Éxito de la jornada sectorial celebrada por Logística Profesional que ha vuelto a reunir al sector consolidándose como una cita imprescindible

La jornada ‘El futuro de la logística: tecnologías avanzadas, descarbonización y sostenibilidad como motores de cambio’, celebrada por Logística Profesional, congregó ayer 14 de noviembre a numerosos profesionales de la cadena de suministro en el Hostel Nuevo Boston de Madrid. El encuentro se ha consolidado como una cita anual destacada para los profesionales de la logística, ofreciendo un espacio completo para intercambio de conocimientos, el análisis de los desafíos del sector y el networking. 

Durante el mismo tuvieron lugar dos mesas redondas y la posterior entrega de los Premios a la ‘Eficiencia, Sostenibilidad, Innovación y RSC en Logística’ y el reconocimiento ‘Mujer Líder Inspirado en Logística’.

Mercedes Álvarez, editora y directora comercial de Logística Profesional fue la encargada de dar la bienvenida a los asistentes, a los que dirigía estas palabras: “Hoy celebramos la visión, el talento y la resiliencia que han permitido a este sector no solo superar desafíos, sino también abrir caminos hacia un futuro más eficiente y sostenible. Esta jornada es una oportunidad para compartir conocimientos, experiencias y aprendizajes que nos acercarán cada vez más a la excelencia. Estamos convencidos de que el encuentro será un espacio de reflexión, aprendizaje y sobre todo de inspiración para todos los que formamos parte de esta gran comunidad”. 

Mesas redondas

La primera mesa redonda, bajo el título ‘Logística del futuro: estrategias clave para una cadena de suministro segura y sostenible’ fue moderada por Alejandra Cabornero, directora de Logística Profesional. Y contó con la participación como ponentes de de Sergi Hernández, Manager QESH, DSV Logistics Spain, Miguel Monreal, Business Development Director de GLP España, Xabier 

Azarloza, CEO de In Side Logistics, y Rafael Aguilera, director de UNO Logística.

En ella se abordaron los desafíos actuales de la implementación de IA en los diferentes ámbitos de la logística, las plataformas inmologísticas del futuro y cómo buscan garantizar la intermodalidad y la neutralidad climática, el impacto del e-commerce en la cadena de suministro y su transformación, o la profesionalización y búsqueda de talento en un sector que requiere nuevas competencias.

Respecto al futuro de la intermodalidad, algunas de las declaraciones a destacar fueron:

Miguel Monreal (GLP): “La intermodalidad es la solución del futuro, pero tienen que ser corredores que tengan sentido. Nodos intermodales con una efectiva colaboración pública-privada”.

Xabier Azarloza (Inside Logistics): “Ojalá el futuro pase por el transporte ferroviario, pero hay que ser realistas, o mejora la operatividad, la flexibilidad y el precio, o los operadores no van a cambiar su apuesta actual”.

En cuanto a la implementación de tecnologías de la logística 4.0:

Rafael Aguilera (UNO): “Vemos que para cada tipo de empresa la situación es distinta, las grandes multinacionales tienen muchas tecnologías implementadas, están realizando una gran apuesta trabajando con muchos tipos de tecnologías en distintas partes de su operativa, pero las empresas pequeñas están en otra situación, aún no se ha producido ese impulso. La IA supondrá un gran cambio, pero las empresas, por el momento, tienen otros frentes”.

Sergi Hernández (DSV): “Con la falta de espacio, estamos apostando por naves multinivel. Por ello en la compañía ya tenemos implementado el sistema Autostore, que utiliza cubetas y robots, y nos permite ser más rápidos y eficientes. Por otro lado, la IA ya la utilizamos para hacer predicciones y para mover mejor los palés en las instalaciones, de una forma más consciente”.

Respecto al crecimiento exponencial del e-commerce y la adaptación de las estrategias por parte de las compañías:

Miguel Monreal (GLP): “Con la llegada del e-commerce, el activo inmologístico entró en todas las carteras de los fondos de inversión a nivel mundial. El mayor problema es que dependiendo de lo que quiera el usuario final o el operador logístico hay distintas maneras de actuar. Lo que sí implica, de manera generalizada, es tener buenas conexiones con el centro de las grandes ciudades y sin restricciones al tráfico rodado. Y ofrecer un inmueble flexible para este tipo de operativa”. 
 

Xabier Azarloza (InSide Logistics): “Para un logístico el mayor reto es el e-commerce, y también el más caro. La automatización te da mayor escalabilidad y con el tiempo puede salir rentable, pero hace falta llegar a un gran volumen para que salga rentable esa automatización. La inversión no te dará un ahorro económico, sino ofrecer mejor servicio, y tener escalabilidad”.

