Desciende el uso del ferrocarril en la logística de las empresas de gran consumo
Según el estudio ‘Diagnóstico de Intermodalidad en Gran Consumo’, realizado por AECOC, el 34% de las empresas encuestadas emplea actualmente el ferrocarril para el transporte de sus productos. Estos datos reflejan el descenso del uso del ferrocarril con respecto al año pasado, cuando eran el 41% de las empresas las que declaraban utilizar este transporte. Otro dato significativo es el hecho de que hasta el 88% de las empresas, declara que el ferrocarril supone menos del 5% de su operativa. Estos datos, con mucho margen de crecimiento, se sustentan principalmente por tres grandes motivos: reducir emisiones de los procesos logísticos (98%), conciencia medioambiental (89%) y costes de transporte (12%).
Para entender el porqué de estas cifras, el estudio analizó también las principales barreras que esgrimen las empresas a la hora de utilizar el ferrocarril. Las más mencionadas son el tiempo de tránsito (54%), la falta de oferta y actores (38%) y la falta de flexibilidad (31%). Además, el 37% de las empresas considera que no dispone de información suficiente sobre la oferta de servicios, ni experiencias de negocio y, el 97%, que el sector ferroviario no responde a sus necesidades.
Ante este panorama, los corredores Atlántico y Mediterráneo, se presentan como actores con una importancia capital en el desarrollo del transporte intermodal de mercancías. El 58% de las empresas lo consideran imprescindibles para el desarrollo de la intermodalidad, el 58% también cree que contribuyen a la sostenibilidad y descarbonización del transporte, el 29% declara que generan una mejor vertebración del territorio, el 20% que mejoran la competitividad de las empresas y, el 17%, que permiten mejorar los costes de las operaciones.
Beneficios de las autopistas ferroviarias
Además, las empresas también tienen claro qué beneficios aportará el servicio de autopistas ferroviarias. Hasta un 67% lo consideran la solución para descarbonizar el sector del transporte, un 55% cree que se reducirá el número de camiones que circulan por la carretera. En menor medida, un 38% considera que permitirá mejorar los costes de las operaciones y, un 23%, que permitirá mejorar los tiempos de tránsito.
AECOC presentó este estudio durante la celebración su 2ª Jornada de Intermodalidad, bajo el lema ‘Camino hacia la intermodalidad en Gran Consumo’, donde analizó los retos y oportunidades del transporte ferroviario como eje vertebrador de la cadena de suministro intermodal. El estudio fue realizado con la colaboración de más de 100 empresas que representan cerca del 80% del volumen de mercancías del sector entre fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y empresas de transporte del sector gran consumo.
Respecto a la situación en la Unión Europea la región cuenta con una densidad de robots de 219 unidades por cada 10.000 empleados, un aumento del 5,2%, con Alemania, Suecia, Dinamarca y Eslovenia entre los diez primeros a nivel mundial.
En estos momentos, la conexión de mercancías entre el nodo de Zaragoza y el eje litoral del Corredor Mediterráneo en el entorno de Barcelona se realiza a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación.
Ofrecerá mediante módulos teóricos y prácticos, un enfoque actualizado que responda a las demandas reales del mercado y mejore las oportunidades laborales de los participantes.
Entre sus principales funciones se encuentran la elaboración del plan estratégico de expansión, la prospección de nuevos mercados y la coordinación integral de proyectos de apertura, incluyendo nuevas áreas geográficas, mercados y establecimientos.
Trece empresas han sido reconocidas con el Premio Lean & Green en esta edición tras presentar durante este año sus planes de acción para cumplir con el objetivo de reducir en un 20% sus emisiones de CO2 en los próximos cinco años.
Tras los resultados, planea implementar soluciones robóticas adicionales para aumentar la eficiencia y la escalabilidad en sus operaciones de cumplimiento en todo el mundo.
Hellmann incorpora la robótica de Geek+ su junto a
Se trata de un camión iJAC7.5 de JAC Motors Iberia. Le permitirá disminuir su huella de carbono, contribuyendo a sus objetivos de sostenibilidad y a la creciente demanda de soluciones logísticas más responsables en el sector alimentario.
Confluirán el buque, el tren y el camión. Cuenta con 150 metros lineales de muelle y con dos Duque de Alba en cada extremo que permite el atraque de dos buques de forma simultánea.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
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