera vez en la historia de AutoStore en la que se produce un cambio de integrador durante una producción completa y sin necesidad de interrupciones operativas.
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