Por último, también hubo debate en torno a la necesidad de atraer talento al sector:

Sergi Hernández (DSV): “La sostenibilidad no solo es la descarbonización. El medio ambiente es una parte importante, pero también está la social (flexibilidad, formación, retención del talento...), y es la más importante, al final las empresas son las personas, y hacerlas que se sientan parte de la compañía es clave para conseguir retener el talento”.

Rafael Aguiler (UNO): “Hemos pasado de una situación en la que en una entrevista de trabajo el candidato debe demostrar sus capacidades, a la actual en la que la empresa debe seducirle. Y además es más difícil que antes, porque en función de la edad, de la generación, les interesa más una propuesta u otra. La captación de talento es el reto más difícil de los que hemos hablado hoy”.

Intralogística a debate

La segunda mesa redonda, ‘El futuro de los almacenes: automatización y robótica para agilizar y eficientar los procesos’, también moderada por Alejandra Cabornero (LP), tuvo como ponentes a Alfonso Peña, delegado comercial zona centro de AR Racking, Rafael Martin, General Manager de ACSEP Iberia, Eñaut Sarriegi, director comercial y marketing de ULMA Handling, y Ramón García, director general del Centro Español de Logística (CEL). 

Los temas de discusión incluyeron la IA aplicada a la intralogística con soluciones para la mejora de procesos y operativas dentro de los almacenes, la seguridad y fiabilidad como principales claves para garantizar la estabilidad de los sistemas intralogísticos automatizados, la importancia del apoyo financiero para la implementación de soluciones intralogísticas avanzadas, o la capacitación del personal, analizando cómo se está llevando a cabo la transición a un entorno logístico más digitalizado y eficiente.

Respecto a la seguridad de las operaciones con el avance de la robotización y la automatización, estas fueron algunas de las declaraciones más importantes:

Rafael Martín (ACSEP): “Los gemelos digitales son clave para poder conocer de manera virtual como va a funcionar un almacén y todos sus elementos. Por su parte, la IA y el machine learning permiten anticipar cuáles serán los mejores y más seguros recorridos dentro del almacén”.

Ramón García (CEL): “En formación, la seguridad es una parte cada vez más demandada. Por ejemplo, en el CEL, a través de la realidad inmersiva, contamos con una plataforma para simular cualquier proceso logístico y el primero ha sido la seguridad en los almacenes. Es una muy buena manera de poder encontrarnos con situaciones y así entrenarse ante ellas”.

En cuanto a la inversión, y las diferentes opciones a disposición de las compañías:

Alfonso Peña (AR Racking): “Cada vez hay un mayor crecimiento de alquiler de las instalaciones. Es un modelo que poco a poco ha ido incrementándose y ahora se ha convertido en una apuesta muy demandada por las compañías”.

Eñaut Sarriegi (ULMA Handling): “Algunos clientes y proveedores han empezado a generar modelos de inversión distintos, RAS, renting,… que se puedan asemejar al alquiler tradicional de maquinaria de un almacén. El modelo RAS te obliga a establecer unos KPIs por lo que pagarán más o menos según la operación, y eso supone un riesgo importante por si no funcionan finalmente como se esperaban”.

También se debatió en esta mesa sobre la capacidad de atraer y retener talento, ya sacado a colación en la anterior mesa:

Rafael Martín (ACSEP): “Es un tema muy complicado, porque entre otras cosas somos un sector poco sexy. Se requieren profesionales nuevos, y para ello hay que colaborar con instituciones educativas en nuevos programas formativos. Es una lucha entre la adaptación de la capacidad de tu gente y captar a los mejores fuera. Pero al final hay algo fundamental: para tener a la mejor gente tienes que tener la mejor cultura de empresa para ellos”.

Alfonso Peña (AR Racking): “Es muy importante poder fidelizar a los trabajadores, con un buen ambiente de trabajo, que se sientan integrados y creen un vínculo con la empresa. Se están haciendo avances, pero falta mucho, hay que ganarse a la gente desde un punto de vista personal”.

La escalabilidad de las nuevas soluciones intralogísticas ante los picos de demanda fue motivo de análisis: 
 

Eñaut Sarriegi (ULMA Handling): “Cuando se dimensiona una instalación se analiza el pico, pero no se dimensiona para el pico, porque si no tendría retorno, a no ser que seas capaz de mantener ese pico. Como no se diseña para ese pico, pones herramientas para que cuando llegue ese pico, incorporando uno o dos turnos o diversificando la preparación, puedas adaptar la operativa. Hay que incorporar todos los parámetros en las premisas de diseño”.

