FM Logistic estudia el uso de un camión eléctrico JAC para la distribución B2B de paletería desde Illescas (Toledo)
FM Logistic está desarrollando un proyecto de evaluación de la utilización de un camión eléctrico de la marca JAC en Illescas (Toledo) para la distribución B2B de paletería a varios puntos de Madrid.
Las pruebas se están realizando con un vehículo con una autonomía de 181 km cuando transporta carga frigorífica y de 230 km con carga normal.
La compañía quiere demostrar que la utilización de vehículos eléctricos en operaciones logísticas es viable y efectiva para ofrecer un servicio de distribución sostenible a los clientes. El objetivo es analizar la eficiencia del camión eléctrico en rutas reales y, si los resultados son satisfactorios, extender este servicio a todos los demás clientes.
Alfonso López, director de Transporte de FM Logistic Ibérica, afirma: “Para FM Logistic, la descarbonización del transporte es una prioridad estratégica”. Hace ya dos años, la empresa inauguró su hidrogenera en Illescas.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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