JSV recibe en Alicante el primer tren de la línea que une su nuevo hub portuario con la terminal de Miranda de Ebro (Burgos)

JSV ha anunciado el comienzo de la conexión ferroviaria entre Miranda de Ebro (Burgos) y Alicante, una de las principales conexiones que el grupo plantea en su apuesta por la multimodalidad, para ofrecer servicios de transporte que permitan reducir la huella de carbono. 

Con origen en la Terminal de Contenedores de Miranda (TCM), centro logístico del grupo, el primer tren de la nueva línea llegó este viernes a primera hora de la mañana a Alicante, para recibir las cargas en el hub portuario de Alicante, terminal propia que la compañía puso en marcha en octubre pasado. 

Este primer tren estaba formado por 16 vagones y transportó 46 TEUs con mercancías de diversos sectores: siderúrgico, alimentación y bebidas, papel industrial, etc. Por el momento, la nueva conexión tendrá una frecuencia semanal, los trenes saldrán los jueves de Miranda de Ebro y llegarán los viernes a primera hora a Alicante, retornando desde allí el mismo viernes, para regresar los sábados a Miranda.

La nueva línea de tren Miranda-Alicante se une a la conexión semanal Madrid-Alicante que el grupo ya opera atendiendo los contenedores en su terminal de Alicante, ofreciendo una alternativa al camión. Ambas líneas de ferrocarril están programadas para que las mercancías puedan embarcar en las líneas marítimas exprés con Canarias, que opera en su terminal hub portuario de Alicante con dos salidas semanales.

“Conseguimos reducir las emisiones en un trayecto de larga distancia, de unos 800 kilómetros, y sacar muchos camiones de la carretera”, Sonia Herzog, CEO del grupo JSV.

Sonia Herzog, CEO del grupo JSV, destacó: “Esto supone un paso muy importante en nuestra estrategia de ofrecer servicios multimodales, eficientes y sostenibles, además, con el control directo y medios propios en toda la cadena logística. Con esta línea, conseguimos reducir las emisiones en un trayecto de larga distancia, de unos 800 kilómetros, y sacar muchos camiones de la carretera. Conectamos la zona norte peninsular con el levante y el sur, ofreciendo a las empresas una alternativa más respetuosa con el medio ambiente para el transporte de mercancías”.

Terminal de Miranda 

El grupo ya opera otras líneas de ferrocarril, como la que une Madrid con Alicante o Algeciras (Cádiz) con Ponferrada (León). Además, en su Terminal de Contenedores de Miranda (TCM), atienden los trenes de la conexión diaria entre Miranda y Barcelona, así como otro tráfico semanal con Bilbao y otro quincenal con Portugal. 

TCM se ha convertido en un importante puerto seco y centro logístico del norte peninsular, al contar con terminal ferroviaria propia, que ya tiene dos ramales operativos, así como con almacenes específicos para cada tipo de mercancía (más de 6.000 m2) y la capacidad para construir almacenes llave en mano a pie de vía, lo que ofrece importantes ventajas logísticas a las empresas.

“Unir nuestra terminal y puerto seco del norte con nuestra terminal hub portuario de Alicante era uno de nuestros primeros objetivos pero, además, el hub nos permite iniciar otros proyectos y conexiones que muy pronto pondremos en marcha”, asegura Herzog.

El hub portuario de Alicante cuenta con 70.000 m2 de superficie y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer para temperatura controlada. Aquí, la compañía opera sus líneas marítimas con Canarias (una exprés y otra en servicio regular), con dos salidas semanales.

La CEO del grupo adelantó el pasado 24 de abril, en el acto de inauguración oficial de la terminal, que este hub también será eje central en otros proyectos de conexión de Short Sea Shipping que tienen entre manos como, por ejemplo, una conexión con el norte de África o incluir su terminal de Alicante entre las escalas de la línea con Turquía que opera desde 2020.