Por último, se habló sobre la obsolescencia de los equipos y cómo afecta a la sostenibilidad intralogística:

Ramón García (CEL): “Hay que conseguir que los equipos tengan la máxima productividad posible el máximo tiempo. Cuando se hace un mantenimiento preventivo y predictivo se consigue que las máquinas duren más tiempo por el control que se tiene sobre ellas, y esto es un aspecto muy importante de cara a alargar el ciclo de vida de las mismas y por ende ser más sostenibles”.

Ganadores de los premios 2024

Finalmente tuvo lugar la entrega de los Premios a la ‘Eficiencia, Sostenibilidad, Innovación y RSC en Logística’ y el reconocimiento ‘Mujer Líder Inspirado en Logística’ de Logística Profesional.

El Premio Logística Profesional 2024 en la categoría de Operador logístico sostenible recayó en ID Logistics por su compromiso con la sostenibilidad, orientando sus operaciones hacia la reducción de su huella de carbono y la adopción de prácticas más ecológicas en toda su logística. Miguel Monreal, Business Development Director de GLP España hizo la entrega del galardón a Guillermo Martínez, Transport Director Spain ID Logistics.

En segundo lugar, el premio Logística Profesional 2024 en la categoría de Innovación en la distribución de la última milla que se entregó a Makro por su proyecto de electrificación de flotas de última milla. Arianne Muñoz de Wolf, Marketing Manager en NACEX by Logista fue la encargada de entregar el premio a Eduardo López – Puertas, director de Cadena de Suministro de Makro.

Logística Profesional también dio a conocer el ganador de la categoría Premio Soluciones logísticas en e-commerce que fue para Alcampo por su Customer Fulfillment Center (CFC) una pieza clave en la transformación digital de la compañía, diseñada para mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del cliente en el ámbito del comercio electrónico. Rafael Martin, General Manager de ACSEP entregó el premio a Santiago Nonzioli, Director de Operaciones CFC de Alcampo.

Mientras, el Premio Logística Profesional 2024 en la categoría de Inmologística-proyectos sostenibles recayó en Alloga España por su nueva infraestructura en Illescas pionera en sostenibilidad para impulsar la gestión logística sanitaria. La primera en España con el certificado de sostenibilidad ‘Outstanding’ de Breeam. Carole Nyer, directora general de Alliance Healthcare - Alloga España recogió el galardón que fue entregado por Eñaut Sarriegi, director comercial y marketing de ULMA HANDLING.

Continuando con el Premio Logística Profesional 2023 en la categoría de Digitalización este fue para Hedyla Technologies, por su software TMS que ofrece funcionalidades clave para optimizar las operaciones logísticas, como la optimización de cargas mediante inteligencia artificial, que mejora la eficiencia en el uso de vehículos y reduce los costes y el impacto ambiental. Arantzazu Claverias, Project Manager Solutions en DSV Logistics Spain, hizo la entrega del galardón a Andreu Araque, CEO & Co-Funder de Hedyla Technologies.

Por su parte, el premio Logística Profesional 2023 en la categoría de Intralogística e innovación galardonó a Modula por su almacén automático Modula Pallet para almacenar palés de forma segura, eficaz y ergonómica.  La situación de la DANA ha impactado en muchos de sus clientes, y están dedicando todos sus esfuerzos en apoyarles en estos momentos complicados. Por ello no pudieron asistir a recoger el premio. 

El premio Logística Profesional 2023 en la categoría de RSC fue para Amara Nzero, por su proyecto de oportunidades para jóvenes vulnerables en la transición energética y la lucha contra el cambio climático. Alfonso Peña, director comercial zona centro de AR Racking hizo entrega del galardón a Álvaro Martín Centeno, director de Sostenibilidad de Amara Nzero.

Por último, se hizo entrega del reconocimiento ‘Mujer Líder Inspiradora en Logística’ 2024. “Una nueva categoría cuyo galardón será entregado anualmente, buscando reconocer a aquellas mujeres que, a través de su liderazgo, innovación y compromiso, logran transformar y elevar los estándares en la cadena de suministro”, explicaba durante la presentación del premio Alejandra Cabornero, director de Logística Profesional.

El jurado decidió conceder este galardón a Matilde Torquemada, CEO en España y Portugal y fue entregado por Mercedes Álvarez, editora&directora comercial. 

Tras finalizar la entrega de premios tuvo lugar un coctel para que los asistentes pudieran disfrutar del networking. 

El reportaje de la jornada y los premios en profundidad se publicará en un reportaje especial en el próximo número de Logística Profesional (297).

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