Hikvision desarrolla dispositivos que leen etiquetas en movimiento y mejoran los procesos logísticos
Hikvision presenta sus nuevas pistolas manuales, PDAs y cámaras de alta resolución que leen etiquetas en movimiento y permiten la monitorización de todo tipo de paquetes, envíos y bultos marcados con códigos de barras, QR o alfanuméricos. Estos nuevos dispositivos son muy útiles en entornos logísticos debido al gran número de operaciones y continuo movimiento de paquetes o palés que circulan sobre cintas, sobre toros o transportados manualmente por operadores.
Alfonso Lorenzo, responsable de Logística de Hikvision Iberia, explica: “La inteligencia que llevan embebida estas cámaras aporta una capacidad de lectura de más 90 códigos por segundo, con lo que podemos agilizar radicalmente las operaciones en un centro logístico con una tasa de error casi despreciable. Estos algoritmos están optimizados para la localización y la identificación de todo tipo de etiquetas, incluso cuando presentan algún daño físico o defecto, lo que garantiza una lectura correcta en situaciones muy adversas”.
“Están optimizados para la localización y la identificación de todo tipo de etiquetas, incluso cuando presentan algún daño físico o defecto”, Alfonso Lorenzo, responsable de Logística de Hikvision Iberia.
Esta tecnología aporta a las empresas una eficacia máxima en todos los procesos logísticos, una trazabilidad precisa e inmediata de cada bulto y evita errores de seguimiento y las correspondientes pérdidas económicas que provocan esos fallos. Esto la convierte en una herramienta fundamental para empresas de paquetería, que mueven un gran volumen de paquetes, de diferentes tamaños y formas y con gran rapidez. Y ya está demostrando su eficacia en entornos tan diferentes como plataformas logísticas, empresas de transporte o puertos de carga.
“También estamos encontrando una necesidad en las empresas que preparan envíos de diferentes productos y necesitan evitar errores de carga en los camiones sin que ello suponga una disminución en la capacidad de procesamiento de pedidos”, añade Lorenzo.
Los principales destinos de las exportaciones desde España son Bélgica, Alemania, Francia, Italia e Irlanda. La mayoría del transporte se realiza por carretera, ya que supone el 94,25% del total; le sigue con un 5,24% el avión; un 0,43% se realiza vía marítima y tan solo un 0,04% por ferrocarril.
Tiene 54.000 m2 de superficie y permite almacenar cerca de 44.000 palés. Además, dispone de 111 muelles para la carga y descarga de mercancías y de 66 plazas de aparcamiento para camiones.
En lo que va de año, ha sumado dos nuevos duotráilers a sus operaciones a través de sus miembros, superando los 30 vehículos de alta capacidad con los que opera cada día.
Esta iniciativa responde al compromiso de Valfondo de operar con un objetivo ambiental realista y que impacte positivamente en el bienestar social de las localidades donde se encuentran sus proyectos inmologísticos.
Destaca su nuevo palé E3-5 como Zero Virgin, fabricado con plástico 100% reciclado que se recupera de productos plásticos desechados en la extrusora propia de la empresa y se refina.
Ambos modelos se benefician de un diseño modular compatible con otros robots de la marca, como el KR QUANTEC o el KR FORTEC, lo que permite unificar repuestos y reducir costes logísticos.
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
El resultado de 2024 es de -94 millones de euros, excluyendo el impacto de la contabilización de la provisión extraordinaria del plan de rejuvenecimiento, lo que sitúa a la empresa dentro de las proyecciones del Plan Estratégico 2024-2028,
El ‘I Encuentro de Directivos de la Cadena de Suministro’ incluirá ponencias y mesas redondas sobre la sostenibilidad en la logística, la automatización inteligente, el impacto de la IA en la gestión de la cadena de suministro y el futuro del talento en el sector.
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